[汽車之家資訊] 日前，據港交所披露，恒大汽車發布公告，截至2022年12月31日止年度，本集團產生虧損276.64億元（2021年：563.44億元），即恒大汽車2021、2022兩年虧損共達840億元。在此前6月份恒大汽車披露造車近況：2023年5月，恒馳恢復生產，截至5月底交付超1000輛。
恒大汽車稱，目前集團仍面臨資金短缺困難。公司管理層正持續推進節約成本舉措，開拓融資渠道，盡力維持集團持續經營。據悉，目前恒大汽車多家子公司已經被列為失信被執行人，而成為“老賴”的原因大多是拖欠建筑、消防設備等公司的票據款等。
2023年7月26日晚間，恒大汽車發布了2021年及2022年業績公告。截至2022年12月31日止年度，本集團產生虧損276.64億元（2021年：563.44億元）。截至2022年12月31日，本集團累計虧損及股東虧損分別為989.06億元（2021年：712.41億元）及686.51億元（2021年：393.39億元）。于2022年12月31日的現金及現金等價物為2.2億元（2021年：24.53億元）。
債務方面，恒大汽車2022年報表負債總額為1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.14億元后的負債規模為1805.58億元。截至2022年12月31日止，集團涉及未能清償的到期債務累計約116.26億元；此外，截至2022年12月31日止，集團逾期商票累計約185.12億元。而截至2022年12月31日，恒大汽車總資產為1152.2億元，已是資不抵債。
恒大汽車的第一款產品恒馳5(參數|詢價)的量產過程多有坎坷。該車經歷多番“難產”后于2022年7月正式開啟預售，9月16日正式量產，并于10月底開始對外交付新車。但僅僅在交付啟動一個月后，恒大汽車就被傳出大幅裁員的消息。隨后，恒大汽車對外回應稱“淘汰比例為10%，另有25%停薪留職”。
據了解，恒大汽車此前就曾暫停了其他工廠的生產工作，將資源集中到天津工廠支持生產。而此次天津工廠的暫緩生產，則意味著恒大汽車的全面停產。而據中國恒大彼時預算，恒大汽車若能尋求到超過人民幣290億元融資，這些資金將幫助恒大汽車推出多款旗艦車型，并最終實現量產。
從恒大汽車各地子公司的情況來看，目前恒大汽車仍未走出債務泥潭。據天眼查公告，近期恒大新能源汽車（貴州）有限公司（以下簡稱“恒大汽車貴州公司”）新增一條被執行信息，執行標的為100萬元，執行法院為貴陽市南明區人民法院，立案時間為2023年5月16日。至此，恒大汽車貴州公司被執行總金額已達到305.86萬元。
今年1月，恒大汽車貴州公司還因為無正當理由拒不履行執行和解協議，未繳納水土保持補償費超104萬元以及滯納金，被修文縣人民法院列為失信被執行人，同時被修文縣水務管理局申請限制消費。公開資料顯示，截至2023年5月30日，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司被執行總金額8.55億元，收到了8條限制消費令，恒大新能源汽車（廣東）有限公司被執行總金額2795.56萬元，恒大新能源汽車（河南）有限公司被執行總金額1663.4萬元，恒大新能源汽車（江蘇）有限公司被執行總金額5889.1萬元。
在中國恒大的規劃中，恒大汽車旗下恒馳品牌汽車要在2021年下半年量產，2025年完成超100萬輛銷量，到2035年這一數據則要超過500萬輛。但2021年，由于“恒大系”流動性危機集中爆發，恒大造車業務應聲陷入泥淖。長安汽車董事長朱華榮曾公開表示，過去3年，已關停并轉的汽車品牌達75個，未來2-3年，保守預計60%-70%的品牌將面臨關停并轉。
此前，中國恒大也補發了2021年度、2022年度及2022年中期業績公告，兩年合計凈虧損達8120億元，總負債達2.4萬億。據了解，7月24日許家印組織召開了恒大保交樓會議，會議持續了半個多小時。會上許家印詢問了幾個地區公司的保交樓情況。
目前各區域公司主要工作是配合當地專班，盤活資產、完成保交樓工作，當前部分項目保交樓任務已基本接近尾聲。目前恒大住宅項目爛尾的情況并不多，部分爛尾樓盤主要是位于昆明、貴陽等地的文旅項目。此外，有部分未售項目，基本都是抵賬房，因政府不認可，不在保交樓范圍之內。(編譯/汽車之家 姚宇)