[汽車(chē)之家 資訊] 光陰荏苒，歲月如梭，2023年已行至8月，熱火朝天的上海車(chē)展仿佛還在昨天，而另一場(chǎng)值得期待的車(chē)展早已悄然臨近。2023成都車(chē)展將于8月25日至9月3日舉行。雖然知名度可能不及上海車(chē)展，但成都車(chē)展值得一看的新車(chē)可有不少。為了滿(mǎn)足網(wǎng)友們的好奇心，本文將率先盤(pán)點(diǎn)10款即將在成都車(chē)展首發(fā)/預(yù)售/上市的重量級(jí)新車(chē)，讓我們來(lái)一起看看吧！
● 智己LS6
車(chē)展動(dòng)作:首發(fā)
車(chē)型特點(diǎn):配800V快充，比小鵬G6更大
智己LS6將會(huì)在成都車(chē)展上正式與大家見(jiàn)面。該車(chē)的定位是一款純電動(dòng)中大型轎跑SUV，將搭載800V高壓充電技術(shù)。
此前，我們獲取到了智己LS6車(chē)型的申報(bào)圖，新車(chē)的整體設(shè)計(jì)與LS7相似，前包圍兩側(cè)的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點(diǎn)。同時(shí)，前包圍處的開(kāi)口也更大。同時(shí)，新車(chē)可以選裝激光雷達(dá)，位置在車(chē)頂上。
車(chē)側(cè)部分，新車(chē)提供多款輪圈和卡鉗顏色可選，花瓣?duì)畹牡惋L(fēng)阻輪圈很有科技感。尾部，新車(chē)擁有一個(gè)上翹的小鴨尾，燈組和整體造型也與LS7相似，看起來(lái)比較復(fù)雜。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm，比LS7略小一些。
此前我們已經(jīng)獲取了新車(chē)型的內(nèi)飾諜照，值得一提的是，LS6并沒(méi)有采用與智己LS7類(lèi)似的貫穿式屏幕設(shè)計(jì)，而是選擇了與上汽通用旗下全新一代車(chē)型類(lèi)似的設(shè)計(jì)思路。測(cè)試車(chē)目前配備了一款傳統(tǒng)樣式的方向盤(pán)，與智己L7的款式類(lèi)似。
可以看到，測(cè)試車(chē)采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，屏幕下方的中控臺(tái)布局也與智己LS7有著非常明顯的區(qū)別，從布局來(lái)看，下方很有可能會(huì)再加裝一塊顯示屏。當(dāng)然，目前新車(chē)依舊處于測(cè)試階段，車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)以最終的量產(chǎn)版本為準(zhǔn)。
動(dòng)力方面，新車(chē)采用四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率579kW，電池則是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池。智己LS6(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 800V版本的峰值充電功率可達(dá)396kW，最大工作電壓超過(guò)800V，高達(dá)875V。充電速度方面，5分鐘最多可迅速增加200km續(xù)航；10min即可充滿(mǎn)一半電量，獲得最多約350km續(xù)航。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
近兩年各大新勢(shì)力都推出了自家的轎跑版SUV，LS6的推出填補(bǔ)了智己在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的缺口。智己作為一家造車(chē)新勢(shì)力，背靠上汽這樣一個(gè)大平臺(tái)，雄厚的資金和充足的技術(shù)儲(chǔ)備是其相較于其他新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)所在，LS6搭載的激光雷達(dá)和800V快充也將進(jìn)一步增加其競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)LS6將成為蔚來(lái)EC7和阿維塔11的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
● 全新蔚來(lái)EC6
車(chē)展動(dòng)作:首發(fā)
車(chē)型特點(diǎn):全新外觀，售價(jià)可能更低
全新蔚來(lái)EC6預(yù)計(jì)將于8月下旬在成都車(chē)展首發(fā)，該車(chē)的定位是一款中型純電動(dòng)轎跑SUV。此前我們已經(jīng)從網(wǎng)上獲取了全新蔚來(lái)EC6的實(shí)車(chē)圖，讓我們來(lái)一起看看吧。
外觀來(lái)看，新車(chē)采用了蔚來(lái)家族全新的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣中網(wǎng)和貫穿式的黑色飾板被取消，而在下包圍處設(shè)置了一個(gè)更大的通風(fēng)口，整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔大氣。新車(chē)依舊采用分體式大燈設(shè)計(jì)，上方的LED日間行車(chē)燈變成了兩段式設(shè)計(jì)，而下方的大燈組看起來(lái)更圓潤(rùn)了。
車(chē)尾來(lái)看，新車(chē)依舊延續(xù)了大溜背的轎跑造型，不過(guò)整體線條看起來(lái)更加圓潤(rùn)，兩側(cè)輪拱的造型也回歸了傳統(tǒng)的圓弧形。新車(chē)采用了較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，車(chē)標(biāo)因此上移，而后包圍兩側(cè)的燈組移到了最下方。新車(chē)后包圍的整體輪廓變得更加平整，但車(chē)尾依舊擁有不錯(cuò)的層次感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4849/1995/1697mm，軸距為2915mm。動(dòng)力方面，新車(chē)將采用前后雙電機(jī)，綜合功率360kW，并將配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
蔚來(lái)EC6作為一款轎跑SUV，全新車(chē)型的外觀看起來(lái)更簡(jiǎn)潔大氣，車(chē)身線條更流暢了，更有轎跑味兒了。不過(guò)目前該車(chē)的信息還不多，配置方面可能也會(huì)進(jìn)行升級(jí)。蔚來(lái)ES6 2023款的價(jià)格已經(jīng)降至了33.8萬(wàn)起，而作為轎跑版本的EC6在價(jià)格方面會(huì)不會(huì)有驚喜呢？讓我們拭目以待吧！
● 中期改款福特銳際
車(chē)展動(dòng)作:首發(fā)
車(chē)型特點(diǎn):全新外觀，充沛動(dòng)力
中期改款福特銳際預(yù)計(jì)將于成都車(chē)展發(fā)布。該車(chē)定位一款緊湊型SUV，新款車(chē)型將會(huì)在外觀內(nèi)飾方面進(jìn)行升級(jí)。配圖為該車(chē)型的海外版本福特Escape。
我們可以先來(lái)看看海外版車(chē)型。外觀來(lái)看，新款Escape采用了全新造型的LED大燈組，中央貫穿式LED燈帶配合全新設(shè)計(jì)的六邊形進(jìn)氣格柵，給人以煥然一新的視覺(jué)效果。大燈組內(nèi)部使用了雙L形LED光源，使得新車(chē)的眼神更加犀利。ST-Line車(chē)型還將采用特有的黑色網(wǎng)格格柵、鋁合金輪圈造型以及后部擾流板，運(yùn)動(dòng)特征更明顯。
側(cè)面來(lái)看，新車(chē)依然擁有非常運(yùn)動(dòng)的線條，車(chē)門(mén)下部的凹槽設(shè)計(jì)看起來(lái)十分動(dòng)感。尾燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)更時(shí)尚。新車(chē)配備了擾流板，并保留了雙邊共兩出排氣布局，進(jìn)一步體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感。
座艙內(nèi)部則是新款Escape升級(jí)的重點(diǎn)，新車(chē)搭載12.3英寸數(shù)字儀表以及13.2英寸中控顯示屏組合，采用SYNC 4信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持Apple Carplay和Android Auto功能，車(chē)內(nèi)科技氛圍有極大提升。其他配置方面，新車(chē)還搭載福特Co-Pilot 360系統(tǒng)，具備360度全景影像、自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。國(guó)產(chǎn)版本的車(chē)機(jī)系統(tǒng)可能會(huì)有所不同。
動(dòng)力方面，新款車(chē)型可能會(huì)延續(xù)現(xiàn)款動(dòng)力組合，現(xiàn)款汽油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率248馬力，峰值扭矩393牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒。混動(dòng)版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為242馬力。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
福特銳際雖然是一款美系車(chē)，卻并沒(méi)有承襲美系車(chē)喜歡追求大尺寸的特點(diǎn)，而是一款較為緊湊而富有運(yùn)動(dòng)感的車(chē)型，加上同級(jí)少有的248馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)氛圍和動(dòng)力性能潛在車(chē)主來(lái)說(shuō)是一個(gè)值得考慮的選擇。加上新款升級(jí)后更時(shí)尚的外觀，將會(huì)進(jìn)一步提升該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。
● 江淮瑞風(fēng)RF8
車(chē)展動(dòng)作:首發(fā)
車(chē)型特點(diǎn):搭載混動(dòng)系統(tǒng)
RF8的定位是一款電動(dòng)MPV，預(yù)計(jì)將于成都車(chē)展首發(fā)，有望于今年4季度上市。外觀方面可以先看看概念車(chē)RF-M。
該車(chē)采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以大量鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴，配合下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽，使車(chē)頭看上去十分霸氣。懸浮式車(chē)頂以及雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，搭配雙色五輻式輪圈，給整車(chē)增添了幾分時(shí)尚感。
側(cè)面來(lái)看，概念車(chē)RF-M采用了較為平直的車(chē)頂設(shè)計(jì)，一定程度上能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來(lái)更加舒適的乘坐體驗(yàn)。尾部方面，該車(chē)采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，車(chē)尾上方配備了一個(gè)小擾流板。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5200/1980/1830mm，軸距為3100mm。
內(nèi)飾方面，概念車(chē)RF-M采用了大尺寸雙聯(lián)屏，整個(gè)內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，看起來(lái)簡(jiǎn)潔而富有科技感。該車(chē)采用了半輻式方向盤(pán)，看起來(lái)非常炫酷，但是量產(chǎn)版車(chē)型大概率會(huì)回歸傳統(tǒng)方向盤(pán)。
江淮瑞風(fēng)在今年的上海車(chē)展上推出了其MPV專(zhuān)屬架構(gòu)——MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)。作為應(yīng)用MUSE架構(gòu)的首款量產(chǎn)車(chē)型，江淮瑞風(fēng)RF8未來(lái)將會(huì)有混動(dòng)動(dòng)力形式。此外，江淮瑞風(fēng)還宣稱(chēng)RF8將采用全面對(duì)標(biāo)2023版中保研C-IASI的高安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
江淮瑞風(fēng)之前一直是一家生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的MPV的廠家，而這次即將推出的新產(chǎn)品開(kāi)始向中高端領(lǐng)域靠攏。整車(chē)的設(shè)計(jì)看起來(lái)霸氣而不乏精致的細(xì)節(jié)，擺脫了工具車(chē)的廉價(jià)感。新開(kāi)發(fā)MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)，混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力也使得這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升了。
● 起亞EV5
車(chē)展動(dòng)作:預(yù)售
車(chē)型特點(diǎn):豐富的駕駛輔助系統(tǒng)
我們從起亞官方了解到，起亞EV5量產(chǎn)版車(chē)型將于8月成都車(chē)展亮相并開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)將于11月正式上市。此前3月份在起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上起亞EV5的概念版車(chē)型正式亮相，據(jù)了解,起亞EV5將由中國(guó)生產(chǎn)并出口至全球其他市場(chǎng)。
簡(jiǎn)單回顧此前發(fā)布的起亞EV5概念版車(chē)型。外觀方面，其整體設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)、夸張。具體來(lái)看，起亞EV5概念版遵循起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”，全封閉式前格柵，搭配線條層次感豐富的燈組，讓這款車(chē)前臉看上去運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)，該車(chē)采用大尺寸梯形進(jìn)氣口，搭配類(lèi)似啞光材質(zhì)的熏黑前保險(xiǎn)杠，年輕、時(shí)尚。
車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)擁有趨于平直的車(chē)頂線條，從而獲得更好的車(chē)內(nèi)頭部空間，同時(shí)，前后側(cè)翼子板微微突出車(chē)身，肌肉感十足。尾部方面，該車(chē)采用類(lèi)似雙“J”式尾燈組，搭配中央Kia品牌標(biāo)識(shí)，讓這款車(chē)視覺(jué)層次感得到很好的提升。
內(nèi)飾方面，起亞EV5概念車(chē)采用無(wú)邊界設(shè)計(jì)，一體化座椅與控制臺(tái)的造型，提升空間使用感受與舒適氛圍。當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)打破車(chē)內(nèi)外空間阻隔，構(gòu)成一種全新的布局。同時(shí)，這款車(chē)全景天窗內(nèi)嵌太陽(yáng)能面板，并支持自由調(diào)節(jié)燈光，滿(mǎn)足用戶(hù)不同的需求和情緒狀態(tài)。值得一提的是，燈橋位于全景天窗上，可用于調(diào)節(jié)整個(gè)內(nèi)部空間的光線，也可以通過(guò)折疊燈橋來(lái)聚焦或擴(kuò)散光線。
動(dòng)力方面，目前官方還未公布車(chē)輛的具體參數(shù)。但預(yù)計(jì)新車(chē)的長(zhǎng)續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航里程將達(dá)到700公里以上，并支持車(chē)載對(duì)外供電（V2L）功能。此外，新車(chē)將是在中國(guó)上市的起亞車(chē)型中首次適用2代遙控智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)（RSPA2）,同時(shí)可進(jìn)行半自動(dòng)車(chē)道變更的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2）,前/側(cè)/后方泊車(chē)防撞輔助（PCA）及泊車(chē)距離警告（PDW）也將得到配備。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
起亞近兩年也開(kāi)始朝著電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)型，雖然起步較晚，但可謂來(lái)勢(shì)洶洶，將在5年時(shí)間內(nèi)引進(jìn)6款純電車(chē)型。韓系車(chē)一向以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，未來(lái)可能會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌造成一定的沖擊。目前關(guān)于EV5量產(chǎn)版的信息并不多，概念車(chē)上炫酷的對(duì)開(kāi)門(mén)和旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)不知道會(huì)不會(huì)保留，不過(guò)官方公布的各種駕駛輔助系統(tǒng)還是十分值得期待的。