[汽車之家 資訊] 8月24日，北京市交通委、市公安局公安交通管理局聯合發布《關于繼續優化調整公交專用車道通行管理的通告》。自2023年9月1日起，繼續優化調整部分公交專用道通行管理措施，其中二環主路全線將取消公交專用道，三環路以外除個別道路，公交專用道均將調整為僅在工作日啟用。
優化調整后，早晚高峰社會車通行效率總體提升
今年6月1日，北京市推出公交專用道第一批優化調整措施，涉及14條道路，具體措施包括三環快速路等11條道路公休日和法定節假日專用道放開使用、優化廣渠路等4條專用道啟用時間以及核定的單位通勤班車、校車可使用公交專用道。據監測，第一批優化調整措施實施以來，公休日和法定節假日早晚高峰社會車通行效率總體提升，公交運行速度略有下降，但影響不大。
具體來說，11條道路公交專用道放開公休日和法定節假日使用權限，社會車早高峰運行速度較調整前有所提升，最大提升20%，公交車運行速度在高峰期間有所下降，未對線路運行造成影響。道路資源利用效率得到提升。
允許單位通勤班車、校車使用公交專用道，目前已辦理的單位通勤班車主要通行三環路、京藏高速、萬泉河快速路、京港澳高速和京通快速路。據用車單位反映，通勤班車使用專用道后，在途時間縮短10-30分鐘不等。
京開主路、京藏主路、阜石路公交專用道將僅在工作日啟用
為進一步加強公交專用車道的精細化管理，提高公交專用車道使用效率，解決市民群眾反映集中的問題，交管部門會同交通部門多次組織到二環路、三環路、阜石路、京港澳高速等重點道路進行現場調研，結合道路交通運行情況和公交車通行需求，研究公交專用道進一步優化調整措施；同時堅持以人民為中心的工作理念，深入分析市民群眾訴求，通過問卷調查等方式，廣泛征求市民群眾意見，針對集中反映點位進行會商研判，按照“漸進、穩妥、有序、分步”原則，確定了第二批公交專用道優化調整措施。
據了解，第二批優化調整措施主要集中在三方面：一是對三環路以外的公交專用車道（只準公交車通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3運行道路除外）及京開高速主路、京藏高速主路、阜石路3條延伸至二環的公交專用車道調整為工作日（含法定節假日調休的工作日）啟用，公休日和法定節假日不啟用；二是取消二環路主路公交專用車道，對公交車站施劃公交車停靠站標線；三是打通三環路公交專用道斷點，推進專用道連續性，保障公交優先。
目前，交通、交管部門正在按照第一批優化調整模式，結合公交專用車道優化調整內容，改造完善相關交通標志、標線等交通設施，增加“工作日”輔助標志，同步調整電子警察抓拍時間。同時，公安交管部門還將增加路面警力投入，動態調整崗位設置，加強交通維護疏導，確保第二批優化調整措施9月1日起順利實施。
部分涉及快速公交的道路，暫不優化調整公交專用道
根據北京市此次公交專用道的調整方案，自今年9月1日起，三環路以外除個別路段，公交專用道均將調整為僅在工作日啟用。
對于個別未調整的路段，北京交管局秩序處科長李磊介紹，未將BRT1、BRT2、BRT3快速公交運行道路和只準公交車通行的道路列入此次調整的線路，主要是因為BRT1、BRT2、BRT3屬于快速公交系統，運行道路施劃快速公交專用車道，與普通公交車運行模式、車站設置等有較大差異，因此此次暫不進行優化調整。同時，部分連通公交樞紐的道路，由于不準社會車輛通行，也不在放開道路范疇。
此外，二環主路公交專用道普遍設置在公交車站處，此次取消二環主路公交專用道后，交管部門將在公交車站施劃公交車停靠站標線，進一步明確公交車停靠位置，保障公交車運行順暢。（編譯/汽車之家 王寅）
