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[汽車之家行業]8月25日，第二十六屆成都國際汽車展覽會如期舉辦。本屆車展以“探向世界，馭見未來出行”為主題方向，眾多車企高管、供應鏈企業代表、業內專家齊聚一堂，共話汽車行業新趨勢、新機遇、新挑戰。在本屆車展期間，汽車之家與奇瑞汽車營銷公司總經理助理姜超進行了深入交流。

據悉，本次成都車展，奇瑞集團攜旗下四大品牌30余款車共同參展，包括瑞虎7冠軍家族雙車，8月份上市的探索06(參數|詢價)改裝車，以及其他品牌的星途瑤光飛魚版、捷途旅行者以及iCAR 03等。

其中，探索06作為奇瑞探索系列的首款車型，備受關注。“輕越野市場是汽車市場的成長新星，增長很快，這兩年有望達到200萬市場規模，相比整體下滑的燃油車市場來看是一個機會。這個市場我們比較看好，所以在8月推出了首款輕越野車型探索06，探索系列會成為奇瑞第三個新產品序列——新潮序列的重點系列車型，未來也會有05、03以及多種其他車型。”姜超稱，“目前探索06的訂單達到了28000臺，從目前來看是達到預期的，接近70%都是四驅車型。”

『探索06』

以下為對話實錄：

汽車之家：本次成都車展奇瑞的參展陣容是怎么樣的，有哪些亮點？

姜超：本次成都車展，奇瑞集團攜旗下四大品牌30余款車共同參展，陣容很強大。亮點也很多，奇瑞品牌今天發布了瑞虎7冠軍家族雙車，同時也帶來了8月份上市的探索06的改裝車來豐富消費者的選擇，集團其他品牌也攜多款車型參展，如星途瑤光飛魚版，還有捷途旅行者以及iCAR 03等，參展陣容非常龐大。

汽車之家：奇瑞的新能源產品布局是怎么樣的？

姜超：奇瑞的新能源產品布局是非常早的，現在整個市場新能源增幅非常快，我們秉承著市場433的發展原則，以燃油車為本解決現在的生存之道，再以混動技術拓展來實現這些年的發展，同時在電車的布局上也決定了我們的未來的生存發展，所以說新能源上是全賽道全面發力，有鯤鵬超性能電混C-DM、火星架構——超級混動平臺，也有E0X高性能電動平臺，未來也會在幾個平臺上誕生多款車型來面對市場。

汽車之家：現在新能源汽車越來越卷，行業不少觀點認為行業已進入淘汰賽，窗口期就3-5年，最后留下來的企業可能也就個位數，您同意這個觀點嗎？

姜超：從目前市場來看行業趨同已經非常快了，我們也認為未來在2-3年內整個中國會縮減到8-10個品牌，因為中國汽車市場成熟度非常高，不斷需要更好的產品、更好更新的技術以及更大的規模才能滿足中國消費者的需求，所以說這個觀點我是認同的。

汽車之家：奇瑞怎么看待輕越野細分市場，作為奇瑞旗下第一款輕越野車型，您認為探索06以及后續產品有怎么樣的目標定位？

姜超：輕越野市場是汽車市場的成長新星，增長很快，這兩年有望達到200萬市場規模，相比整體下滑的燃油車市場來看是一個機會市場。這個市場我們是比較看好的，所以我們在8月份推出了首款輕越野車型探索06，對于這款產品的定位，它是探索系列的首款車型，探索系列也跟大家熟知的瑞虎系列、艾瑞澤系列一樣，會成為我們第三個新產品序列——新潮序列的重點系列車型，探索06是這個系列的第一款產品，未來也會有05、03以及多種其他車型，所以它是系列化的品牌。

汽車之家：能介紹一下探索06的核心優勢嗎？

姜超：它的核心優勢就是四驅，探索06把四驅做到了兩驅的價格，這是第一個，讓用戶可以通過四驅的加持能有更寬廣的活動半徑，能去更多的地方。第二個，這款車非常省油，四驅和兩驅一樣的油耗，讓年輕人的用車負擔更輕，不會像傳統SUV一樣買的時候很心動，但是用的時候荷包又很痛，我們解決了這個問題。同時，這款車還有一個比較大的亮點，除了四驅以外，它的越野性能還是不錯的，我們通過適時四驅加上博世最新的IPB技術，實現了電子差速口功能，能適應90%的路面，能帶大家去更遠的地方尋找詩和遠方。大家都知道傳統越野車非常粗獷，并不精細，實際用戶90%多的使用場景中是不需要的，雖然越野性能更好，但是在風噪、油耗等方面都會相對體驗差一些，但是探索06把越野車做到了精致化，和城市SUV一樣擁有比較舒適的內部空間以及多樣貼心的設計，比如說隱藏型紙巾盒和雨傘槽，同時能享受到了城市SUV的便利以及精致。

汽車之家：從8月10日到現在我們后臺預定的訂單大概有多少，特別是兩驅和四驅的比例是怎樣的？

姜超：目前的訂單達到了28000臺，從目前來看是達到預期的，接近70%都是四驅車型。

汽車之家：在新產品規劃上奇瑞的開發節奏是怎樣的？

姜超：奇瑞的規劃是非常豐富的，因為這兩年奇瑞推出了非常多的產品，油車方面，今年也有幾款車型面市，比如年初的瑞虎9以及剛剛面市的艾瑞澤8高能版和探索06，在明年除了正常的迭代之外，我們也會推出更大型號的油車SUV。在混動和新能源層面，這2-3年中也會有比較大的布局，大型SUV、大型轎車以及傳統A級SUV和A級轎車我們都會進行布局，來滿足消費者的選擇。

汽車之家：現在價格戰打得比較厲害，雖然很多車企都說價格戰不利于行業發展，但面對這種攻勢大家也不得不降價，您是如何看待這個現象的，在價格戰面前奇瑞又是怎樣應對的？

姜超：我也覺得價格戰是不健康的，但是，目前中國市場的價格戰，其實是可能推動市場重新洗牌的，讓真正有技術、有口碑、有規模的企業能更好地發展，從歷史來看也是必經之路，在價格戰過后將會更有利于企業發展，我個人的理解是這樣。