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[汽車之家行業] 8月25日，第二十六屆成都國際汽車展覽會如期舉辦。本屆車展以“探向世界，馭見未來出行”為主題方向，眾多車企高管、供應鏈企業代表、業內專家齊聚一堂，共話汽車行業新趨勢、新機遇、新挑戰。在本屆車展期間，汽車之家與智己汽車品牌公關事業群執行總監鹿達進行了深入交流。

2023成都車展上，智己LS6(參數|詢價)正式開啟預售，預售價為23萬-30萬元區間。新車定位為中大型智能轎跑SUV，也是智己汽車首款全球車型。

發布會上，智己為LS6打上了“史上最強6系”的標簽，應用了準900V平臺、GPT大模型、全數字視野等前沿創新技術，覆蓋三電、智能駕駛、智艙交互領域。“作為一個年輕的品牌，需要迅速地在市場上打開存在感，在中高級智能轎跑細分市場上，我們希望在智能、智駕技術上作為標準制定的定標者，更希望我們能夠成為價格的定標者。”鹿達稱。

『智己汽車品牌公關事業群執行總監鹿達』

以下為對話實錄：

汽車之家：與特斯拉、蔚來、小鵬友商相比，智己LS6號稱是“史上最強6系”，這個強體現在哪里？

鹿達：我們給LS6的定義是未來智艙定義者。為什么叫史上最強6系，因為中國人對于6這個字，特別是在車界多多少少都會有一些比較具體的想象，X6、X6M，這款車型從最早的定義階段就是瞄準豪華中大型轎跑SUV的尺寸感、體量感來規劃的。為什么可以這么自信地稱它為“史上最強6系”，我覺得有三個強：第一個強，具有未來感的智艙；第二個強，800伏平臺；第三個強，具有國際范的設計感。

現在用戶對于新能源車的智能化有非常高的要求，對我們來講未來感智艙的背后包含三個零的標準。第一個零標準，零焦慮的高階智駕。現在市面上有很多智駕的功能，包括高速高架NOA，包括城市NOA也慢慢地開始走進我們的生活了。但是對于一般用戶來說，能不能很放心地敢用、愛用。對于智己來說，我們會要求上線的所有高階智駕功能都達到人類駕駛安全標準3倍以上，目前我們可以做到3.2倍的標準。目前來說，智己的高速高架NOA已經在全國11城鋪開，到年底前會完成全國333城的鋪開，到年底開始對城市NOA開始公測，到2024年百城通勤模式就會啟開，所以你會看到非常快且安全且穩健的速度去提供客戶零交易的高階智駕。

『智己LS6』

其實我們有一套非常特色的功能，叫一鍵AI場景代駕，比如說在一些老小區尋找車位時，有時候貼得不夠貼邊，它會一鍵幫你貼邊貼進去，有時候你找車位碰到斷頭路沒有車位，弄堂里面，或者是胡同里面沒有車位，去解決一些已經很明確稱為城市慢場景確定性痛點。

第二個零是零盲區全數字視野，智己采用了可以獨立升降超款42英寸大聯屏，在全畫幅智艙屏的支持下，可以提供很多以往常規車型不可能提到的視野增益，比如A柱盲區補位，我們在拐彎的時候A柱肯定是會遮擋一大部分，這些功能都會被通過MR的融合計算融合到我們的場景屏里面、駕艙屏里面，去大幅度減輕你在開車過程中的焦慮感、不安心感，這也是我們稱為全數字駕艙。

第三個零，零距離的未來智艙生態。年輕人對于智艙生態要求非常高，這一次智己LS6應該是業界第一款搭載垂類GPT大模型上車的車型，我們在10月份LS6交付時GPT就會同步上線，可以滿足很多以前你對車機無法想象的功能，我們也打通了跟字節系火山引擎的聯合開發，通過對你喜好、定位，不同功能的判斷，它會主動推送你喜歡的內容，而且讓你在P擋的時候可以看抖音，你在D檔的時候可以聽抖音。我們年輕人很多開車喜歡玩手機，其實是非常不好的習慣，因為大家覺得開始用智能駕駛，我們也是通過之前在初期的立項階段對于50城將近13.4萬份調研發現大家有這個習慣與需求，我們希望通過軟件的力量能夠提供零距離智艙生態，同時更加的安全，這其實是深度智能化的優勢。另一個很大的優勢，可以說百萬內最強的900伏高性能平臺，在100萬內你可以買到最快的一臺車就是它，3.4秒的0-100km/h加速，急速達到了252km/h。速度的背后其實是對于技術的自信，因為你要Hold得住這個800Nm扭矩，對于整車的鋼性、底盤調校有非常高的要求。今天早上我們公布了預售價以后，目前來看對于價格還是比較認可的，覺得還是非常超值的，對于我們來說也是希望能夠把以前百萬元才能享受到的超高性能平臺價格打下來，也讓更多對于熱愛生活，充滿激情，對于駕駛，對于操控有更多向往的年輕人們能夠更加輕松的去體驗駕駛快樂。

汽車之家：在這個配置之下，23萬-30萬元的價格區間是怎么定出來的？

鹿達：首先這款車型定位是中大型的轎跑SUV，跟中大型豪華旗艦LS7所在的細分市場和對應的客戶群價格帶都有更多的不同，既然我們的目標客群是中國都是新銳的力量這一群人，相信應該都是踏入職場三五年的一群年輕用戶，90后到95后，可能是他第一臺車，也有可能是開了一臺相對小型油車以后換購的車型，所以我們還是希望它入門的價格能夠相對的親民一些，應該說目前我們通過調研、理解、分析以后，滿足我們目前分析出來的多樣的需求。

汽車之家：剛才您說了預售價格區間23萬-30萬，然后900伏，包括智能駕駛、外觀設計，還有百萬級超跑SUV的性能，給人帶來這些東西參考這個價格，你覺得以前的老車主會不會背刺？

鹿達：我覺得這個問題其實特別的好，首先對于智己來說，作為一個年輕的品牌，作為一個還在發展中的品牌，我們需要迅速地在市場上打開我們的存在感，在中高級智能轎跑細分市場上，我們希望在智能、智駕技術上作為標準制定的定標者，更希望我們能夠成為價格的定標者。

第二，對于老客戶來說，科技是不斷進步的，比如我買了蘋果14，出了蘋果15，現在蘋果16還沒有出，大家都會覺得我可能買早了買虧了這樣的想法，但實際上對于購車用車來說更多還是要看每一個細分市場客群對車輛的需求理解。比如LS7的客戶將近七成到八成其實是BBA的用戶的替換車型，他其實對于車輛的豪華感，豐富的用車需求，甚至有些商務需求，要求是非常非常高的。他對于速度，對于急速沒有那么高的要求，所以我們提供給他的是顛覆于傳統SUV的使用價值，比如說超長的加長屏，比如說106度超大IMAX級視野，比如說方向盤，比如說全車的Nappa車皮，按摩座椅以及后排的零重力座椅能夠讓你在中午小憩的時候有一個深度睡眠艙，能夠在接女兒的時候在背后小憩一下。對于LS6的這一群新銳用戶來說他對于深度智能化的需求，他對于駕駛機器人的需求，就是我們第一要義要考慮的部分。

汽車之家：今天是預售，接下來LS6還有哪些主要的節點？

鹿達：8.25在成都車展公布了預售和價格，后續我們在9月22日會在全國200多家門店都能夠鋪貨到店，展車都能到店，包括試駕車都會到店，我們整個上市會在十月中旬，而且可以做到上市即交付，在10月底前開始開啟批量交付，我們的節奏還是比較明朗。

汽車之家：您剛才提到群體是新銳力量，年輕是一個基準，我們在產品上、品牌方面是怎么吸引這些年輕群體的？

鹿達：我們是覺得品牌構建上，因為智己品牌它是在上汽旗下相對中高端電車的品牌，對我們來講我們會以中高端的車型進行開始品牌的構建，因為一切品牌差異化還是通過你所提供的產品服務來實現的，所以我們第一款車型L7奠定了這些品牌在電車界操控王者的地位，因為它3.8秒的加速，包括后輪轉向真的讓每一位把玩過L7的用戶都會覺得欲罷不能，到LS7的介紹是一個改善性的旗艦SUV，它滿足的也是相對年輕的家庭對于日常用車豪華跟商務需求。隨著我們LS6上市我們的譜系明顯得更加完整，在整個品牌構建方面，對于智己來說非常重視用戶運營的部分，除了日常我們在各個觸點跟用戶緊密地溝通以外，舉一個小例子，我們在APP端聽到了客戶對于LS7舒適模式覺得還太硬的需求，我們真的是迅速地和調校團隊展開了第二輪的調校修改，3個月后6月底我們就上線了一個新的舒適模式，更加軟一些，更加舒適一些，所以你可以看到整個產品是跟客戶一起共建出來的。

還有一條是我們自己獨有的水晶原石谷的這么一個體系，你購買我們的車以后隨著你使用里程的增加可以獲得水晶，還可以轉接原石，這個原石其實是跟我們智己品牌本身的估值同步的，所以您是我們的車主，在某種意義上來說您也是我們的投資人，是真正實現了全新車主和品牌共同成長的過程，是希望通過這樣一些非常嶄新的手段和我們的用戶站在一起。

汽車之家：從目前我們的產品譜系來看三款產品都是中大型的，這也是基于哪些考量？包括咱們后續有沒有往更中型發展？

鹿達：因為我們所肩負的在上汽集團里相對中高端的陣營，所以在品牌構建上我們一定是從中大型的用戶開始鋪齊。另一方面，其實購買電車用戶換購的比例相對是非常高的，換購的時候不會是從一款非常小車開始，所以我們先要滿足這一批對于購買電車第一需求，所以我們開始從中大型開始為主導產品，到了明年我們也會再推出相對尺寸小一些的轎跑車型，也是性能相當的炸裂，我覺得對于轎車有這個需求的網友們可以稍微等一等，明年的上海車展前就可以看到更加有魅力更加炸裂的一款車型。