[汽車之家 新車上市] 9月19日，小鵬G9改款再戰，2024款車型針對上市一年來的市場表現和用戶建議進行了配置和價格方面的調整。配置方面更強調實用性，價格方面5款車型售價為26.39-35.99萬元。同時官方還帶來了最新的用戶權益：
| 2024款小鵬G9 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 570 PRO | 26.39 |
| 570 MAX | 28.99 |
| 702 PRO | 28.39 |
| 702 MAX | 30.99 |
| 650 MAX | 35.99 |
●2024款小鵬G9產品信息
小鵬G9的設計不會發生改變，顏值一如既往。中大型SUV的定位讓它擁有舒展的整車設計，家族式的前臉融合了貫穿燈組和分體大燈，激光雷達則融入到大燈模塊中。新車會繼續配備31個感知原件、雙激光雷達、雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，這些都是支持XNGP智能輔助駕駛系統的基礎。
當然，外觀也有一些新意，比如增加了暗夜黑、星際綠外觀顏色，以及新樣式的輪圈供消費者選擇。
在車內，作為Xmart OS 4.0的重要組成部分，小鵬G9(參數|詢價)依舊配備雙14.6英寸顯示屏，駕駛員前方則是一塊相對較小的液晶屏，此外新車還擁有全場景語音2.0等功能。
『2024款小鵬G9全系標配配置』
一些改變也是顯而易見的，車型調整后，Nappa真皮座椅將全系標配，同時還會增加氣宇灰內飾配色，該配色也是在小鵬P7i和小鵬G6上選配率較高的主打色。同時諸如中央島臺等位置的黑色亮色鋼琴烤漆裝飾被取消。上述改變都讓整車內飾看起來更加素雅、居家、更有質感。同時，中央的15W無線充電面板升級為雙50W高功率風冷無線快充。
其他方面，該車會配備小鵬自研的XOpera音響，全車21個聲學單元，杜比認證7.1.4全景聲，取代此前的丹拿音響，此外還取消了5D影音系統。其他的調整還有主駕駛席取消電動腿托、增加椅背通風/加熱，副駕駛取消了老板鍵。
在核心智駕和三電架構部分，小鵬G9與老款保持一致。對于上文所說的XNGP智能輔助駕駛系統，官方表示目前已經實現無需高精地圖，全國各個城市和路段都能使用，在城區可以完成擁堵自動跟車、紅綠燈自動啟停、自主變道超車、轉向掉頭、繞行障礙，避讓行人和非機動車等能力。
對于各大廠家都在“卷”的城市NGP智能輔助駕駛，小鵬官方表示2023年城市NGP開通50城，高速場景每千公里接管次數小于1次。2024年城市NPG開通200城。2025年實現核心城市全覆蓋，城市場景每百公里接管次數小于1次。
小鵬G9基于800V平臺打造，依舊標配3C電池，峰值充電功率為315kW，最大充電電流486A。此外小鵬也自建了新一代S4超充樁，最高可實現480kW/670A的充電能力，截止目前已建186座S4超快充站，2023年內建成約500個具備S4站點。到2025年將建成3000個具備超充能力的自營站點，包括234座小鵬S4超快充。
新車依舊提供單電機后驅版和雙電機四驅版。其中單電機版后電機最大功率為230kW，峰值扭矩為430N·m；雙電機版前電機為175kW/287N·m，后電機為230kW/430N·m。續航部分，新車提供570km、702km和650km三個版本。此外，該車依舊會提供德國進口Vibracoustic雙腔空氣懸架可選。
●市場競爭
小鵬G9此番操作，與新款問界M7的效果一樣，為25-30萬新能源車市場又填了一把旺火。當然中國品牌之間會有激烈的競爭，但我們的視角可以更廣一些，它對于同價位的海外品牌新能源車來說殺傷力是更大的。從銷量來看，無論是大眾的ID.4、ID.6雙車組合，還是定價務實的別克E5，或是被網友們調侃的豐田bZ4X，在該區間并不能像之前在傳統油車領域那樣大殺四方，反而是中國品牌產品搞得有聲有色，銷量和聲量都在不斷增長。對了，小鵬汽車還宣布2023年10月，小鵬G9將在挪威、丹麥、荷蘭、瑞典開啟交付，2024年在德國開始銷售。
●全文總結
小鵬G9是一款好產品嗎？有不少人會給肯定的回答，但這并沒有體現在銷量上。何小鵬發布會上表示，由于失敗的營銷——“非產品力”的滑鐵盧，沒能讓更多用戶享受到超越時代的技術領先。技術的堆疊并不等于絕佳的體驗，小鵬在G9發布之初就意識到這個問題，去年在上市兩天后就調整了G9車型各個版本的命名和配置，并將部分原本需要選裝的配置升級為標配。在短短的一年內改款再戰，可以看出小鵬汽車在盡最大努力挽救這款旗艦產品，用戶們吐槽的點——調整、不實用的配置——砍掉、價格——壓下來，剩下的就看這新的售價能否撬動市場了。（文/汽車之家 陳浩）