[汽車之家資訊] 在11月17日舉行的廣汽集團(tuán)新聞發(fā)布會上，廣汽埃安正式對外官宣將于2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)搭載，昊鉑將率先采用。幾天后，廣汽埃安實(shí)驗(yàn)室便宣布完成固態(tài)電池的界面改性技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證，公布了新的技術(shù)突破。該技術(shù)將使固態(tài)電池的壽命衰減降低50%，150周循環(huán)后，電池容量能夠保持在90%以上。
長期以來，固態(tài)電池被稱為是最具潛力的“下一代動力電池”，具有超400Wh/Kg的超高能量密度、耐高溫抗穿刺的超高安全性以及寬溫域工作窗口等眾多優(yōu)點(diǎn)，有望成為動力電池終極解決方案。固態(tài)電池界面為固固接觸，接觸阻抗大，穩(wěn)定性差，因此固態(tài)電池容量易發(fā)生嚴(yán)重衰減，壽命隨之縮短，大大阻礙了固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)應(yīng)用。
廣汽埃安實(shí)驗(yàn)室通過固態(tài)電解質(zhì)成分特殊設(shè)計，在負(fù)極表面誘導(dǎo)形成界面緩沖層，可有效降低界面阻抗，同時提升界面穩(wěn)定性。在試驗(yàn)測試中，常規(guī)固態(tài)電池經(jīng)歷150周循環(huán)后容量大幅衰減至80%；采用界面改性技術(shù)的固態(tài)電池循環(huán)穩(wěn)定性顯著提高，150周容量保持率＞90%，電池壽命衰減率降低了50%。此外，新型固態(tài)電解質(zhì)、固固界面改性等相關(guān)技術(shù)也在加速開發(fā)中，以期實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池綜合性能的持續(xù)優(yōu)化。
此次固態(tài)電池技術(shù)的新突破，將進(jìn)一步加速昊鉑相關(guān)產(chǎn)品量產(chǎn)應(yīng)用固態(tài)電池的進(jìn)度，讓用戶早日享受到更先進(jìn)電池科技帶來的出行體驗(yàn)。除了在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用外，在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)、機(jī)械外骨骼、醫(yī)療科技等對電池有高度輕量化要求的領(lǐng)域，固態(tài)電池在性能和重量上的跨越性提升也將帶來不同行業(yè)的突破，帶來更多的想象與可能。（編譯/汽車之家 姚宇）