[汽車之家資訊] 日前我們獲悉，小米造車有了最新進展，目前已規劃三款新車型，將在未來三年內相繼發布。據悉，三款新車中兩款為純電動，一款為混合動力，有意思的是，兩款電動車的內部代號分別為“摩德納”、“勒芒”，而混動版的內部代號則為“昆侖”。
結合此前的消息，小米官方發布增程系統設計開發工程師招聘啟示，因此我們猜測，未來代號為“昆侖”的車型有可能會配備增程系統。據該招聘啟示上職位描述，該增程系統設計開發工程師將負責增程系統的設計開發和試驗驗證；負責推動增程系統內零部件的詳細設計和工程開發工作；負責供應商研發能力和方案的評審，協助供應鏈完成定點；負責推動供應商按要求完成增程系統的開發、驗證、驗收等工作；以及負責增程系統產品前沿技術研究，對標行業領先產品，定期形成資源池分析報告等。
據了解，此前已經發布申報圖的小米SU7(參數|詢價)目前已經進入了生產線驗證的第五個階段（PT5），此外，小米工廠要在12月份完成裝車300輛的目標，這一數字與11月相比迎來翻倍。有消息稱，小米SU7便是上面提到的兩款全新電動車型之一——MODENAT摩德納，工廠代號為MS11。
雖然已經進入PT5，但這并不意味著小米汽車將會在短時間內實現量產，因為按照流程來看，在生產驗證階段之后，還要經過預生產、小批量產等環節，后續流程才是規模量產。因此我們預計，小米汽車最快也要到明年才能夠與我們見面了，并將于上半年正式上市。
關于店面方面，此前網絡上曝光了小米零售店的設計圖，顯示小米汽車將會在自家零售店展示。
作為回顧，小米SU7是由寶馬iX的設計師李田原先生操刀的，該車在設計層面應用了時下流行的元素，整車簡練而富有運動感。它的長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm，定位一款運動風格轎跑車型。
新車預計會提供包含基礎版、Pro、Max在內的三種版本，在配置等方面形成差異，比如激光雷達等，這也是目前業內慣用手法。動力方面，小米SU7配備寧德時代的三元鋰電池，前后電機功率為220kW/275kW，也有弗迪的磷酸鐵鋰版本，電機功率為220kW。（文/汽車之家 杜安迪）