【今日看點】
● 空氣懸架價格下探，豪華配置正蛻變成大眾選擇
● 全新奔馳E級引爆中大型豪華車市場，寶馬5系(參數|詢價)、奧迪A6L同場競技
● 華為智選車計劃明年推出800家獨立鴻蒙智行門店，迎接汽車銷售新時代
● 大眾汽車新車研發周期縮短至36個月，預計節省10億歐元
● 奧迪縮減電動車雄心計劃，放緩推出速度以提升銷售回報率
● 豐田大發停售所有車型，涉嫌碰撞測試造假，影響范圍超預期
● 美考慮加稅中國電動汽車，中方堅決反對并敦促公平競爭
● 保時捷和阿斯頓·馬丁車型將搭載蘋果新一代CarPlay，提供無縫iPhone體驗
● 中國首個豪華車企閃充聯盟成立，推動高品質充電網絡建設
● 全新奧迪A4L首臺焊裝車提前下線，海外即將更名為A5，預計量產還需時日
● 全新現代索納塔12月29日下線，預計3月上市，設計年輕科技，動力強勁
● 蔚來旗艦轎車ET9新消息大曝光，技術創新引領全球智能電動汽車發展趨勢
● 新款捷豹XFL配置曝光，明年2月上市，外觀內飾小幅升級，車型精簡為3款
● 小鵬G3i銷量低迷或將停產，新款產品預備替代
● 奧迪A6 Avant e-tron新款諜照曝光，未來將在長春實現國產
● 全新寶馬5系/i5將于2024年1月底上市，推出7款燃油和5款純電配置
【行業風向】
文章講述了空氣懸架從豪華車型專屬走向大眾市場的轉變。自2017年蔚來ES8起，中國品牌搭載空氣懸架的入門車型指導價不斷下探，目前已下探至25萬-30萬元。浙江孔輝汽車科技有限公司董事長兼CEO郭川預測，2025年可能出現售價不超過20萬標配空氣懸架的車型。孔輝科技等國產零部件企業正在實現突圍，打破國際供應商壟斷的局面。空氣懸架的優勢在新能源汽車中得到放大，進一步推動了其在乘用車領域的普及。
全新奔馳E級引爆中大型豪華車市場，寶馬5系、奧迪A6L同場競技
隨著2023年尾聲，全新一代奔馳E級于12月14日正式上市，價格區間44.9-52.98萬元，預計1月底或2月初交車，老款最高優惠8萬元。全新寶馬5系預計將于明年1月份正式上市，現款車型優惠10萬元左右。2024款奧迪A6L，售價區間為42.79-65.68萬元，貸款優惠13萬元左右，全款優惠8萬元左右。此外，二線豪華品牌雷克薩斯ES、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6以及新能源市場的中國品牌中大型車阿維塔12、智界S7、蔚來ET7也在研究之中。
華為智選車計劃明年推出800家獨立鴻蒙智行門店，迎接汽車銷售新時代
華為智選車計劃推出獨立的鴻蒙智行門店，預計到2024年新建門店將達800家，2025年目標為1000家。目前，鴻蒙智行已在全國78座城市開放加盟用戶中心，提供一體化銷售、交付和售后服務，優先選擇具備豪華品牌汽車銷售、維修經驗的合作商。此外，鴻蒙智行用戶中心將按S、A、B、C四個級別進行劃分，每個級別有不同的建設面積、展車位、交付車位和電容擴容要求。
大眾汽車日前宣布，為增加到2026年前的100億歐元收益，新車的開發周期將從50個月縮短至36個月，預計可在2028年前節省10億歐元。公司還計劃投資8億歐元建設新的研發中心，并通過減少50%的測試車數量，采用數字化方式進行更多測試，每年節省4億歐元。此外，采購、售后和生產周期優化等方面的改革預計每年可節省約7.7億歐元。同時，公司將通過適當方式裁員，并凍結招聘以降低行政人員成本20%。
奧迪正在放緩電動汽車的推出速度，以提升銷售回報率并避免電動車銷量放緩帶來的負擔。大眾集團新的成本削減計劃包括到2026年節省100億歐元和實現6.5%的銷售回報率。奧迪計劃將重點放在燃油車和插混車型上，對電動車推進采取靈活策略。但是，即將推出的奧迪Q6 e-tron因軟件問題而延遲，原計劃在2024年下線。奧迪曾計劃2026年前推出20款新車型，其中10款為電動汽車。
豐田旗下大發汽車因涉嫌碰撞測試造假，已停止向市場銷售所有車型。大發汽車今年4月承認，8.8萬輛汽車側面碰撞安全測試中存在舞弊行為，影響64款車型，包括豐田、馬自達和斯巴魯品牌。此丑聞影響范圍廣泛，可能對豐田的質量和安全聲譽造成深遠影響。豐田表示將進行根本性的改革以防止類似事件再次發生。同時，日本國土交通省將對大發汽車進行現場檢查。大發汽車的不當行為可追溯至1989年。
美國政府正考慮提高對中國電動汽車的關稅，中國外交部發言人汪文斌表達了中方對此的堅決反對，并稱這是“美式保護主義”的升級版。他敦促美國遵守世貿組織規則，維護公平競爭的貿易秩序，并提供公平、非歧視的營商環境。汪文斌表示，中方將密切跟蹤此事的后續發展，并在必要時采取措施維護自身合法權益。
保時捷和阿斯頓·馬丁車型將搭載蘋果新一代CarPlay，提供無縫iPhone體驗
蘋果公司發布了新一代CarPlay在阿斯頓·馬丁和保時捷車型上的預覽效果圖，新系統支持中控屏操作，同時可對儀表及車內其他屏幕進行控制。阿斯頓·馬丁表示，其2024年推出的車機娛樂系統將與新一代CarPlay兼容，保時捷的兼容時間未定。新CarPlay旨在將iPhone體驗無縫銜接到汽車中，支持駕駛員操作所有應用程序和信息，提供個性化體驗，且用戶在車輛上的使用信息不會存儲在手機上。
【出行動態】
12月20日，極星、沃爾沃、路特斯、捷豹路虎四大豪華品牌聯合組建的中國首個豪華車企閃充聯盟在2023中國汽車充換電大會上成立，旨在推動建設高品質、差異化的充電網絡。聯盟將開放路特斯的光儲充一體化自動閃充站，并配備多種閃充、快充設備，以滿足車主不同的補能需求。此前，寶馬與奔馳已宣布聯合成立合資公司運營超級充電網絡，蔚來與長安、吉利也簽署了換電協議。中國新能源市場正在由政策驅動轉向市場驅動，補能領域將迎來新挑戰。
【產品資訊】
全新奧迪A4L首臺焊裝車提前下線，海外即將更名為A5，預計量產還需時日
全新奧迪A4L在12月21日提前兩周完成首臺焊裝車的下線，未來將更名為奧迪A5。新車采用了更接近轎跑車風格的設計，車頭采用奧迪家族經典的“大嘴”造型，前大燈組引入了類似賽車格子旗的設計元素。車身側面富有力量感的腰線和大尺寸的輪圈，以及尾部的貫穿式尾燈設計都使得車輛更加動感。不過，新車從焊裝車下線到小批量試生產還需一段時間，目前尚無新車的相關動力信息。
全新現代索納塔12月29日下線，預計3月上市，設計年輕科技，動力強勁
全新現代索納塔將于12月29日下線，預計在1月開啟預售，3月正式上市。新款索納塔在設計上更具年輕、科技感，采用新設計語言和轎跑式外觀設計，并配備貫穿式日行燈和尾燈。內飾采用雙12.3英寸一體式連屏設計，增設貫穿式空調出風口，并配備大尺寸天窗、12揚聲器BOSE音響等。動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機。
蔚來旗艦轎車ET9新消息大曝光，技術創新引領全球智能電動汽車發展趨勢
蔚來的新旗艦轎車ET9近期曝光了大量新信息，包括底盤、高壓平臺、電池和芯片等細節。ET9將在12月23日的NIO Day上發布。該車采用全球唯一的全線控智能底盤，大大提升了駕駛舒適性、操控性和安全性。其900V高壓架構實現了更快的充電性能和更高的功率密度。此外，蔚來還設計了極低內阻的電芯以提升能耗和快充的優勢，同時也研發了新的自研芯片，具有超過4顆Orin的算力。
新款捷豹XFL配置曝光，明年2月上市，外觀內飾小幅升級，車型精簡為3款
2024款捷豹XFL配置信息已曝光，外觀和內飾將小幅升級。新車已接受預訂，預計在2024年2月上市。全系車型將升級中網，內部菱形裝飾更扁平化，營造3D效果。P200精英豪華版配置保持不變，P250尊享豪華版配置有較大調整，增加了諸如電動尾門、主駕駛席座椅記憶等功能，可選裝鎏金外觀套件。頂配的P300旗艦運動版標配鎏金外觀套件和20英寸輪圈，車內預裝17揚聲器Meridian音響。
據知情人士透露，小鵬汽車G3i可能面臨停產停售。雖然這款車型仍可接受預定和購買，但不再會推出改款車型，商圈門店也將不再展示G3i。G3i產品線已顯得老舊，不符合小鵬汽車全系切換至扶搖2.0架構的策略。在G6銷量增加的情況下，低售價的G3i的銷量貢獻可以忽略不計，主要門店已經撤掉G3i的展位，騰出地方放G9。數據顯示，小鵬G3i的銷量已經多個月維持在300臺左右，近半年的銷量沒有超過2000臺，甚至不及小鵬P5一個月的銷量。
奧迪A6 Avant e-tron新款諜照曝光，未來將在長春實現國產
奧迪A6 Avant e-tron諜照最新曝光，這款中大型純電旅行車將基于最新的PPE純電平臺打造，預計配備100kWh電池組，雙電機全輪驅動，綜合功率280千瓦，WLTP工況續航里程可達600km。新車采用全新的風格設計，細節包括全新的分體式大燈組、尾燈不規則樣式，以及引入了電子后視鏡等。未來奧迪A6 Avant e-tron將在長春PPE工廠實現國產。
全新寶馬5系/i5將于2024年1月底上市，推出7款燃油和5款純電配置
全新一代寶馬5系將于2024年1月底正式上市，推出7款燃油配置和5款純電配置的國產長軸和進口標軸版本。其中，國產長軸5系包括6款燃油車型，525Li最大功率190馬力，530Li最大功率258馬力；國產長軸i5有4款車型，最大功率250kW，續航567km。進口標軸版本有2款車型，i5 M60 xDrive采用雙電機四驅系統，最大功率601馬力，最大扭矩820牛·米，0-100km/h加速時間3.8秒，最大續航570km。新車還提供超過10余款外觀配色和輪圈樣式，以及多種內飾材質和配色方案。