[汽車之家 資訊] 自古以來，波斯灣就是貿易、航海和文明交流的重要樞紐。在世界能源市場上，中東無疑也是牽動世界能源走勢的地方：擁有著全球最多的石油、天然氣儲量，更是影響全球油價的歐佩克組織總部。這樣一個集政治、經濟、地緣戰略于一身的“咽喉要地”近年來經濟發展十分迅速，汽車產業蓬勃發展，已成為了中國汽車出海的熱門目的地。
統計顯示，吉利、比亞迪、奇瑞、長安等20余家中國車企已進入中東市場。這也是繼歐洲、東南亞和南美之后，中國車企又一著力開拓的地區。
作為最早進入中東市場的中國車企之一，吉利集團很早就在這里有所布局，吉利繽越是這邊的暢銷車型。作為集團下的高端運動品牌，領克也于2021年11月開啟“亞太戰略”，并進入到這里，成立了多家領克中心和領克空間，一躍成為中東地區銷量增長最快的品牌之一。
中東的汽車市場到底有怎樣的特點？這里是不是真的豪車遍地？領克是如何在中東布局的？2024年開年，我們跟隨領克的步伐來到了巴林、沙特和卡塔爾，看看這里究竟有著怎樣的魅力。
● 開放、充滿機會的中東市場
坊間都在說中東地區是“油比水貴”，我們抵達這里后首先好奇的就是油價。以巴林的物價為例，一升95#汽油的價格約為人民幣2.7元，約為國內的33%。相比之下，在國內比較便宜的大白菜，由于當地只能進口，約合人民幣50多元一顆。
在這樣一個對油價不敏感的市場，確實充滿了許多大排量的豐田蘭德酷路澤以及雷克薩斯LX系列。與此同時，由于消費水平不一，市場龐大，也有許多日韓系的家用車，例如卡羅拉、伊蘭特以及索納塔等產品。大家好奇的豪車，這里也能看到，但確實不是滿地豪車的狀態。
作為中國品牌一個重要出口陣地，在幾天的中東之行中，我們看到了許多中國車，吉利繽越、吉利遠景、領克05、長安CS75 PLUS、長安逸動、瑞虎3x、奔騰B70、紅旗H5S等等都能見到，而且“能見度”已經非常高了。
隨著關稅和油價降低，近年來，中東地區汽車發展迅速，再加上女性駕駛員的增加，可以說是充滿了機會，大家在一個相對公平的環境下競爭，能不能站穩腳跟，還是靠自己的真實力。
●開啟亞太戰略，領克在中東不斷加速
在2016年德國柏林發布后，領克品牌一直堅持全球化發展和布局，“生而全球，開放互聯”是領克的基因。除了布局歐洲市場外，2021年11月，領克還開啟了“亞太”戰略，其后，領克已經在5國開設5家領克中心，2家領克空間。領克中心分別在科威特的科威特城、以色列特拉維夫、沙特達曼、沙特吉達和阿曼的馬斯喀特；兩家領克空間則在科威特城和越南河內。
產品方面，領克01、領克05，先期布局；2023年，領克09(參數|詢價)和領克03性能家族車型也正式登陸中東，豐富了產品矩陣。渠道和產品共同發力，2023年1-6月，領克海外出運量為16732輛，其中新能源占比96%。2022年，首批400輛領克01 PHVE從上海啟航，運往以色列，這是領克首次在亞太市場出口新能源車型。
沙特達曼，領克牽手當地實力經銷商集團
新能源轉型、走綠色環保之路，已經成為當今世界發展的大勢所趨。而作為油氣大國的沙特，早在數年之前就開始考慮能源轉型、新能源汽車發展的新課題，沙特近期著名的NEOM項目就是瞄準了未來。數據顯示，沙特汽車市場2023年的總體銷量規模為80萬臺，其中中國品牌占15%。
沙特達曼，與巴林王國一橋之隔，是沙特東部重要的工業城市，是沙特人口第四大城市。雖然人口不是最多，但這里坐落著世界上最著名的沙特阿美石油公司（Aramco），要知道，這家公司在2022年的利潤為1610億美元。同時，近期沙特足球聯賽揮舞著支票在歐洲招攬球星，前英超利物浦球星杰拉德是目前達曼協作球隊的主教練，也擁有不少歐洲聯賽效力的有實力球員，達曼這座城市的名聲也越來越大。
那么領克是如何進入這個城市的呢？據領克海外事業部彭冰介紹，領克在沙特采用的是經銷代理模式，2022年11月，領克與阿賈布爾集團（Al Jabr）簽署經銷代理合作協議，共同開拓沙特市場。阿賈布爾集團在當地是非常有實力的，除了在汽車領域代理日產、起亞之外，還在租車、通信、服裝等全領域有所布局。
聯手領克后，該集團于去年5月開業了這家位于達曼的經銷商店，選址這里，也是考慮到集團的總部在這邊。在沙特阿拉伯，除了達曼和吉達的店已經開業之外，接下來在首都利雅得的領克店也在推進，而且規模會更大。
據彭冰介紹，在疫情的幾年期間，沙特的增值稅從5%漲到15%，對于售價較高車型的影響比較大。在這樣的背景下，從去年5月算起到2023年底，領克在中東市場也有6000多臺左右的出運量，單店目前平均月銷在百臺之上，是非常可觀的。其原因，一方面是中國產品的配置、實力很強；另一方面，由于在疫情期間，不少車企芯片斷供，而中國車抓住了這個機會，節節攀升。
由于在沙特市場是“進口”銷售，考慮到稅費、運輸成本等。03+在當地的售價在16萬沙特利亞爾左右，約合人民幣32萬元（國內價格為22.88萬）。這個售價，領克在沙特市場對標的是BBA的客戶了，已經超越了日系，從用戶群體來看，領克很多用戶是來自于增換購的。
彭冰告訴我們，“在沙特買車，用戶最看重的是空調一定要好，因為這邊的夏天溫度太高了。同時考慮到體型，對于空間的要求也高。”從銷量來看，SUV產品領克05賣的最好，顏色中灰色賣的最多。而03+其金色版本，也收到了很多的訂單。
在領克沙特達曼4S店里，也有一個專門的交付區，并通過專屬儀式交給接下來的潛在車主。同時，領克還在踐行不止于車的概念，每個店里都會有連鎖的咖啡角，增加社交屬性。
達曼目前的這家店并沒有維修區，維修還需要去單獨的地方。展望未來，除了開店拓展之外，領克也在考慮建立配件中心等，更好的服務當地用戶。
