[汽車之家 資訊] 日前，我們從“《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十八批）擬發布的車型清單”中看到比亞迪秦(參數|詢價)L車型動力信息。此前有消息稱，該車或將采用代號為“P5”的全新混動底盤，有可能搭載比亞迪第5代DM-i混動技術。從目前得到的信息來看，比亞迪秦L將率先推出2款混動車型，其發動機排量為1498ml，其動力電池提供15.874kWh和10.08kWh供消費者選擇，對應純電動續駛里程分別為90km和60km。
此前我們已經獲取了一組比亞迪全新車型秦L的諜照，該車的定位將高于秦PLUS，擁有更寬敞的后排空間。外觀來看，新車的前臉配備了大尺寸進氣中網，造型與現款秦PLUS插混版有相似之處。另外該車的中網表面并未采用鍍鉻裝飾，熏黑的設計配合兩側的導流槽增強了前臉的運動感。目前該車配備的圓形大燈只是用做測試使用，量產車上應該會配備全新設計的LED大燈。
車尾來看，整體輪廓依然能夠看到比亞迪秦PLUS的影子，不過后排車窗看起來更長了，軸距預計也會增加。圓形尾燈僅做測試使用，后備廂蓋中間的凹槽表明它應該會配備貫穿式尾燈，下包圍處的銀色飾條和擴散器設計很好地增加了車尾的層次感。
內飾方面，該車采用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏幕設計，方向盤采用了平底運動造型。該車配備配備了比較小巧的水晶換擋桿，造型十分精致，配合周圍的鋼琴烤漆面板和金屬撥桿設計，內飾整體質感比秦PLUS顯得更高級。此外該車的軸距也相較于秦PLUS有所加長，帶來更寬敞的后排空間。
動力方面，該車右側有一個充電插口，左側的開口應該是油箱蓋，結合車尾的“高壓電車輛”來判斷，該車很有可能是一輛搭載插電混動系統的測試車。秦L或將采用代號為“P5”的全新混動底盤，其發動機排量為1498ml，動力電池提供15.874kWh和10.08kWh供消費者選擇，對應純電動續駛里程分別為90km和60km。此外，有消息稱新車預計也將提供純電動車型。（編譯/汽車之家 李娜）