[汽車之家資訊] 日前，中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）2024版正式發(fā)布。基于中國道路交通事故研究現(xiàn)狀及中國汽車基礎數(shù)據(jù)研究成果，并考慮到與國際先進的新車安全評價體系保持協(xié)同，C-NCAP測評規(guī)程在2021版基礎上，歷經(jīng)三年制訂出2024版，并將于2024年7月1日起正式實施。
C-NCAP（2024版）在規(guī)程草案制定階段得到了C-NCAP專家技術(shù)委員會的大力支持，在公開征求意見過程中收到了來自全行業(yè)的寶貴建議，經(jīng)汽車測評管理中心與各領(lǐng)域?qū)＜疑钊霚贤ǎ瑢φ髑笠庖姼暹M行調(diào)整并形成正式稿，現(xiàn)予以發(fā)布。
乘員保護版塊：
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，碰撞速度由2021版的50（±1）km/h提升到55（+1）km/h；修正了二排兒童假人胸部評價指標。
側(cè)面壁障碰撞試驗，碰撞速度由2021版的50（+1）km/h提升到60（+1）km/h；更換了移動壁障前端蜂窩鋁型號，由AE-MDB壁障更換為SC-MDB壁障。
增加了車輛側(cè)面碰撞試驗項目。對于所有車型，均需進行側(cè)面壁障碰撞試驗和側(cè)面柱碰撞試驗；增加側(cè)面柱碰撞遠端乘員評價和二排兒童評價；增加側(cè)面柱碰撞遠端乘員保護虛擬測評項目。
優(yōu)化了鞭打試驗測評方法；增加主動安全帶加分項設置；增加兒童遺忘提醒功能測評項目；完善了保壓氣簾性能評價方法；增加電動汽車刮底試驗與評價要求；增加主被動安全融合的乘員保護虛擬測評項目。
VRU保護版塊：
合并行人保護頭型試驗、腿型試驗和VRU自動緊急制動（AEB VRU）系統(tǒng)試驗為VRU保護版塊，進行融合式評價。
VRU自動緊急制動（AEB VRU）試驗在2021版基礎上新增了交叉路口場景，同時對2021版已有場景進行了優(yōu)化升級，修改更新了測試參數(shù)，增加障礙物和兒童目標物。
主動安全版塊：
車輛自動緊急制動系統(tǒng)（AEB C2C）在2021版基礎上新增了叉路口場景、高速公路追尾場景和AEB誤作用場景。
車道支持部分增加了彎道偏離預警場景和緊急車道保持（ELK）場景，優(yōu)化修改了盲區(qū)監(jiān)測場景參數(shù)；增加車輛開門預警系統(tǒng)（DOW）評價項目；增加后方交通穿行提示系統(tǒng)（RCTA）評價項目；增加駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）測評項目；增加交通信號識別（TSR）可選審核項目；增加了自適應遠光燈測評項目。（編譯/汽車之家 姚宇）