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[汽車之家資訊]2月26日晚，坦克700 Hi4-T迎來(lái)上市，售價(jià)42.8-70萬(wàn)元，坦克產(chǎn)品家族價(jià)格也突破了新高度，坦克官方將其定義為一款全能型的產(chǎn)品，既能滿足越野需求，也能實(shí)現(xiàn)豪華需求。坦克對(duì)此強(qiáng)調(diào)這是一臺(tái)對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)別的車型，那么坦克的這種自信來(lái)自哪里？

● 好的產(chǎn)品不需要價(jià)格戰(zhàn)

在發(fā)布會(huì)后的溝通會(huì)中，坦克品牌CEO劉艷釗表示，坦克700是站在全球的角度來(lái)定價(jià)的，而不單純是在中國(guó)市場(chǎng)。和百萬(wàn)級(jí)別的車相比，他們有的坦克700也有，如果以坦克700的技術(shù)實(shí)力橫向?qū)?biāo)，那么這款車的售價(jià)不止100萬(wàn)，可能是200萬(wàn)。坦克700采用的是乘用車級(jí)別車型的最優(yōu)底盤。

『坦克品牌CEO劉艷釗』

劉艷釗認(rèn)為坦克700的價(jià)格并不高，原因是坦克有的東西別人沒(méi)有。劉艷釗還明確指出坦克不會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，原因是好的產(chǎn)品不需要價(jià)格戰(zhàn)?！爱?dāng)一個(gè)好的產(chǎn)品成為市場(chǎng)標(biāo)桿，后來(lái)者沒(méi)有能打破局面的時(shí)候，只能卷價(jià)格。坦克依靠技術(shù)、能力和體驗(yàn)來(lái)贏得消費(fèi)者，而不需要價(jià)格戰(zhàn)。”

坦克從300到400，再到500，再到現(xiàn)在的700，產(chǎn)品的性能是逐漸受到認(rèn)可的。坦克700采用的3.0T+P2電機(jī)在全球也是領(lǐng)先的，在全球范圍內(nèi)，采用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)+P2電機(jī)的只有路虎攬勝、賓利和寶馬X5。而性能是越野車的焦慮點(diǎn)，越野車需要大排量發(fā)動(dòng)機(jī)才能在關(guān)鍵時(shí)刻解決爬坡等問(wèn)題，而大排量發(fā)動(dòng)機(jī)加上混動(dòng)技術(shù)，則可以帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力。坦克希望把很多東西做到極致，這是來(lái)自開(kāi)發(fā)者的熱情。坦克追去技術(shù)研發(fā)，依靠技術(shù)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。

● 中國(guó)缺乏的是積淀

劉艷釗在溝通會(huì)上多次強(qiáng)調(diào)，在與世界級(jí)的品牌工程師溝通中，坦克的產(chǎn)品是贏得贊許的，外國(guó)的工程師對(duì)中國(guó)的產(chǎn)品表示驚訝。而中國(guó)人缺乏的是自信和積淀。在被問(wèn)及如何讓對(duì)豐田普拉多有情懷的消費(fèi)者選擇坦克時(shí)，劉艷釗表示，情懷需要一步步走，坦克從產(chǎn)品上規(guī)模上、產(chǎn)業(yè)鏈上、商業(yè)模式上都比普拉多要好，但坦克需要克制住自己，能2年打敗對(duì)手，卻要花3-5年，原因是只有3-5年的沉淀才能解決大家的認(rèn)知問(wèn)題，這種認(rèn)知的問(wèn)題，很難去說(shuō)服。

現(xiàn)在大家沉浸于中國(guó)品牌彎道超車，但是可能局限于新能源產(chǎn)品。在越野產(chǎn)品上，文化上仍然需要沉淀。坦克一直在努力建設(shè)俱樂(lè)部，做越野文化，就是要讓車主帶動(dòng)一起影響周邊的人，這樣大家才會(huì)對(duì)品牌有認(rèn)知，Jeep是最好的代表，坦克現(xiàn)在需要做的就是一步一個(gè)腳印的向前，坦克會(huì)有機(jī)會(huì)做全球化場(chǎng)景類的高價(jià)值品牌，能夠排到品牌榜前列。

在劉艷釗看來(lái)，產(chǎn)品質(zhì)量和口碑是重中之重，一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，被車主質(zhì)疑，將影響品牌的后續(xù)發(fā)展。坦克會(huì)按照自己的節(jié)奏穩(wěn)步滿足市場(chǎng)，質(zhì)量、交付、服務(wù)都有保障，贏得用戶的信任。同時(shí)要像豐田和現(xiàn)代這些全球企業(yè)一樣，依靠技術(shù)突破和優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)來(lái)引領(lǐng)市場(chǎng)，合理競(jìng)爭(zhēng)，而不是盲目卷價(jià)格。

● 坦克對(duì)越野的洞察來(lái)源于實(shí)踐

劉艷釗稱，談到技術(shù)會(huì)被自己深深地感動(dòng)到，長(zhǎng)城目前在越野方面的洞察來(lái)源于實(shí)踐，包括目前的新能源車型的車身結(jié)構(gòu)，都是基于越野安全和四驅(qū)系統(tǒng)的綜合考量。比如說(shuō)電池置于整體框架結(jié)構(gòu)之上，就出于越野安全性的考量。越野中時(shí)常會(huì)有飛車的情況出現(xiàn)，而落地往往是一個(gè)輪著地，這就需要框架結(jié)構(gòu)支撐，保證車身結(jié)構(gòu)不變形，而框架結(jié)構(gòu)也能保證電池不扭曲變形，同時(shí)框架結(jié)構(gòu)也可以保證碰撞發(fā)生時(shí)車輛的絕對(duì)安全。

『坦克700 Hi4-T車身結(jié)構(gòu)』

從全球市場(chǎng)來(lái)看，未來(lái)長(zhǎng)城也會(huì)一步一個(gè)腳印的實(shí)現(xiàn)全球化，以目前的核心市場(chǎng)為基礎(chǔ)，不斷輻射，穩(wěn)扎穩(wěn)打，開(kāi)拓新的市場(chǎng)，豐田今天的成就也不是一招就能打過(guò)來(lái)的。（文/汽車之家 秦超）