【今日看點】
● 蔚來盈利難題待解 能否突破虧損困境？
● 揭秘以舊換新背后的萬億市場機遇
● 探秘歐盟對華電動車追溯性關稅的潛在風暴
● 探索Euro NCAP新規：按鍵回歸，安全先行
● 高通智駕芯片助力豐田紅旗，競逐智能駕駛未來
● 捷豹全面電氣化，燃油車6月停產，新紀元即將啟程
● 長城汽車銷量飆升，新能源與海外市場成亮點
● 長安汽車銷量飆升 新能源車型領跑增長
● 東風公司銷量飆升，新車42萬輛，增長勢頭強勁！
● 探秘2025日內瓦車展，新車亮相與行業未來展望
● 馬斯克炮轟縱火者，特斯拉柏林工廠遭極端挑戰
● 探索高速通行新政，提升出行體驗與安全
● 探秘道奇Charger Daytona：肌肉電力新紀元
● 探索比亞迪海鷗榮耀版新配色與技術亮點
● 東風日產中大型SUV探陸上市，起售價不足24萬
● 五菱繽果PLUS新上市，最高510km續航，售價不足10萬
● 長安啟源A07真香版上市，續航達710公里
● 探秘北京BJ30官圖，硬派SUV即將登場引領風潮
● 奧迪Q6 e-tron首發在即 揭秘電動“小兄弟”的魅力
● 保時捷解讀Panamera EV與Taycan(參數|詢價)的和諧共存之道
【行業風向】
蔚來汽車2023年全年營收創新高達556.2億元，但凈虧損擴大至207.2億元，毛利率下降至5.5%。面對理想汽車的盈利和市場競爭壓力，蔚來計劃2024年通過渠道下沉和銷售團隊擴充提升銷量。盡管2023年交付量未達標，李斌依然對提高毛利率和銷量持樂觀態度。蔚來還將關注成本管理，縮減服務權益，加強研發和營銷投入，同時推出新款車型和全域領航輔助功能。子品牌“阿爾卑斯”將面向大眾市場，首款車預計2024年三季度交付。此外，蔚來在換電站建設和能源服務網絡上保持領先，計劃布局四代換電站。
國家發展和改革委員會主任鄭柵潔在全國人大會議上表示，推動設備更新和消費品以舊換新將創造萬億級市場，有利于促進消費和投資，提升產能和效率，節能降碳。計劃實施設備更新、消費品以舊換新、回收循環利用和標準提升“四大行動”，以支持工業、農業、建筑、交通等領域的高質量發展，同時促進資源的循環利用。
歐盟委員會計劃對從中國進口的純電動汽車實施海關登記，作為其“反補貼調查”的一部分。若認定中國電動車得到不公平補貼，可能會對這些車輛征收追溯性關稅。自去年10月啟動調查以來，中國對歐盟的電動汽車出口量顯著增長，引發歐盟擔憂對本土制造商造成損害。歐盟已經進口了177839輛中國電動汽車，并可能采取措施以防潛在損失。
2026年起，歐洲新車安全評價機構Euro NCAP將推行新規則，要求車輛須有必要的物理按鍵控制基本功能以獲得五星評價。這項規定旨在減少司機操作中控屏導致的分心，提高行車安全。必須用物理按鍵操作的功能包括轉向燈、危險警示燈、喇叭、雨刷和SOS緊急呼叫。
高通的Ride智駕芯片最近獲得了豐田和一汽紅旗的定點合作，并與多家國內頂級車企進行洽談。這款芯片分為50TOPS和100TOPS兩個版本，預計最早將在2024年底投入量產。盡管其AI算力低于英偉達Orin X的254 TOPS，但Ride芯片可通過與AI加速器組合提升算力至2000TOPS。高通還計劃于2025年量產新的Ride Flex中央計算平臺芯片。
捷豹宣布將在2024年6月停產所有燃油車型，啟動電氣化轉型計劃，預計在未來三年推出三款新電動車。首款車型為四座GT，計劃今年亮相并在2025年上市，續航預期達到692公里。捷豹將利用現有燃油車庫存完成過渡，盡管在轉型期間預計銷量將從近18萬輛下降至約5萬輛。
長城汽車2024年1-2月累計銷量達175057輛，同比增長34.91%，新能源車銷量同比增長154.1%。其中，哈弗品牌銷量同比增長32.52%，坦克品牌銷量同比大漲146.60%，海外市場銷量同比提升91.91%，特別是2月海外銷量同比增長123.54%。此外，長城汽車的氫能品牌未勢能源在2024日本國際氫能及燃料電池展展出新產品，推動全球化戰略。
長安汽車公布的2月銷量數據顯示，1-2月其零售銷量為493989輛，同比增長42.5%，批發銷量為433071輛，同比增長19.4%。其中，自主品牌新能源車型零售銷量為89374輛，同比大增119.1%，海外零售75661輛，同比增長106.2%。細分品牌銷量中，長安啟源、深藍汽車和阿維塔表現亮眼，零部件短缺問題已緩解，實現了大批量交付。
東風公司發布1-2月銷量快報，總銷量達42萬輛，同比增長41.5%。其中，中國品牌乘用車銷售13.5萬輛，增長107.2%；海外品牌乘用車銷售20.2萬輛；商用車銷售7.9萬輛，增長23.9%。東風品牌乘用車銷量增長顯著，例如東風嵐圖銷量同比增長285%。新能源車銷量為11.6萬輛，同比激增198.1%。此外，公司出口汽車3.2萬輛，同比增長21.5%。
2025年日內瓦車展預計將于2月17日至23日舉行，繼2024年的成功舉辦后，主辦方希望延續深度互動體驗和降低參展商成本的舉措。2024年展會上，雷諾發布了電動車雷諾5，比亞迪海豹獲得年度車大獎，名爵推出了新一代MG 3油電混動車。中國車企表現搶眼，但整體參展規模有所縮水，未來展會能否吸引更多參展商尚待觀察。
特斯拉德國柏林超級工廠因疑似環保人士縱火高壓輸電塔而停電，導致停產，致使當天約千臺汽車未完工，預計造成數億歐元損失。CEO馬斯克批評該行為愚蠢，強調電動車而非燃料車應是生產重點。極左組織“火山集團”聲稱負責，攻擊特斯拉消耗地球資源。當地政府指出事件威脅數千人基本電力供應，影響醫療保障。工廠擴建遭當地居民反對，擔憂對森林造成破壞。
【出行動態】
全國兩會期間，江西政協委員譚文英提出優化高速免費通行政策的建議，建議每輛車每年享有固定免費通行時長，替代現行的法定節假日免費通行制度。此舉旨在避免集中出行引發的擁堵和安全風險。提案還建議升級高速計費系統、擴大政策包容性和利用技術提升管理效率，以減少事故發生，提高出行便利和安全性。
【產品資訊】
全新一代道奇Charger發布，包含純電動Charger Daytona和燃油版Charger Sixpack。Charger Daytona提供雙門和四門版本，最大功率達679馬力，0-96km/h加速最快3.3秒，采用100.5kWh電池，續航最高達510km，并配備Fratzonic排氣系統模擬V8聲效。內飾數字化，配有多種駕駛輔助系統。雙門版將于今年夏季上市，四門版和燃油版預計2025年第一季度投產。
比亞迪海鷗榮耀版已于3月6日正式上市，售價區間為6.98-8.58萬元。新車突出年輕化設計，提供305km和405km兩種續航版本，并支持快充。外觀引入北冰藍+深海藍內飾，搭載永磁同步驅動電機，配備刀片電池。車內配置10.1英寸智能旋轉屏和DiLink系統，安全性高，配有4安全氣囊、ESP等，高配增加智能駕駛輔助系統。
東風日產新款中大型SUV探陸上市，提供6座/7座配置，售價范圍23.98-30.18萬元，限時誠意價21.28-27.48萬元。車長5130mm，軸距2900mm，搭載2.0T+9AT動力組合，與理想L8、大眾途昂等競爭。外觀采用大氣設計，內飾具有雙聯屏和ProPilot超智駕系統。提供購車優惠，如下訂折扣和置換補貼等。探陸歷史悠久，定位為適合家用的實用、舒適SUV。
五菱繽果PLUS新車于3月6日正式上市，推出401km旗艦版和510km旗艦版兩款配置，售價分別為8.98萬元和9.88萬元。新車采用全新設計風格，車身尺寸和續航里程均有提升。外觀時尚，內飾擁有兩種顏色可選，配備了智能系統和大尺寸顯示屏，動力系統提供最大75kW功率和510km續航。購車用戶可享受六重禮優惠。
長安啟源A07真香版中大型純電轎車正式上市，提供13.59-15.99萬元的價格區間。新車型具有515公里與710公里的續航里程可選，并配備智能座艙選裝包。外觀采用封閉式前格柵與貫穿式頭燈組的設計，內飾則采用皮質與木紋裝飾。搭載永磁同步驅動電機，最大功率為258馬力。新車型在配置、續航和價格上具備競爭力。
全新一代北京BJ30官圖已發布，作為“悅旅”系列首款車型，預計將滿足城市與越野需求。新車設計時尚，采用“方盒子”造型、全新設計風格，并配備魔核混動、超級電四驅。車身尺寸為4730/1910/1757（1790）mm，軸距2820mm，動力系統搭載1.5T發動機，最大功率138千瓦。官方表示，BJ30即將面市，具體上市時間和價格尚未公布。
奧迪即將在3月19日全球首發新款Q6 e-tron，這款車是基于PPE平臺構建，與保時捷Macan EV有相似之處。預計國產版將在2024年底建成的長春奧迪工廠生產，并可能于2025年上市。新車設計采用封閉式格柵和矩陣式LED大燈，內飾特點為11.9英寸液晶儀表和14.5英寸中控觸摸屏。動力上提供100千瓦時電池組、270千瓦快充能力，并預計擁有280千瓦最大功率及600公里以上續航。
保時捷解讀Panamera EV與Taycan的和諧共存之道
保時捷解釋稱，在電氣化時代，Panamera EV將與Taycan共存而不沖突，因為Taycan將強調運動屬性和創新性，而Panamera EV定位于豪華市場。保時捷還透露，新一代Taycan預計將在2028年左右發布，并將存在市場中8年，同時重點強調技術創新而非外觀設計調整。官方還指出，Taycan不會基于PPE架構，這一架構更適配于SUV車型。
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