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[汽車之家 資訊] 作為保時(shí)捷的當(dāng)家純電轎跑車，Taycan(參數(shù)|詢價(jià))迎來(lái)了中期改款，并且將于2024年3月11日在上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心同步首發(fā)并公布價(jià)格，由此可見(jiàn)保時(shí)捷對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視。另外，在今年年初，保時(shí)捷在官方網(wǎng)站上宣布了一個(gè)消息：新款Taycan于量產(chǎn)前夕刷新紐北最快圈速，再快26秒，比特斯拉Model S Plaid快了17.6秒。據(jù)此前消息，該車有望搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率超過(guò)1000馬力。

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如果你只是草草看過(guò)這輛車的外觀，可能會(huì)以為它僅僅只是換個(gè)大燈、改個(gè)配色，那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。事實(shí)上，新款Taycan除了外形有變化，內(nèi)在的變化更是驚人。我們先從內(nèi)在看起：

新款車型有下面四個(gè)特色：

● 更高：充電速度增加50kW，最高可達(dá)320kW。超過(guò)300kW的充電速度可持續(xù)長(zhǎng)達(dá)5分鐘，即使在低溫下充電性能也不會(huì)受到太大影響。

●較高車速的動(dòng)能回收最高可達(dá)400kW（原為290kW），絕對(duì)不浪費(fèi)一分能源！

● 更快：0-100km/h最多可提高0.6秒。Taycan Turbo S僅需2.4秒。

● 續(xù)航里程增加了35%，達(dá)到最大678km（WLTP）。所有Taycan車型均可在18分鐘內(nèi)將電池從10%充電至80%！

如果瘋狂的電車加速感，還不能滿足你，搭載Sport Chrono組件的車型，只需按一下“超增壓模式”按鈕即可增加70kW的功率（這個(gè)數(shù)值取決于型號(hào)），并且持續(xù)10秒。在Taycan Turbo S上，它能增加140 kW，將輸出功率提高到700kW/952PS。

配備新的后橋電機(jī)，功率比舊款車型高出80kW，改進(jìn)的脈沖逆變器、軟件、更強(qiáng)大的電池、改進(jìn)的熱管理，下一代熱泵以及改進(jìn)的回收和四輪驅(qū)動(dòng)策略，都是新款Taycan的不同之處。

另外，底盤(pán)懸架也是本車的一大亮點(diǎn)，所有新款Taycan車型，均標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架。全新保時(shí)捷Active Ride懸架可作為四驅(qū)版本的選裝套件。其搭載與保時(shí)捷Panamera相同的底盤(pán)懸架系統(tǒng)。從此前的三腔室的空氣懸架變成了雙閥門(mén)減振器的雙腔空氣懸架，可以實(shí)現(xiàn)更快、更靈敏的響應(yīng)速度以及更高的舒適度。

新款車型都標(biāo)配優(yōu)化過(guò)、符合空氣動(dòng)力學(xué)的輪圈和降低滾動(dòng)阻力的輪胎。21英寸輪圈和輪胎也是重新為本車所研發(fā)的，官方稱全新的輪圈最高提升了40公里的續(xù)航（WLTP工況下）。

雖然中期改款的Taycan，外觀可能不像內(nèi)在那樣，變化如此之大，但在細(xì)節(jié)上，還是有所變化最為明顯的是在車頭部分，采用了全新樣式的大燈組，同時(shí)新車大燈將采用HD Matrix（高清矩陣）技術(shù)，燈組內(nèi)部擁有超過(guò)32000個(gè)LED光源組成的像素陣列，可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況選擇照明區(qū)域和照明亮度，例如夜間對(duì)向來(lái)車時(shí)，大燈能夠關(guān)閉一部分LED像素來(lái)防止直射對(duì)方駕駛員的眼睛，這項(xiàng)技術(shù)能夠顯著提升夜間駕駛的安全性。而其遠(yuǎn)光燈的射程可超過(guò)600米。另外，新車前臉進(jìn)氣口造型也進(jìn)行了調(diào)整，空氣動(dòng)力學(xué)效果更加出色。

側(cè)面和尾部的造型并沒(méi)有太大的改變，值得一提的是，中期改款保時(shí)捷Taycan在輕量化方面也下足了功夫，無(wú)論是車身材質(zhì)還是電機(jī)等方面都進(jìn)行了減重處理，因此整車質(zhì)量減輕了15kg。

內(nèi)飾可以說(shuō)是此次新車的一個(gè)重頭戲，但造型上與此前并無(wú)明顯變化，更多體現(xiàn)在材質(zhì)、功能等方面。具體來(lái)看，中期改款的Taycan將提供全新的雙色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇，內(nèi)飾材質(zhì)上針對(duì)車門(mén)增加車門(mén)軟包材質(zhì)。不僅如此，車內(nèi)也提供無(wú)線充電等便利性配置。

此外，新車針對(duì)車內(nèi)儀表功能顯示進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，電子儀表可顯示車輛當(dāng)前充電功率、基礎(chǔ)設(shè)施提供的最大供電功率等信息。車機(jī)功能方面，針對(duì)車機(jī)互聯(lián)增加了Apple CarPlay+新功能。此外針對(duì)副駕顯示屏，增加了隱私觀影模式。

安全配置方面，中期改款Taycan針對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，標(biāo)配倒車影像、變道輔助、交通擁堵輔助、3D環(huán)境模擬顯示等配置。

回到文章一開(kāi)始所提到的紐北刷圈，在紐北測(cè)試時(shí)，新車駛?cè)隨chwedenkreuz路段時(shí)相比Turbo S速度提升了25km/h，而圈速提升26秒，也相當(dāng)于甩開(kāi)了1.3km的距離，也就是說(shuō)真的是連車尾燈都看不到。沒(méi)錯(cuò)，就在今天，新款Taycan要發(fā)布了，期待嗎？準(zhǔn)備好下手了嗎？（文/汽車之家 張立祥）