[汽車之家資訊] 2023年度中國(guó)品牌汽車質(zhì)量究竟怎么樣？想必這是大家非常關(guān)心的話題。就在3月15日，我們發(fā)布了2023年度《2023乘用車新車質(zhì)量報(bào)告發(fā)布》總覽，大家應(yīng)該對(duì)現(xiàn)階段的新車質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題有了一定了解。今天，我們將為大家?guī)?lái)《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——中國(guó)品牌篇》。讓我們一起看看在過(guò)去的2023年，哪些中國(guó)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異？
快速了解本文重點(diǎn)：
★2023年中國(guó)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)出現(xiàn)回落，百車故障數(shù)值增加；
★18個(gè)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過(guò)中國(guó)品牌平均水平；
★中國(guó)品牌新能源新車質(zhì)量表現(xiàn)比中國(guó)品牌燃油車優(yōu)秀；
★中國(guó)品牌新車質(zhì)量問(wèn)題主要在行駛過(guò)程、電子設(shè)備、車身外觀、功能操作、內(nèi)飾；
★啟辰、AITO問(wèn)界、魏牌位列中國(guó)品牌新車質(zhì)量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量需努力。
在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2023年度乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。接下來(lái)，我們就一起來(lái)看2023年中國(guó)品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。
2023年中國(guó)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)：
● 中國(guó)品牌總體表現(xiàn)：
從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，2023年中國(guó)品牌新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為194，相比2022年的156增加了38，同時(shí)也高于2021年的149。由于PPH數(shù)值越小代表質(zhì)量越好，因此這意味著在2023年度，中國(guó)品牌新車質(zhì)量依舊出現(xiàn)回落，總體質(zhì)量呈下滑趨勢(shì)。
從主要質(zhì)量問(wèn)題分布來(lái)看，2023年用戶反饋?zhàn)疃嗟闹饕|(zhì)量問(wèn)題依然集中在行駛過(guò)程、電子設(shè)備、車身外觀、功能操作、內(nèi)飾五個(gè)維度，與2021年相比，行駛過(guò)程占比提升，但電子設(shè)備、車身外觀出現(xiàn)問(wèn)題的占比則下降，中國(guó)品牌新車主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨問(wèn)題值得企業(yè)深度關(guān)注。另外，2022年度存在問(wèn)題占比較高的動(dòng)力系統(tǒng)問(wèn)題，在2023年度出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，占比下降幅度明顯。除此之外，座椅、變速系統(tǒng)等方面的問(wèn)題發(fā)生幾率依舊較低。
● 中國(guó)品牌分能源類型新車質(zhì)量表現(xiàn)：
通過(guò)分能源類型來(lái)看新車質(zhì)量表現(xiàn)，可以看到中國(guó)品牌新能源車型的PPH值為184，比中國(guó)品牌燃油車型的207要低23。這意味著中國(guó)品牌新能源新車質(zhì)量表現(xiàn)比中國(guó)品牌燃油車型要更為優(yōu)秀。
● 中國(guó)品牌細(xì)分市場(chǎng)高于平均線品牌：
針對(duì)中國(guó)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)而言，2023年度中國(guó)品牌新車表現(xiàn)高于總體新車質(zhì)量表現(xiàn)的（PPH值為194）品牌共有18個(gè)。其中，啟辰、蔚來(lái)、領(lǐng)克、小鵬、理想汽車、吉利汽車、比亞迪的產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)三年高于平均線，成為上榜“常客”，其在細(xì)分市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)值得肯定。
另外，此次榜單上最為明顯的是新能源車品牌，AITO問(wèn)界PPH值與2022年度持平，依舊排名第二位。此外蔚來(lái)的PPH值從2022年的91變?yōu)?023年的86，說(shuō)明新車質(zhì)量逐漸提升。ARCFOX極狐升入榜單內(nèi)，其表現(xiàn)值得肯定。
● 中國(guó)品牌新能源車細(xì)分市場(chǎng)高于平均線品牌：
細(xì)分中國(guó)品牌新能源新車質(zhì)量表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)品牌新能源新車市場(chǎng)平均PPH值為184，低于這個(gè)PPH值的品牌有13個(gè)品牌，AITO問(wèn)界成功登頂，蔚來(lái)和吉利緊隨其后。從榜單來(lái)看，這些品牌都是我們?cè)谑袌?chǎng)上常見(jiàn)的品牌。
2023年，中國(guó)品牌新能源新車不僅加大了新產(chǎn)品的投放，同時(shí)也在營(yíng)銷和服務(wù)等方面下足了功夫。作為汽車市場(chǎng)上一股新鮮力量，當(dāng)前中國(guó)品牌新能源產(chǎn)品在質(zhì)量方面?zhèn)涫芟M(fèi)者關(guān)注。隨著消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力產(chǎn)品的了解愈發(fā)深入，他們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求也更加嚴(yán)苛，好的產(chǎn)品質(zhì)量將促進(jìn)品牌知名度不斷攀升。
● 中國(guó)品牌燃油車細(xì)分市場(chǎng)高于平均線品牌：
細(xì)分中國(guó)品牌燃油新車質(zhì)量表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)品牌燃油車市場(chǎng)平均PPH值為207，低于這個(gè)PPH值的品牌有8個(gè)品牌，啟辰位列第一名，PPH值相對(duì)較低，說(shuō)明其新車質(zhì)量較好，獲得較高的認(rèn)可。領(lǐng)克、坦克分別占據(jù)了第二和第三名的位置。
● 中國(guó)品牌新車主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨TOP 10：
具體來(lái)看，中國(guó)品牌2023年度的主要質(zhì)量問(wèn)題表現(xiàn)為風(fēng)噪聲過(guò)大、胎噪聲過(guò)大、行駛中-車跑偏等，PPH值介于10.3-2.8之間，主要集中在噪聲、操控、軟件升級(jí)等方面的問(wèn)題。
事實(shí)上，由于密封性和車內(nèi)NVH不夠好，致使風(fēng)噪過(guò)大，已經(jīng)是老生常談的問(wèn)題了。即使到了2023年依然是故障最多的問(wèn)題，車企們應(yīng)當(dāng)對(duì)這類問(wèn)題重視起來(lái)。此外，在2023年度我們也關(guān)注到了出現(xiàn)OTA軟件升級(jí)問(wèn)題，這算是一個(gè)“新”出現(xiàn)的問(wèn)題，但不容忽視。未來(lái)隨著車輛智能化水平的不斷提升，車輛OTA升級(jí)將愈加頻繁，在后續(xù)OTA升級(jí)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)救，避免在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)意外。
● 中國(guó)品牌新車在車身外觀的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
從中國(guó)品牌新車在車身外觀的具體質(zhì)量問(wèn)題的PPH值來(lái)看，均處于發(fā)生幾率較低的水平，PPH值介于3.1-1.0，說(shuō)明中國(guó)品牌新車在車身外觀方面還是比較優(yōu)秀的。
存在質(zhì)量問(wèn)題/抱怨主要集中在前門-不易開(kāi)啟/關(guān)閉，這個(gè)維度的PPH值最高，達(dá)到了3.1。值得注意的是，在2022年度，這個(gè)問(wèn)題的PPH也為3.1，一年時(shí)間該P(yáng)PH并未降低，說(shuō)明廠家需要重視這個(gè)問(wèn)題并改進(jìn)。排在第二位的質(zhì)量問(wèn)題是前/后備廂門-不易開(kāi)啟/關(guān)閉，它的PPH值為1.6。另外，針對(duì)車門/車窗/風(fēng)擋-密封不嚴(yán)問(wèn)題的PPH也相對(duì)較高，達(dá)到了1.5。可以看到，車身外觀的主要問(wèn)題在車門方面，包括車門的開(kāi)啟/關(guān)閉以及密封等。
相比之下，針對(duì)車輛的車窗、車外燈等問(wèn)題的PPH值相對(duì)較低，意味著位這類問(wèn)題出現(xiàn)的概率相對(duì)較小。
● 中國(guó)品牌新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
作為人們開(kāi)車接觸最多、看得最多的內(nèi)飾，其質(zhì)量的好壞將直接影響到車輛的口碑。從PPH值來(lái)看，中國(guó)品牌新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生幾率總體處于較低的水平，數(shù)值介于3.2-0.7之間，其表現(xiàn)較為優(yōu)秀。
其中中控臺(tái)-有異響、車門內(nèi)飾板-有異味、內(nèi)裝材料容易弄臟/磨損、內(nèi)飾有異味、杯架-設(shè)計(jì)不合理/不易操作、儀表盤-有異響、中控臺(tái)-設(shè)計(jì)不合理/不易操作是中國(guó)品牌的主要質(zhì)量問(wèn)題，涉及了異響、異味等方面。另外，結(jié)合2022年的PPH值來(lái)看，中控臺(tái)-有異響較2022年增加了1.4，這意味著中控臺(tái)異響的問(wèn)題出現(xiàn)頻率較高，值得廠家重點(diǎn)關(guān)注，用戶可聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行售后檢測(cè)，盡早排查問(wèn)題所在。異味方面更多取決于廠家內(nèi)飾所采用的材質(zhì)，如果是環(huán)保材料，異味的問(wèn)題相對(duì)較小，因此用戶在購(gòu)車過(guò)程中，也應(yīng)當(dāng)注意內(nèi)飾材料的運(yùn)用。
● 中國(guó)品牌新車在行駛過(guò)程的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
行駛過(guò)程維度的質(zhì)量表現(xiàn)，PPH值介于10.3-1.3之間，主要表現(xiàn)為風(fēng)噪聲過(guò)大、胎噪聲過(guò)大、行駛中-車跑偏、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大、車子底部有異響、剎車時(shí)異響等。其中風(fēng)噪聲過(guò)大和胎噪聲過(guò)大的PPH較高，并且近年來(lái)這兩個(gè)質(zhì)量問(wèn)題提及到的頻次較高，PPH值較2022年上漲。這些問(wèn)題的產(chǎn)生與車輛的密閉性和裝配等方面有較大的關(guān)系，因此需要廠家不斷優(yōu)化車輛NVH控制以及工藝。
● 中國(guó)品牌新車在功能操作的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
功能操作維度的質(zhì)量表現(xiàn)的整體跨度并不是很大，其PPH值介于2.9-0.6之間，其中針對(duì)雨刷/噴洗器-刮不干凈擋風(fēng)玻璃、主動(dòng)剎車/前車碰撞警告-無(wú)法開(kāi)啟/偶爾失效、360環(huán)視影像-圖像顯示拼接問(wèn)題、鳴笛喇叭-操作費(fèi)力等PPH較高。
當(dāng)車輛上一些功能操作問(wèn)題出現(xiàn)頻率較高，容易造成車輛在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)事故。尤其當(dāng)車輛出現(xiàn)緊急駕駛狀態(tài)時(shí)，功能故障將造成車內(nèi)人員受到傷害，因此這些問(wèn)題的出現(xiàn)值得廠家警惕，并在功能細(xì)節(jié)上不斷升級(jí)。
● 中國(guó)品牌新車在電子設(shè)備的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
隨著車輛智能化水平的提升，用戶對(duì)電子設(shè)備的使用也愈加頻繁，因此關(guān)于電子設(shè)備的問(wèn)題便成為用戶關(guān)心的一個(gè)重要項(xiàng)。針對(duì)電子設(shè)備維度的質(zhì)量表現(xiàn)，其PPH值為3.3-1.0。其中PPH值最高的主要是針對(duì)OTA軟件升級(jí)問(wèn)題、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)-識(shí)別率低/誤解、無(wú)線充電板-充電過(guò)熱等，集中在軟件問(wèn)題上。其他問(wèn)題/抱怨的PPH值相對(duì)較低，說(shuō)明其發(fā)生的概率較低。
全文總結(jié)：
從數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年的中國(guó)品牌新車質(zhì)量對(duì)比上一年“變差了”，出現(xiàn)問(wèn)題/抱怨問(wèn)題較多的品牌大部分集中在了傳統(tǒng)燃油車身上，相比之下中國(guó)品牌新能源車型的PPH值較低，質(zhì)量較好。
不過(guò)，針對(duì)此次報(bào)告我們除了對(duì)“老生常談”的問(wèn)題需要進(jìn)一步關(guān)注且努力完善之外，廠家也要注意出現(xiàn)的“新問(wèn)題”，如OTA軟件升級(jí)問(wèn)題等。畢竟當(dāng)前智能化車型市場(chǎng)保有量不斷增加，用戶的關(guān)注點(diǎn)也出現(xiàn)了不同，而這些恰恰是當(dāng)前車企手里的“王牌”。在這里我們也希望廠家在不斷提升市場(chǎng)保有量的同時(shí)，進(jìn)一步保障新產(chǎn)品質(zhì)量和配置。傾聽(tīng)用戶的口碑和心聲，助力品牌知名度和信賴感的提升。
好了，了解到《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——中國(guó)品牌篇》后，我們接下來(lái)還將為您呈現(xiàn)更多細(xì)分市場(chǎng)的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家/李娜）