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[汽車之家 資訊] 據財聯社報道，行業人士表示，“以舊換新”政策的細則仍在相關部門的商討過程中，預計將在今年上半年出臺。

“行業內每年都會做一些消費者的研究，比如到底是首購車，還是換購或增購。去年下半年我們就已經著手準備推動（以舊換新行動方案）的相關課題，并已經將研究報告及建議匯報給上級部門。”有行業相關單位從業者向媒體表示，“昨天（3月13日），幾大部委還組織相關機構一起對‘行動方案’的實施辦法細則制定進行了討論。”

在3月13日，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》的通知。針對汽車消費，《行動方案》提出，實施消費品以舊換新行動，開展汽車以舊換新。加大政策支持力度，暢通流通堵點，促進汽車梯次消費、更新消費。組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，鼓勵汽車生產企業、銷售企業開展促銷活動，并引導行業有序競爭。

商務部數據顯示，2023年，我國汽車保有量3.4億輛，更新換代的需求和潛力很大。“以舊換新大概率成為今年汽車促消費的主要手段。”中汽數據乘用車研究室室主任陳川表示，這一輪以舊換新政策預計有兩大特點，一是中央財政和地方財政聯動發力；二是傳統車和新能源補貼雙向驅動，但新能源補貼力度更大。

“目前中國整個汽車的保有量是3億多輛,傳統燃油車的換車周期大概是6年至8年,新能源車的換車周期大概是3年至5年。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅分析認為，“從全社會的角度看，大概40%左右是以舊換新的。”結合去年國內約2500萬輛的新車消費量,郎學紅判斷,以舊換新的市場規模約在1000萬輛。（信息來源：財聯社；編譯/汽車之家 陳浩）