地平線計劃3月底向港交所遞表申請IPO
[汽車之家 資訊] 日前，我們從相關渠道獲悉，目前地平線正在籌備赴港上市招股說明書，并已選中中信建投國際、高盛和摩根士丹利為聯席保薦人。計劃于兩周內就要遞表（港交所）申請IPO。針對這一消息，地平線方面表示，“不對市場傳聞作回應。”
此前，有消息稱，地平線已選好投行，擬于今年在香港首次公開招股，籌資約5億美元（約39億港元），可能在未來數周內提交初步招股說明書，但相關討論尚處于初步階段，包括規模和時間表在內的IPO細節仍可能有變。
地平線成立于2015年，是國內一家智能駕駛計算方案供應商。資料顯示，自2020年首次前裝長安汽車實現商業化后，截至目前地平線已取得了超30家國內車企的110款以上車型定點；而自成立以來，地平線已累計獲得十余筆融資，投資方包括高瓴資本、中金資本、紅杉中國等知名投資機構，此外還獲得包括中國一汽、廣汽資本、長城汽車、東風資產、比亞迪等多家汽車公司資本的投資，累計融資超30億美元。公開信息表明，地平線最新一輪為2022年9月披露的奇瑞汽車的戰略投資，據稱投后估值為80億美元。
2023年10月，大眾集團宣布，將投資24億歐元（約人民幣167億元）與中國科技公司地平線機器人（Horizon Robotics）成立一家自動駕駛軟件和硬件合資企業，并持有新公司60%股份。大眾聲明稱，兩家公司將共同開發能夠將眾多自動駕駛功能集成到單一芯片上的技術。2023年11月，名為酷睿程的這一合資公司正式成立，注冊資金67.57億元。
最新數據顯示，2023年全年高等級自動駕駛（NOA）的市場計算方案的市場份額，英偉達毫無疑問48.9%的份額是市場第一，地平線也取得了35.5%的份額是市場第二，兩家加在一起85%的份額，基本上頭部兩強的格局比較凸顯。如果地平線的IPO能夠成功，無疑將給公司以及行業帶來更多的發展空間。（編譯/汽車之家 姚宇）
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