AMG GT 53 4MATIC+四門跑車售134.48萬

王寅

2024年04月09日 10:55 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家新車上市] 日前，我們從梅賽德斯-AMG官方獲悉，AMG GT 53 4MATIC+四門跑車正式上市，新車售價為134.48萬元。

　　外觀方面我們都很熟悉了，新車采用四門造型，整體非常動感，AMG套件加身讓其看上去很不好惹。車身尺寸長寬高分別為5054*1953*1460mm，采用20英寸輪圈。

　　其他配置方面，該車提供豐富的選裝，例如內飾AMG啞光碳纖維套件（選裝費4.3萬元）、不同材質的車頂內襯、Nappa 皮飾 /MICROCUT 微纖維AMG 高性能方向盤（選裝費6300元）。同時官方還提供三個匠心套裝供選裝，費用從11.65萬元-22.26萬元不等。

【配圖為2023款，AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車供參考】

　　動力方面，該車搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率輸出320kW（435馬力），峰值扭矩520N·m，搭載的48伏智能電機系統，可額外提供16千瓦（22馬力）和250牛·米扭矩助力效果，傳動系統匹配的是9速手自一體變速箱，4.5秒“破百”。（編譯/汽車之家王寅）

文章標簽：新車上市/價格

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評測編輯-：	97萬買個AMG品牌的四門大轎跑，樣子、氣質、實用性都有了，綜合實力不俗。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢？試試合并同類項進行選擇吧，AMG GT勝在內外裝飾，Panamera勝在品牌。
評測編輯-梁奇：	設計方面，我個人不是很喜歡，尤其是車頭、車尾部分的設計，感覺有些不協調，但是側腰線依然保留了流暢感，運動姿態盡顯。內飾依然豪華至上，奢華感油然而生。動力方面，3.0T+48V輕混系統，具備非常充足的動力儲備，日常駕駛算是過剩了。發動機聲浪有所保留，低調的回火聲，與自身的優雅相結合，能夠提供非常愜意的駕駛體驗。
評測編輯-周宇軒：	懸架支撐挺到位的，加速和對手比也不差，最主要的是后排配置相當不錯，但AMG標志性的排氣聲在它身上有些弱了，開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍。

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評測編輯-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗，它的極限很高，同時有著天籟般的嗓音，我不太滿意的就是外觀，倒不是說不好看，只是它跟AMG GT S區別太小，我希望它看起來能更兇一些。
評測編輯-王濤：	AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜，它考慮了部分日常使用和性價比，V8的聲浪非常迷人，557馬力的車才180多萬，你說值不值。
評測編輯-：	AMG GT C車身設計跟比例非常特殊，一看就是個狠角，開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒，喜歡這種純爺們兒的設定。

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評測編輯-羅浩：	這造型，這性能，再加上這價格，恰好等于10分！就這樣，只要別加價就行。
評測編輯-李毅：	我偏愛一切造型復古的東西，這輛AMG GT S當然也不例外。作為目前奔馳旗下的性能旗艦，AMG GT S的各項實測數據都對得起它的身份，發動機艙內的4.0T發動機聲威并重，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮。至于價格則不必多說，奔馳難得厚道一回，喜歡的土豪們請趕緊出手。
評測編輯-時睦華：	這車太躁了，發動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的，走起來，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦，一看就知是一個純粹的大玩具，甚是惹人喜歡。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價。相反，我倒是覺得這家伙長得有點低調，相比SLS、911那些車，被人注意到的幾率略小一點。所以，它更適合那些真正的玩家。

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