降低購買門檻嵐圖FREE單電機版申報圖

王寅

2024年04月16日 09:40 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家國內諜照] 在最新一期的工信部新車目錄中，我們看到了嵐圖汽車申報了嵐圖FREE(參數|詢價)單電機版本車型，未來推出后，有望進一步降低售價門檻。作為參考，目前雙電機版的售價為26.69萬元。

　　此次申報車型依然搭載的是1.5T+電動機組成的插電式增程混合動力車型，但和在售的雙電機版不同，在售的采用的是最大功率前160kW，后200kW的雙電機版本。此次申報的是單電機版本，發動機沒有變化，依舊是1.5T發動機，最大功率110kW，但只采用一個后200kW的電機。

　　外觀和配置方面，預計新車沒有變化，只是更換了儲能裝置和取消了前電驅。新車的長寬高分別為4905*1950*1660（1645mm），軸距為2960mm。（編譯/汽車之家王寅）

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嵐圖FREE 2021款四驅標準純電專屬豪華套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.52秒	37.70米	--升
測試文章：電耗不及預期測嵐圖FREE四驅純電版
評測編輯-孫一超：	嵐圖FREE作為一款30萬元價位的中大型純電動SUV，直接競爭對手并不多，跟它價位相近的配置明顯沒它高，動力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗來看，它的動態表現還是給人留下了深刻的印象，對得起自己的身價，大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗，“魚和熊掌不可兼得”��！
評測編輯-尤冬青：	嵐圖Free的駕駛質感不錯，空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼，續航焦慮比較明顯，同時，充電到80%以后的充電效率也不太理想。
評測編輯-胡永彬：	嵐圖Free內飾設計的豪華感營造的非常棒，尤其是那個可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感，該車的行駛質感也不錯，懸架軟硬適中，就是行駛能耗有些偏高，導致續航偏短。

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