[汽車之家新車首發(fā)] 日前，我們從官方獲悉，騰勢全新旗艦車型——Z9GT迎來首發(fā)亮相。新車定位為騰勢旗下的旗艦獵裝車型，并提供純電和插電混動版。Z系列是騰勢家族的轎車系列，9代表旗艦車型，GT后綴則是Grand Tourer英文縮寫。此外，該車采用騰勢最新的Elegance in motion——優(yōu)雅之勢的家族設計理念，純電版車型將搭載前后三電機驅動，綜合最大功率710kW。未來，騰勢Z9(參數(shù)|詢價)GT除了在中國市場售賣外，還將進軍國際市場。
外觀部分，騰勢Z9GT是騰勢設計從π-Motion設計語言進化到Elegance in motion設計理念的首款車型。新車前臉采用日冕（Solar Diadem）設計語言，整體造型簡潔、富有動感。細節(jié)上，新車將激光雷達、AGS主動進氣格柵、毫米波雷達、ACC輔助駕駛雷達等智能設備融入前臉的格柵區(qū)域中，做到“形式追隨功能”的設計哲學。此外，該車還采用了雙星冕前燈組設計，多功能組合前大燈包括了遠近光燈，以及DLP像素大燈的智能化行駛功能。
車身側面，新車將優(yōu)雅作為設計原則，采用重心向后的設計，塑造出舒展向后的車身姿態(tài)。車身比例采用大于3倍輪軸比，近2倍輪高比，塑造出車身舒展比例的同時，更加強調(diào)了車輛的動感和運動性能。該車橫向重心更加低趴，駕駛重心向后移動，營造出一種向后傾斜的姿態(tài)。車身下方的“Z”形裝飾線襯托出整體流動感的線條，使側身設計更加融洽且極具辨識度。
此外，新車還采用無邊框車門、電吸門、隱藏式門把手、充電口logo燈等配置，并還可選裝小巧的流媒體后視鏡。該車還搭載了20/21英寸輪圈，并搭配金屬銅色剎車卡鉗。輪胎方面，新車采用前255/40，后275/40的輪胎尺寸。
車尾部分，騰勢Z9GT呈現(xiàn)出整體溜背（FASTBACK）的尾部姿態(tài)，配備飛行器式車頂鏤空擾流板以及主動式車尾擾流板，并配備高位剎車燈以及低位領航燈，展現(xiàn)出不錯的運動屬性。車輛尾部橫向的線條設計，使其在視覺上更為低矮寬闊，并以對稱的秩序感與前臉進行呼應。此外，新車采用命名為“時光沙漏”的尾燈設計，由中間向兩側延伸，輪廓與表面結合。尾燈設計靈感源于流沙型沙漏，以沙漏的形狀為基礎，強調(diào)流動與視覺平衡，同時也更注重對稱性，呈現(xiàn)出上下部分的平衡。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5180/1990/1500(1480)mm，軸距為3125mm。
動力方面，騰勢Z9GT純電版將搭載前后三電機驅動，前電機最大功率230kW，后雙電機最大功率240kW、240kW，綜合最大功率710kW，最高車速240km/h。此外，該車將采用來自濟南弗迪的磷酸鐵鋰電池，但官方還并未公布該車的續(xù)航里程數(shù)據(jù)。此外，其插電混動版車型的動力參數(shù)目前尚未公布。
● 競品車型
騰勢Z9GT作為品牌旗下的純電獵裝旗艦車型，目前市場上的競品車型確實不多。此前上市的極氪001FR可能將成為騰勢Z9GT將有力的競爭對手，但兩款車展現(xiàn)出不同的性格特點，對于目標用戶需求也有所差異，預計未來騰勢Z9GT售價有可能將參照極氪001FR。
此外，官方還宣稱該車將對標保時捷Panamera車型。兩款車在各自品牌的定位確實有相似之處，但在動力形式上有所區(qū)別，保時捷Panamera目前僅有插電混動版車型，并沒有純電車型。基于動力上的不同，或者這也將成為騰勢Z9GT的優(yōu)勢，根據(jù)目前公布的多項配置來看，在智能化層面，騰勢Z9GT也展現(xiàn)出較強的產(chǎn)品力，但新車目前并未公布內(nèi)飾等更多信息。以目前騰勢品牌力來講，既然作為旗艦車型，需要在豪華感營造和舒適性配置上，打造更好的使用體驗感和儀式感，才能真正成為目標用戶的購車選擇。
● 編輯點評
此次騰勢Z9GT的發(fā)布，可以說為目前汽車市場帶來了一股新鮮血液，對于看慣了各種SUV和轎車的大家來說，一款純電動力的獵裝旗艦車型確實引起了廣泛關注和好奇。其實在燃油車時代并不乏很多讓大家印象深刻且出色的獵裝車型，但其在中國市場一直不溫不火，此次騰勢依托純電動力打造的騰勢Z9GT市場反響如何，我們十分期待。根據(jù)此前曝光的很多消息來看，未來預計哪吒、智己等品牌都將推出獵裝車型，或許這一細分市場將成為未來各家品牌競爭的藍海。（文/汽車之家 姚宇）