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[汽車之家行業] 4月25日，2024北京國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新時代 新汽車”為主題方向，在引領汽車消費前沿風向、連接汽車品牌和消費者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。汽車之家與騰勢汽車總經理兼首席共創官趙長江展開深入交流。

『騰勢汽車總經理兼首席共創官 趙長江』

2024北京車展上，騰勢最為重磅的新車當屬騰勢Z9GT全球首發。趙長江表示：“它是一款旗艦級新能源D級轎車，由艾格領銜的國際團隊打造。稍后，新車將在全球各地，包括歐洲、亞洲、美洲、大洋洲進行展示。2024年5月進行技術發布，隨后騰勢Z9GT將開啟預售，并于年中正式上市。”

對于未來產品規劃和品牌定位，趙長江向汽車之家表示：“未來，騰勢的家族產品將覆蓋25萬到100萬的價格區間，除了今年將會推出一款旗艦SUV騰勢N9外，2025年還將推出更多轎車、SUV和MPV車型。”品牌建設方面，騰勢立志服務好全球最主流的家用和商用的用戶，打造智能安全新豪華汽車品牌，為全球消費者提供多樣化的主流新豪華產品。

以下為對話實錄：

汽車之家：首先，請您幫我們介紹一下騰勢本屆2024北京車展展臺的亮點和新車？

趙長江：好的，騰勢首次展示了包括MPV、SUV、轎車在內的全品類新豪華矩陣，我們是全球第一個實現MPV、SUV、轎車全品類覆蓋的新能源豪華汽車品牌。

我們首發亮相的是騰勢Z9GT，這是前期、現在都非常火熱的一款旗艦級新能源D級轎車車型，它由艾格領銜的國際團隊打造，非常豪華、優雅、運動，它搭載了全球領先的獨有技術——易三方，所以性能、操控、安全、智能都會達到新的高度，這些需要一些時間來一一揭曉，另外還有更多的黑科技等著我們去揭曉。

騰勢D9是一款現象級的產品，它在2023年成為了MPV全市場銷量冠軍，以40萬均價，比肩奔馳，超越奧迪，同時它成功翻閱了橫亙在中國MPV市場20多年的那一座山丘，打破合資品牌MPV壟斷，冠軍地位得到了市場的認可。它智能、豪華、全能，包括24款的煥新上市，也受到了市場高度認可，上市即熱銷。

第三款是我們騰勢的SUV車型，叫做騰勢N7，我們在4月1號發布了全新騰勢N7，對于騰勢整個產品矩陣來講它是第一款SUV，全新N7是集團智能化和電動化匯集的成果，智電五雙、豪華進化。它是行業同級別里面唯一一個能做到五雙的，什么是五雙？第一個是雙電機四驅；第二個是雙激光雷達；第三個是雙槍超充；第四個是雙排超舒適座艙，前排座椅通風、加熱、按摩，包括副駕女王坐駕都有，后排也很關鍵，電動調節、通風、加熱、按摩全面標配；第五個是云輦-A智能空氣車身控制系統（雙腔）。在豪華電動SUV里面，全新N7是唯一一個擁有五雙產品的。

整體來講，我們騰勢展臺是全場景體驗的布置，同時基于共赴美好的理念，我們把智能化兒童區、音響專屬體驗區進行了非常好的融合共創，希望給消費者帶來新豪華智能體驗。

汽車之家：剛剛您提到的騰勢Z9GT，這款車大概什么時候上市？銷量預期又是怎么樣？

趙長江：好，這個問題問得非常專業，因為這是網友朋友們最關心的。騰勢Z9GT今天全球首秀，接下來會在全球各地，包括歐洲、亞洲、美洲、大洋洲進行展示。在5月份，我們會進行技術發布，然后騰勢Z9GT開始預售，在年中正式上市，并在一兩個月內正式交付。

汽車之家：騰勢D9是騰勢的王牌產品，它在2023年銷量突破了11萬，這是一個很值得驕傲的成績，那2024年的目標是怎么制定的呢？又該如何實現呢？

趙長江：其實對騰勢D9來講，產品力一直以來都是行業領先的，我們樹立了全場景、全能的7座新能源MPV的標桿。

2024款騰勢D9的上市，我們叫做王者MPV再進化，它很多產品力的提升都是消費者非常關注的點，比如升級后的7.5L禮賓智能冰箱，能實現零下6度到50度快速制冷制熱，同時擁有超大容積，在產品力上非常強大。對于很多友商都推出新款新能源MPV、新款燃油MPV，我們是歡迎的，因為可以讓消費者擁有更多的選擇，同時一起把MPV市場做大，因為不管是商務、還是家用，MPV都最終的產品形態，我們很有信心一起把MPV市場做大。

我們在24年希望把騰勢D9賣到12萬輛，保持行業領先的地位，然后服務好中國以及全球的主流家庭用戶和商用的核心用戶。

汽車之家：您剛才講到騰勢帶了全品類產品矩陣參展，那未來的產品規劃是一個怎樣的節奏呢？

趙長江：騰勢立志服務好全球最主流的家用和商用的用戶，打造智能安全新豪華汽車品牌。我們產品覆蓋25萬到100萬的價格區間，今年還會推出一款旗艦SUV騰勢N9，然后明年還會有一些新的SUV、轎車包括MPV車型推出。未來，我們將以MPV、SUV、轎車全品類，為全球消費者提供多樣化的主流新豪華產品。

汽車之家：剛才您不斷重復全球化，因為中國品牌這幾年一直向著全球化、國際化邁進，持續往外走，占領國際市場，那么騰勢未來對國際市場有什么樣的規劃和銷量目標？

趙長江：這個問題問得很好，其實今年是我們真正實現國際化出海的第一年。我們去年進行了全球路演，接下來我們會在六七月份于香港開始交付騰勢D9，包括澳門還有亞太地區。其次就是我們會在歐洲和美洲進行騰勢Z9GT的路演和渠道體系的建設，我想在今年年底實現全球主要地區的渠道建設和產品的上市、準入和銷售。今年是出海銷售元年，銷售目標的話，可能有大概2萬臺我們就覺得非常不錯了。

汽車之家：今年國內的銷量目標是怎樣的？

趙長江：今年是18萬輛。

汽車之家：在技術路線選擇方面，您怎么看待固態電池呢？

趙長江：有的友商已經推出了固態電池，我們一直在關注，當然，比亞迪集團，包括騰勢品牌，在包括電池技術在內的各種技術路線上都已經儲備好了，我們會適時推出具有競爭力的產品或技術。我們不會推出還在中間狀態下的技術或者產品，我們會推出穩定的、可靠的或者說具有技術迭代意義的產品。

汽車之家：今年開始智能化競爭會非常激烈，用戶對智能關注度也越來越高了，您覺得未來智能化的核心競爭力會在哪幾個方面呢？

趙長江：我覺得智能化的核心其實是三個方面，第一就是算法，算法其實是非常關鍵的，第二我覺得是算力，算力也很關鍵。第三是最重要的數據，剛才您說的很好，就是說商業化落地，其實長期來看，還是需要數據，那么比亞迪集團有400萬輛新能源汽車在路上，還有新車在交付，智能新能源車估計有幾十萬輛甚至百萬輛，數據優勢很明顯，所以騰勢一定會在今年真正落地城市領航和高速領航。

那么明后年隨著數據的迭代和積累，應該會有更好的解決方案，或者更先進、更智能、更安全、更舒適的智能輔助駕駛的能力，其中最重要的我覺得還是在數據。

汽車之家：騰勢作為豪華品牌，肯定會有很多置換用戶的，因為保有量達到一定程度，現在用戶置換新車的非常多，騰勢有沒有針對置換用戶的提供一些服務？

趙長江：因為中國屬于存量市場，中國之前最主要的價格段是10到15萬，然后換購會到20萬到30萬，甚至30萬到40萬這個區間，也就是20萬到40萬的區間，騰勢在承接中國的這種存量市場的升級。

從產品上來講，我們的車型屬于C級和D級的大車，甚至旗艦級，第二從技術上來講，我們是領先的，第三個從銷售政策上來講，我們有很多增購和換購的政策，我覺得我們的增購和換購包括金融的政策應該是行業領先的。

我們現在增換購的用戶群體占比已經超過50%，接近60%，簡單說我們是為存量用戶來的新豪華智能的安全品牌。

汽車之家：因為今天很多傳統車企都在講服務、車型、品牌都是非常穩定且長期的。

趙長江：是的。

汽車之家：能夠給用戶提供很好的保障。

趙長江：所以你的問題提得很好，我們有很多置換的用戶，我們希望在使用成本等方面把用戶用車全周期的價值做好。

汽車之家：騰勢在渠道建設方面、售后服務方面，今年有沒有什么新的目標呢？

趙長江：今年是我們超越進化的一年，超越的可能是友商，同時也超越自己，所以我們今年渠道覆蓋面會增加，我們從去年115個城市，增長到153個城市。我們希望今年能夠增加到接近300個城市的覆蓋，真正的去滿足更多的用戶對于新豪華車的需求。

另外在售后服務體系里面，我們會推出城市服務品牌、城市二手車的平臺，通過這兩大平臺建立完善的服務售后體系和二手車流轉體系，實現真正的商業閉環，所以今年對于我們來講的話就是服務的商業閉環和全球化的閉環，以及產品矩陣進一步加強的一年，所以我們叫做進化的一年和超越的一年。

汽車之家：剛才您提到二手車，對于新能源用戶來講，二手車其實是特別尷尬的一個話題，很多人都很擔心二手車不好出手，那么騰勢的二手車服務會有什么特殊的亮點嗎？

趙長江：這個問題也問得很好，也是我一直想講但是沒有機會講的，我們騰勢D9的一年保值率在行業所有MPV中排在第一名，超過了80%，接近90%。關于二手車我們有很核心的三個方面，第一個是我們有專業的二手車評估師，通過我們直營體系來評估。第二個是我們給二手車評估完之后，會進行二手車認證，購車用戶會有三電終身保修權益的延續，同時我們還有延保和自保的服務。這樣的話，我們保證了二手車的保值和二任車主的權益，構建出我們騰勢精誠二手車的高標準服務體系的和服務保障，達到商業的閉環。

汽車之家：感謝您今天來到我們展臺參與采訪。

趙長江：謝謝您非常好的問題，謝謝。