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接替W12 賓利推全新高性能V8插混系統(tǒng)
王寅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2024-05-09 08:59 · 北京關注
[汽車之家 資訊] 日前，賓利官方表示，未來將用全新高性能V8插電混動系統(tǒng)接替W12發(fā)動機，并將成為賓利汽車頂級動力系統(tǒng)，這款新的動力系統(tǒng)將實現(xiàn)賓利汽車有史以來最高的功率輸出。該動力系統(tǒng)將引領賓利品牌進入“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略新階段。
新的動力系統(tǒng)被命名為“超高性能插電混動系統(tǒng)（Ultra Performance Hybrid）”，賓利汽車在20世紀20年代推出的機械增壓技術，自今年夏天起，賓利汽車再度革新，通過“電增壓”技術為發(fā)動機注入新動力。新的動力系統(tǒng)以賓利汽車現(xiàn)有的插電混動系統(tǒng)為基礎，進一步革新其動力性能和能源效率，實現(xiàn)綜合輸出功率超750馬力，純電動續(xù)航里程達80公里。這一表現(xiàn)相較于此前飛馳和歐陸GT極致版車型所搭載的W12發(fā)動機相比，功率至少提升了91馬力。
賓利品牌標志性的6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動機在過去20年里已累計生產105,000臺，這款發(fā)動機將在今年夏天迎來退役。與W12發(fā)動機相比，超高性能插電混動系統(tǒng)不僅擁有更強大的輸出功率，還能在更廣泛的轉速區(qū)間內保持四位數(shù)水準的扭矩值。同時，其基于WLTP行駛工況的綜合二氧化碳排放量也低于50克/公里。
有關賓利汽車新插電混動系統(tǒng)的更多詳情將于未來幾周內發(fā)布，與此同時，賓利品牌全球授權經銷商網(wǎng)絡將繼續(xù)為客戶提供搭載W12發(fā)動機和非插電混動版V8發(fā)動機的最后一批車型。（編譯/汽車之家 王寅）
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