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李稻葵：摩托車強(qiáng)制報廢政策與發(fā)展相悖
王寅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2024-05-16 17:46 · 北京關(guān)注
[汽車之家 資訊] 5月16日，2024中國摩托車產(chǎn)業(yè)高峰論壇正式開幕。在主題演講中，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家李稻葵從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度闡述了禁限摩、13年強(qiáng)制報廢政策取消不了的原因所在。
“一個摩托車（大排量）騎行13年，只相當(dāng)于汽車行駛兩年。汽車開兩年強(qiáng)制報廢，大家是不能接受的”，李稻葵表示。在他看來，摩托車13年強(qiáng)制報廢取消不了的主要原因還是拍板的領(lǐng)導(dǎo)不懂摩托車行業(yè)，懂摩托車的基層領(lǐng)導(dǎo)又不敢提，這是癥結(jié)所在。
“據(jù)個人觀察，取消時間以為很近，很快了，沒想到雙新出來后，消費(fèi)品以新?lián)Q舊，生產(chǎn)資料以舊換新，不少人說不行，取消摩托車13年強(qiáng)制報廢與雙新政策是反方向的。他沒有搞明白，這個機(jī)制是完全不一樣的。”李稻葵說道。
他解釋了其中的原因。摩托車如果一直堅持13年強(qiáng)制報廢，相當(dāng)于給消費(fèi)者買車的時候增加了成本。因?yàn)閮r格在13年分?jǐn)傁氯ィ旧蠚堉稻蜎]有了。當(dāng)然，也有一部分出口了。
“新車買完以后除以13，無形中增加了買摩托車的成本，成本一提高，價格一提高，消費(fèi)必然下去，這是經(jīng)濟(jì)學(xué)基本規(guī)律。”李稻葵在演講中說道，“曾經(jīng)臨門一腳了，現(xiàn)在又回到了中場，至于退到了后場，離射門，離球門越來越遠(yuǎn)了。”（編譯/汽車之家 王寅）
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