李稻葵：摩托車強制報廢政策與發展相悖
[汽車之家 資訊] 5月16日，2024中國摩托車產業高峰論壇正式開幕。在主題演講中，著名經濟學家李稻葵從經濟學角度闡述了禁限摩、13年強制報廢政策取消不了的原因所在。
“一個摩托車（大排量）騎行13年，只相當于汽車行駛兩年。汽車開兩年強制報廢，大家是不能接受的”，李稻葵表示。在他看來，摩托車13年強制報廢取消不了的主要原因還是拍板的領導不懂摩托車行業，懂摩托車的基層領導又不敢提，這是癥結所在。
“據個人觀察，取消時間以為很近，很快了，沒想到雙新出來后，消費品以新換舊，生產資料以舊換新，不少人說不行，取消摩托車13年強制報廢與雙新政策是反方向的。他沒有搞明白，這個機制是完全不一樣的。”李稻葵說道。
他解釋了其中的原因。摩托車如果一直堅持13年強制報廢，相當于給消費者買車的時候增加了成本。因為價格在13年分攤下去，基本上殘值就沒有了。當然，也有一部分出口了。
“新車買完以后除以13，無形中增加了買摩托車的成本，成本一提高，價格一提高，消費必然下去，這是經濟學基本規律。”李稻葵在演講中說道，“曾經臨門一腳了，現在又回到了中場，至于退到了后場，離射門，離球門越來越遠了。”（編譯/汽車之家 王寅）
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政策法規
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