[汽車之家資訊] 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，紐約時(shí)間5月14日，在納斯達(dá)克上市的SPAC公司哈德遜收購(gòu)I公司(Hudson Acquisition l Corp.)宣布，該公司已與愛(ài)馳汽車歐洲公司Aiways Automobile Europe GmbH簽署了業(yè)務(wù)合并協(xié)議書，后者為歐洲市場(chǎng)提供電動(dòng)汽車。消息稱，愛(ài)馳已在德國(guó)設(shè)有歐洲總部，未來(lái)的銷售重點(diǎn)將集中在德國(guó)。
『愛(ài)馳U5』
愛(ài)馳汽車歐洲公司的股東將獲得新發(fā)行的Hudson Acquisition l Corp.普通股，股權(quán)估值約為4億美元。交易預(yù)計(jì)將于2024年12月31日前后完成。SPAC即特殊目的收購(gòu)公司，其成立目的是在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)，就收購(gòu)或業(yè)務(wù)合并與目標(biāo)公司進(jìn)行交易，從而使目標(biāo)公司上市。相較傳統(tǒng)的IPO模式，SPAC模式上市更快、費(fèi)用更少、流程較為簡(jiǎn)單。
汽車公司借殼上市此前已有先例，比如北汽新能源借殼前鋒股份實(shí)現(xiàn)A股上市，法拉第未來(lái)、極星等通過(guò)SPAC借殼上市美股。對(duì)于自身沒(méi)有造血能力的新勢(shì)力而言，僅依靠一級(jí)市場(chǎng)的融資難以為繼，上市是拓展融資渠道的優(yōu)選。
回顧愛(ài)馳汽車的上市之路，公司早前希望通過(guò)IPO方式常規(guī)上市。2021年6月，愛(ài)馳被曝計(jì)劃登陸科創(chuàng)板上市，然而隨著科創(chuàng)板IPO審核的收緊最終登陸無(wú)果。兩個(gè)月后又有消息稱愛(ài)馳將赴美IPO，但隨后依舊陷入沉寂。
2022年，愛(ài)馳汽車傳出新的上市動(dòng)向，被曝出計(jì)劃反向借殼美股教培企業(yè)華夏博雅赴美上市。華夏博雅發(fā)布公告稱，該公司已與愛(ài)馳汽車的運(yùn)營(yíng)公司Aiways Holdings Limited達(dá)成不具約束力的合作意向，收購(gòu)愛(ài)馳汽車所有發(fā)行在外的股權(quán)。根據(jù)意向書條款，愛(ài)馳汽車估值總金額范圍為50億美元至60億美元，收購(gòu)?fù)瓿珊螅瑦?ài)馳汽車所有股權(quán)將被轉(zhuǎn)換為上市公司的普通股。
但上述計(jì)劃遭遇變故，2022年，愛(ài)馳汽車被曝出資金周轉(zhuǎn)難題。以付強(qiáng)為代表的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)逐漸退出愛(ài)馳汽車，高管職位發(fā)生巨變。借殼上市最終宣告失敗。與此同時(shí)，愛(ài)馳汽車負(fù)面消息頻傳，出現(xiàn)拖欠薪資，供應(yīng)商回款困難，辦公場(chǎng)地租金、物業(yè)費(fèi)、水電費(fèi)欠繳等系列問(wèn)題，2023年公司已經(jīng)深陷資金危機(jī)。
愛(ài)馳汽車成立于2017年，創(chuàng)始人付強(qiáng)曾在奔馳、奧迪和沃爾沃等企業(yè)擔(dān)任高管。公司曾受到寧德時(shí)代、滴滴出行等公司的投資，累計(jì)融資額超百億元。愛(ài)馳汽車選擇的技術(shù)路線和市場(chǎng)戰(zhàn)略與多數(shù)新勢(shì)力不同。自成立起，公司便早早押注歐洲市場(chǎng)，并區(qū)別于主流的純電或插電混動(dòng)的路線，選擇發(fā)展甲醇燃料電池。然而，品牌產(chǎn)品布局單一且競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，自2020年開(kāi)始交付以來(lái)累計(jì)銷量剛剛過(guò)萬(wàn)。
據(jù)天眼查顯示，2023年11月愛(ài)馳汽車上海公司被申請(qǐng)破產(chǎn)審查，目前該公司累計(jì)被執(zhí)行總金額超4796萬(wàn)元。有消息透露，愛(ài)馳汽車沒(méi)有繼續(xù)留在中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，公司已在德國(guó)設(shè)有歐洲總部，未來(lái)的銷售重點(diǎn)將集中在德國(guó)。（消息來(lái)源：界面新聞；編譯/汽車之家 姚宇）