[汽車之家資訊] 就在5月28日晚，比亞迪公布了秦L和海豹06(參數|詢價)兩款搭載第五代DM技術車型的售價：9.98萬元起。其實在今天早上，網上就已經傳出了這個起售價，“震驚、質疑、真香”是很多網友真實的內心寫照。我們還做了一個價格投票，大部分網友認為9.98萬起售靠譜（見下文）。還有網友感嘆，要真是這個價格，那不僅僅是針對某一個對手，而是針對在座的各位。9.98萬起的秦L/海豹06，到底會革誰的命？
『比亞迪秦L』
『比亞迪海豹06』
『今天早上的投票截圖，看來大家都有一雙慧眼』
『數據來自汽車之家排行榜』
其實從銷量來看，至少目前秦PLUS在它所在的市場已經是王者的存在：從近3個月的銷量來看，秦PLUS的銷量是124559輛，日產軒逸的銷量為73822輛，朗逸為56733輛，別忘了驅逐艦05銷量也達到46119輛。秦PLUS的爆火當然離不開今年2月“掀桌子”的7.98萬元起的榮耀版，讓很多廠商感到頭疼，甚至直呼“跟不起”。而這次秦L和海豹06定下9.98萬元的起售價，讓我們看到比亞迪的決心：繼續擴大比亞迪在這個市場的戰果。尤其是對于很多海外合資品牌來說，日子確實更難過了。
● 比亞迪DM5.0的低油耗直擊日系市場
『日產軒逸』
秦L和海豹06上市之后，將與秦PLUS和驅逐艦05形成組合拳，共同出擊，首當其沖的是日系車市。在2023年全年銷量中，軒逸銷量37.61萬輛，秦PLUS是30.74萬輛，軒逸還比秦PLUS賣的更多。而近半年的銷量數據，秦PLUS已經超越了軒逸，兩者分別為23.3萬輛和19.17萬輛，而伴隨著榮耀版的推出，兩者銷量差距進一步拉大，4月份秦PLUS銷量46314臺，軒逸銷量24270臺，秦PLUS的銷量幾乎是軒逸的兩倍，同時，比亞迪還有驅逐艦05，4月銷量20363臺，近半年銷量67527臺。
秦L和海豹06的推出，將進一步搶走選擇軒逸高配車型的用戶，2.9L/100km的虧電油耗，比軒逸超級電驅車型的3.73L/100km綜合油耗還要低，彌補了秦PLUS的遺憾。目前軒逸超級電驅車型終端有2.6萬元的優惠，優惠后起售價11.29萬元起，而秦L和海豹06的起售價只有9.98萬元起，價格優勢明顯。同時，秦L和海豹06更簡潔高雅的內飾，以及智能化配置，讓軒逸的優勢不在。
『豐田卡羅拉』
『豐田雷凌』
卡羅拉和雷凌則比軒逸更早丟掉市場，4月份卡羅拉銷量僅有4320輛，雷凌銷量則為6093輛。過去優惠幅度很小的豐田車型，價格已經出現大幅度跳水，讓利幅度已經超過了3萬元，優惠后起售價甚至不到9萬元。雷凌的優惠力度甚至已經達到了3.5萬元，入門車型不到8萬元。盡管如此，豐田車型較低的配置，難以與比亞迪站在同一起跑線上，同時油電混動車型價格偏高，并且4.07L/100km的綜合油耗，與秦L相比完全不占優勢。
● 大眾同堂銷售模式也不好使了
『大眾朗逸』
秦L、海豹06的上市，還可能進一步搶占大眾朗逸、寶來車型的市場，朗逸是目前大眾品牌銷量最高的車型，4月銷量2.11萬輛，近半年銷量15.69萬輛，銷量上雖不及軒逸，但也是熱門車。朗逸目前終端優惠也是達到3萬元之多，而剛剛推出不久的朗逸新銳，在5月份官方宣布直降2萬元，售價不到8萬元。可以看到，海外品牌全部在依靠降價來支撐現有銷量。寶來4月銷量僅為6753臺，存在感已經相當低，目前終端優惠已經達到4萬元，在秦L上市之后，大眾多代同堂的銷售模式可能也不好使了。
● 中國品牌沒有對手？
『吉利星瑞』
而第三部分則是搶占中國品牌的銷量，不過目前中國品牌同價位能夠與比亞迪抗衡的車型幾乎沒有，銷量最好的吉利星瑞，4月銷量也僅有1.36萬臺，近半年的銷量8.83萬臺，而其它競爭對手，甚至4月銷量還不足萬臺。目前星瑞的價格還比較堅挺，終端優惠在7000-1萬元左右，優惠后的價格也超過了10萬元。其在配置和顏值方面卷到了新高度，此外，在動力方面，1.5T和2.0T的動力，也有相當不錯的表現，不過純燃油車型，無法和新能源車型相比油耗。
同價位其他中國品牌新能源車，真正爆款的還不多。比如銀河L6在4月的銷量僅有5033臺。當然，后續我們也更加期待吉利雷神電混平臺推出的新一代電混系統，將會在今年內發布，官方表示滿油滿電最高續航突破2000km，“百公里油耗進入2L時代”，那時候肯定會更加熱鬧。
● 甚至把秦PLUS也卷了
『比亞迪秦PLUS』
『比亞迪驅逐艦05』
其實價格出來了之后，我們隨機問了幾個同行以及廠家的人，9.98這次卷了誰？很多人都直接回答：秦PLUS。不過確實如此，雖然秦PLUS有7.98萬元的起售價，但是秦L/海豹06的出現，將在很大程度上分走一部分秦PLUS的銷量。不過對于比亞迪來說，1+1＞2就絕對足夠了。（文/汽車之家 陳浩/秦超）
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