50萬級別檔次拉滿 方程豹豹8內飾首曝
[汽車之家 國內諜照] 日前，我們從相關渠道獲得了一組方程豹豹8(參數|詢價)的內飾諜照。在4月的方程豹之夜和北京車展上，豹8首次亮相，但只是展示了外觀，此次我們可以提前一睹其內飾的設計。
透過車窗玻璃，我們能看到豹8座艙絕大部分區域都做了偽裝，不過中控臺還是能看出延續了方程豹家族式設計語言。從圖片看出A柱包裹有明顯的翻毛皮材質，或許麂皮材質頂棚大概率會是標配出現，同時頂棚拉手、后排扶手都有類似皮質的包裹，整體相較于豹5，豹8內飾在細節用料上會更富高級感。
豹8基于DMO超級混動越野平臺打造，相比豹5尺寸更大，采用了三排座椅設計，預計有6座和7座可選。從第二排靠背角度狀態來看，其有望配備電動靠背角度可調，同時像座椅通風、加熱等舒適性配置預計也會照顧到后排乘客，第二排的滑軌則能夠更方便的進行空間調節。從諜照我們還發現，其副駕座椅側面還疑似設計了老板鍵按鈕。由于角度有限，此次未能看到三排的表現。
此前方程豹豹8已經登錄了工信部公告，方程豹豹8車身尺寸長寬高分別為5195/1994/1875（含車頂行李架1905）mm，軸距為2920mm，定位為中大型SUV。 同時該車提供275/55 R20和275/50 R21兩種輪胎規格，以及全景天窗、電動踏板、拖車鉤及電連接頭、流媒體后視鏡等配置，車內有6座及7座兩種布局形式。另外豹8還可選裝2.5噸的拖掛資質，滿足拖拽房車等戶外出行需求。
動力方面，新車采用DMO越野平臺，搭載2.0T插電式混合動力系統（豹5為1.5T插混），其中發動機最大功率272馬力（200kW）；永磁同步電機峰值功率為前200kW/后300kW，配備磷酸鐵鋰動力電池。懸架方面，非承載式車身的方程豹豹8前后均為雙叉臂獨立懸架，另外配有三把差速鎖。由于DMO超級混動越野平臺的特性，車輛取消了傳統的傳動軸，中央差速鎖被替換為電子的軸間能量中鎖。
作為方程豹品牌第二款將上市車型，豹8承載著品牌向上的重任，預計將會搭載最頂級的配置。據此前消息透露，豹8是定位在50萬級別的產品，預計在2024年第三季度后上市，對該款車型有興趣的朋友們，可以持續關注汽車之家接下來的報道。（編譯/汽車之家 王寅）
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