[汽車之家行業(yè)]乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)新能源新車銷量80.38萬(wàn)輛，創(chuàng)年內(nèi)新高，同比增長(zhǎng)39.09%，環(huán)比增長(zhǎng)18.67%，1-5月新能源車?yán)塾?jì)銷量325.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了34.53%。
5月純電車型銷量49.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.93%，除埃安、哪吒、歐拉、五菱等下跌外，大部分品牌都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)；插混車型銷量23.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.57%，但環(huán)比僅增長(zhǎng)了9.23%，領(lǐng)克、長(zhǎng)安、捷途、奇瑞等漲幅超40%；增程車型銷量7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了69.44%。
5月市場(chǎng)整體欣欣向榮，蔚來(lái)在30萬(wàn)元以上區(qū)間重新找回曾經(jīng)的地位，比亞迪在10-20萬(wàn)元區(qū)間所向披靡；我們看到理想L6勝出問(wèn)界M7、極氪001(參數(shù)|詢價(jià))逼近Model 3，同時(shí)也看到純電MPV雨點(diǎn)不及雷聲大，智己、嵐圖銷量依然低迷……本期《圖觀車市》我們來(lái)看各售價(jià)區(qū)間的銷量排行。
比亞迪繼續(xù)高歌猛進(jìn)，5月市場(chǎng)份額達(dá)到了31.5%，排在第二的特斯拉份額僅6.87%，其他品牌無(wú)一超過(guò)5%。理想、蔚來(lái)和零跑跑在新勢(shì)力前三，小鵬汽車也終于破萬(wàn)輛。小米SU7穩(wěn)定交付，對(duì)標(biāo)其上市的智己L6、銀河E8、極氪007、智界S7等都追其不及。20萬(wàn)元以下細(xì)分市場(chǎng)卷天卷地卷空氣，20萬(wàn)元以上則沒有一個(gè)產(chǎn)品能超過(guò)Model Y的。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)幾乎是當(dāng)下最富生機(jī)的產(chǎn)業(yè)，5月乘用車的新能源滲透率達(dá)到了47%，這個(gè)數(shù)字意味著一條獨(dú)立賽道的形成，行業(yè)依然在尋找最佳生存模式，比亞迪不滿足于僅在10-20萬(wàn)元市場(chǎng)稱霸，依然期待在中高端市場(chǎng)有實(shí)質(zhì)性突破；財(cái)務(wù)狀況良好的理想竟裁員求生，卻也突然宣告年底可能奉上監(jiān)督型L3級(jí)自動(dòng)駕駛；特斯拉似乎無(wú)視內(nèi)卷，以FSD落地在中國(guó)市場(chǎng)開啟新通道；吉利、奇瑞、上汽等老牌車企也都在抓緊“上車”，新品上市節(jié)奏快乎以往。
與此同時(shí)，以價(jià)格戰(zhàn)為武器的卷賺不到錢、不利于企業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展的焦慮感開始蔓延，廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪研究“油電平權(quán)”的呼吁在行業(yè)引發(fā)了強(qiáng)烈反響。發(fā)展新能源汽車是長(zhǎng)跑，更應(yīng)置于汽車全行業(yè)甚至整個(gè)工業(yè)格局中考量，如切如磋，如琢如磨，方得善局。《圖觀車市》，下期見。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）