[汽車之家 新車官圖] 日前，奧迪官方發布了新款奧迪RS Q8(參數|詢價)家族的官圖，現款奧迪RS Q8于2019年全球首發，目前是其中期改款的時間。此次奧迪官方發布了普通版RS Q8以及RS Q8 Performance兩款車型，均搭載4.0T V8發動機，都很“暴力”，同時RS Q8 Performance還是奧迪旗下燃油車中性能最強的。
【紅色為Performance版】
在2023年的日內瓦車展上，新款SQ8/Q8正式發布（作為參考，SQ8也是4.0T，但是500馬力），此次則是頂級性能版的推出。
我們首先來看其動力配備，新款奧迪RS Q8家族搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率有兩種，普通RS車型最大功率600馬力，峰值扭矩800N·m；Performance版本搭載高功率版本發動機，最大功率640馬力，峰值扭矩為850N·m，后者性能直逼同門的蘭博基尼Urus和保時捷Cayenne GT，也是奧迪目前燃油車中性能最強的。兩款車型均匹配8速自動變速箱，普通版“破百”時間小于3.8秒，Performance版“破百”時間小于3.6秒，極速可達305km/h。
作為一款性能版，其標配了自適應空氣懸架和四驅系統，車身高度可以調節89mm。四驅系統的動力分配為前40%和后60%，同時quattro系統可以根據駕駛場景最多提供前70%和后85%的動力分配。RS陶瓷剎車盤作為選裝項目出現在新款上，其還配備了后輪轉向功能，低速時為后輪提供5度的轉向角度，能夠提供更靈活的表現。RS Q8 performance還采用了一個更輕的排氣系統，不僅減重，同時聲浪也更動聽。
新款RS Q8 performance還配有dynamic plus套件，其包括了eAWS系統（機電主動側傾穩定系統），其原理是在車輛前后軸上，搭載緊湊型電機，同時匹配一只3段行星齒輪減速箱，由此將穩定系統分為兩部分。
在較為平坦的鋪裝路面，或直線行駛狀態下，懸架控制將穩定器兩個部分確保獨立地運行，在起伏路面或多急彎行駛狀態下，可有效提升車輛駕駛舒適性。而在高速行駛狀態下，該系統可以對側傾給予補償。穩定系統的兩個獨立部分，此時可作為一個作用單元，以電機進行傳動，在相反的方向上產生扭轉效果。有效減小轉向側傾角，車輛駕控更為穩健。
外觀方面，新款奧迪RS Q8家族采用了新的造型風格，和新款SQ8有些接近。新車整體造型非常的有力量感，黑色的前格柵、黑色的中網以及黑色前保險杠設計，讓這款車看上去非常不好惹，矩陣式Matrix LED大燈組是標配，并可以選裝奧迪的激光大燈。RS的LOGO和網狀的格柵顯示了其RS車型的身份。
側面來看，新款車型相比老款變化不大，但引入了新造型的23英寸輪圈。尾部方面，新車主要也是設計細節調整，包括OLED尾燈組依然為貫穿式，但內部的光源點亮后的樣式有所變化，底部保險杠區域有一些微調。
細節方面，兩種版本在外觀有一些區別，標準版車型的外后視鏡罩、車窗飾條、后擴散器采用亮黑色涂裝，而性能版車型則搭載啞光碳纖維裝飾。此外，標準版車型搭載22英寸輪圈，性能版車型則搭載更輕的全新23英寸輕量化輪圈，并配備碳陶制動盤。
內飾方面，作為一款頂級的旗艦性能版，科技感十足的多屏設計和考究的材質，讓整車在運動和豪華氛圍營造上還是非常出色的，內飾有藍色、灰色和紅色的設計套裝，并可在多種內飾材質上進行選裝，RS的LOGO出現在許多細節的地方，在和多彩氛圍燈的配合下，打造屬于車主個人風格的愛車。（編譯/汽車之家 王寅）
