[汽車之家資訊] 全新一汽-大眾邁騰（B9）將會在7月9日上市，從2007年首次引入中國，它已經在國內收獲了250萬名用戶的信任。這一代產品也可以說是邁騰(參數(shù)|詢價)歷史上變革最大的一次，但同時它也將面臨最嚴峻的市場考驗。那么在價格揭曉之前，我們一起來聊一聊全新一代邁騰，看看它還能否延續(xù)前輩們的光輝。
在聊全新邁騰之前想先請各位做個簡單的投票，您之前是否曾經駕駛或乘坐過邁騰車型？
做這個投票并不是想看有多少人完全未曾接觸過邁騰這款車，而是希望能夠喚醒一些您與邁騰的回憶。它是否曾經是您賺到第一桶金的后的第一選擇？或是您和家人/朋友出游時的可靠伙伴？或是在需要時能夠準時出現(xiàn)在您面前并送往目的地的工具？
『2007年，邁騰B6來到中國』
『2011年，邁騰B7』
『2016年，邁騰B8』
在過去的17年時間里，邁騰一直是成功、安全、舒適的代名詞，當然，這些符號可能更多的是存在于70后、80后以及90后的心目當中，95后甚至00后會如何看待邁騰？其實我也挺好奇的。
『2024年，邁騰B9』
剛好最近我們迎來了三位00后的同事，我也分別問了問他們的看法。03年出生的戴同學直言，這款車是父輩特別喜歡的車，自己對它其實沒什么感覺，雖然換代后的全新邁騰變化很大，但依舊不在自己的考慮范圍內；00年出生的岳同學之前駕駛過現(xiàn)款邁騰，在他看來，現(xiàn)款邁騰的全面性令他印象很深，而且中規(guī)中矩的造型很對味，全新邁騰有一點激進，反而失去了應有的氣質；02年出生的孫同學則認為現(xiàn)款邁騰有些乏味，新一代邁騰變得有趣了一些，自己也會關注一下。
沒想到，只是簡單地采訪了3個人，便得到了三種不同方向的回答。看來對于邁騰而言，變還是不變、如何改變，真的是一項很大的課題，當然這也是很多傳統(tǒng)品牌都會遇到的課題之一，我們就不展開討論了。總之，全新一代邁騰選擇了改變，而且是大幅度的改變，接下來咱們就一起來看看吧。
◆全新邁騰都做了哪些改變？
其實乍一看全新邁騰，依舊能夠感受到很濃的大眾家族化風格，不過細節(jié)方面還是能夠看出全新邁騰所做出的努力。比如前臉增加了貫穿式燈帶以及可點亮LOGO，霧燈區(qū)域也采用了比較運動化的造型，再配合矩陣式大燈的應用，年輕化效果還是挺顯著的。
全新邁騰的車身長度也加長了34mm，不過軸距保持不變，長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。全新設計的輪圈有著不錯的視覺效果，尺寸為19英寸，預計會是頂配專屬。尾部加入了貫穿式尾燈+可點亮LOGO與前臉形成呼應，配合下方貫穿的反光條能夠拉寬視覺效果。
車內是全新邁騰升級的重點，11.6英寸副駕屏的加入讓它跟上了新時代的需求，之前我們體驗的是試裝版，市售版預計還會有一定調整。這個配置我認為應該是寧缺毋濫的，如果使用效果不佳，不如節(jié)約一些成本來的實惠，期待它的實際使用效果。
另外全新邁騰還將搭載8155芯片、15英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表、AR-HUD抬頭顯示以及科大訊飛智能語音系統(tǒng)等等，科技感較現(xiàn)款邁騰還是有明顯提升的。車內座椅同樣進行了優(yōu)化，前排座椅增加了腿托，同時整體的填充物也更加充足，不過加熱、通風等功能可能還需要選配，這點我是有點想吐槽的，不過具體是否真的需要選裝以及選裝價格如何，我們還是等待正式上市后再做評價吧。
動力部分全新邁騰主要變化是由1.5T發(fā)動機取代了現(xiàn)款1.4T發(fā)動機，其最大功率160馬力，2.0T發(fā)動機最大功率220馬力，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。
◆熟悉的對手已經掀桌子
接下來我們來看看市場，雖然現(xiàn)在新能源發(fā)展勢頭迅猛，且內卷嚴重，不過來到中型車市場后不難發(fā)現(xiàn)，這里已經成為純燃油車最后的陣地。從近半年的銷量來看，邁騰和它的兄弟車型帕薩特包攬前兩名，并且在前十名中僅有特斯拉Model 3一款新能源產品上榜，優(yōu)勢十分明顯。
然而在看似牢固的市場地位的背后，實則更多的是讓人意外的價格讓步。就在7月初，網絡上突然傳出豐田凱美瑞只需12萬起的消息，隨后我們通過調查，確實發(fā)現(xiàn)有4S店已經將報價下探到了13萬以下，不過屬于極少數(shù)，詳細內容點擊《12萬喜提凱美瑞》查看。而在邁騰換代前夕，老款邁騰也有著5萬元左右的優(yōu)惠，起售價也降到了15萬以內。
這也讓我想起了2023年年初發(fā)起價格戰(zhàn)的雪鐵龍C6，當時最經典的評價就是：“20萬的C6老氣橫秋，12萬的C6沉穩(wěn)大氣”。這也側面反應出，只要是價格合適就沒有賣不出去的車。當然，作為換代的全新產品，全新邁騰一定不會上來就亮出底牌。
『北京地區(qū)上汽大眾4S店報價』
『北京地區(qū)廣汽本田4S店報價』
| 邁騰競品售價及優(yōu)惠信息 | ||
| 車型 | 指導價區(qū)間（萬元） | 優(yōu)惠后售價區(qū)間（萬元） |
| 老款邁騰 | 18.69-25.39 | 14.79-21.49 |
| 帕薩特 | 18.19-24.33 | 11.09-17.43 |
| 凱美瑞 | 17.18-25.98 | 14.68-23.48 |
| 雅閣 | 17.98-22.88 | 10.48-15.38 |
| 天籟 | 17.98-23.98 | 13.09-19.09 |
| 注：以上經銷商價格來自北京，不同地區(qū)經銷商價格有所差異，以您當?shù)亟涗N商為準。 | ||
然而通過表格不難看出，全新邁騰的老對手們目前已經紛紛掏出底牌，同樣即將換代的帕薩特起售價僅11.09萬起，而在2023年才完成換代的雅閣如今起售價已經降至10.48萬，今年3月才上市的全新凱美瑞也已經開始有了大幅優(yōu)惠，這對于全新邁騰的定價將會提出不小的考驗。
◆陌生的對手正步步緊逼
雖然以往我們都會把燃油車的競爭對手框定在燃油車里，不過隨著新能源技術的發(fā)展，如今純燃油車與新能源車的界限正逐漸模糊，消費者更在意的是同樣的價格誰能給的更多。那么如果您預算在20萬以內的話，在新能源市場中還有以下這些車型可選。
| 邁騰競品售價及尺寸 | |||
| 車型 | 售價區(qū)間（萬元） | 長寬高（mm） | 軸距（mm） |
| 老款邁騰 | 18.69-25.39 | 4990*1854*1487 | 2871 |
| 海豹 | 14.98-24.98 | 4980*1890*1495 | 2900 |
| 漢 | 16.98-29.98 | 4975*1910*1495 | 2920 |
| 深藍SL03 | 13.99-20.99 | 4820*1890*1480 | 2900 |
| 銀河E8 | 16.58-22.88 | 5010*1920*1465 | 2925 |
『比亞迪海豹』
『比亞迪漢』
『深藍SL03』
『銀河E8』
比如比亞迪海豹和漢、深藍SL03和銀河E8，這里面雖然不乏中大型車，但整體售價區(qū)間都與邁騰有著比較高的重合。因為動力形式的不同，它們有著能耗方面的天然優(yōu)勢，而咱們中國品牌在配置方面也是一直能夠領先海外品牌的，全新邁騰在產品力方面很難占到便宜。而隨著中國品牌在新能源市場的影響力逐漸提升，大眾的品牌力優(yōu)勢也在逐漸減弱。所以如果全新邁騰想繼續(xù)在中型車市場保持優(yōu)勢，新能源市場中的競爭對手也不可忽視。
這里再多說一嘴，去年12月一汽-大眾曾推出了ID.7 VIZZION車型，售價區(qū)間是22.7777-26.2777萬元。原本它的使命是在純電動市場當中接替邁騰的地位，不過它并沒能征服國內消費者，目前它的月均銷量僅為幾百臺，如果想翻身的話，預計是需要大幅的優(yōu)惠才有可能了。
不過就像我們文中所提到的，全新邁騰要想保住地位，關鍵還是要看價格，您覺得多少合適呢？我個人觀點，全新邁騰13.XX萬起，絕對能引爆市場(雖然不可能，但想想也爽）；15.XX萬起，能夠感受到誠意（算上權益沒準有戲）；17.XX萬起，想買的踏實等經銷商優(yōu)惠吧（預計最可能公布的價格）。
全文總結：
最近剛好一直在看歐洲杯，看著C·羅納爾多、莫德里奇和比利時黃金一代等老將疲憊的身影，對比姆巴佩、亞馬爾和薩卡等新生代球員的活力滿滿，不免感慨英雄遲暮。這種感覺也讓我?guī)氲搅巳乱淮~騰的身上，雖然過往歷史輝煌，但面對市場環(huán)境的快速轉換，多少顯示出了一些力不從心。那么全新一代邁騰究竟會公布什么樣的價格？讓我們一同期待7月9日正式揭曉吧。（文/汽車之家 郭辰）