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2024古德伍德:全新一代寶馬X3正式亮相

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  [汽車之家 新車首發]  在2024古德伍德速度節上,寶馬品牌向我們展示了旗下中型SUV——全新一代寶馬X3。作為換代車型,其針對外觀/內飾以及動力系統進行升級,整體煥然一新。根據此前信息來看,其將在美國斯帕坦堡工廠和南非的羅斯林工廠生產,計劃于2024年第四季度率先在歐洲和北美市場上市,隨后于2025年1月登陸全球其它市場銷售。車身顏色方面,新車將提供8種標準配色,2種啞光配色和超過15種個性化配色,其中標準配色中將首次引入Dune Grey metallic(沙丘)色。

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  外觀方面,全新一代寶馬X3采用全新的設計風格,標志性的雙腎格柵尺寸相比現款有所增加,并且內部采用豎條+對角線的鍍鉻裝飾進行裝飾,并支持選裝環形光耀格柵。同時,其下包圍根據配置不同提供多種風格,提升辨識度。同時,其大燈組采用雙L型日行燈,視覺效果十分犀利。

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  側面來看,該車采用豐富的線條設計,配合前后隆起的輪眉以及五輻式輪圈造型,動感十足。同時,該車D柱依舊保留霍氏拐角的造型裝飾。據悉,新車長寬高分別為4755/1920/1660mm,軸距為2865mm,風阻系數為0.27Cd。

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  尾部方面,其采用較為簡潔的造型風格,全新造型的尾燈組配合車頂上方配備擾流板以及下方擴散器,動感十足。值得一提的是,其下包圍將根據不同動力將采用多種配色方案,而除了M50 xDrive擁有雙邊共四出式排氣布局之外,其它版本均采用隱藏式排氣設計。

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  內飾方面,作為換代車型,其采用全新設計風格,中控臺以及車門位置通過水晶裝飾的氛圍燈飾條營造出很強的包裹感,門板處的控制按鍵換裝為觸控方式提升質感。另外,新車還將采用全新的內飾材質進行包裹,配置方面可以看到手機無線充電、哈曼卡頓音響、前排座椅電動調節、加熱、通風、記憶功能和后排座椅加熱等等。車內屏幕采用12.3英寸+14.9英寸雙聯屏設計,內置帶QuickSelect功能的寶馬iDrive 9系統,并支持Apple CarPlay®和Android Auto手機互聯。

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  駕駛輔助方面,其將標配L2級駕駛輔助功能,另外還可以選裝自動變道以及自動泊車等功能。動力方面,新車將提供汽油、插混以及柴油等多種動力組合,其中燃油版車型采用2.0T發動機與48V電機的組合,20 xDrive最大功率為208馬力、30 xDrive最大功率為259馬力,傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

  插電混動版本采用2.0T發動機與電機的組合,系統綜合最大功率299馬力,峰值扭矩450!っ,另外它還將配備19.7kWh電池,可提供81-90km的純電續航(WLTP);M50 xDrive搭載3.0T直列六缸發動機與48V電機的組合,最大功率為398馬力,0-100km/h加速時間為4.6秒。(文/汽車之家 周易)

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    xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經夠用了。方向盤的轉向手感細膩,底盤也軟硬適中,同級別車型里競爭力很強。

    評測編輯-周宇軒:

    內飾一眼就能認出是寶馬車型,做工用料出色,軟質材料使用的到位。多媒體系統操作方便,基本無需學習成本。哈曼卡頓音響的音質出色,滿足大部分人的耳朵不是問題。

    評測編輯-謝玥:

    外觀年輕運動,大尺寸的雙腎式的進氣格柵看久了也不會覺得無聊了。國產寶馬X3在軸距上沒有進行加長,車身比例看起來協調,藍色的車身配色也挺炫麗的。

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    評測編輯-周宇軒:

    當我們頻道的每一位同學接觸到全新寶馬X3這款產品時,都對它的綜合實力贊不絕口,確實這一代車型表現出非常強的產品競爭力。而作為指導價40萬元以內的入門版車型,X3 xDrive25i除了動力系統以及配置上的差異外,其他表現都很優秀。

    評測編輯-:

    我感受最為深刻的,還是這臺車在舒適性與運動感之間所設定的一個完美平衡。無論這臺車在道路上的行駛穩定性還是舒適性,都很出色。

    評測編輯-李佳:

    X3的綜合表現非常好,同級別中的標桿水平。入門版車型動力將將夠用,如果要更全面一些,28i車型更好。

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    評測編輯-周宇軒:

    相比于用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現。成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。

    評測編輯-李佳:

    與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比,國產新車無論在設計品質還是駕駛操控方面,都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細分市場,新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一。

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寶馬X3

指導價:34.99-48.69萬
級別:中型SUV
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