2024古德伍德：AMG GT 63 Pro正式首發

顏歡

2024年07月12日 11:11 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家新車首發] 日前，AMG GT 63 Pro在2024古德伍德速度節正式發布。新車相較普通版AMG GT 63配備了全新的賽車風格高性能套件，能夠進一步提升賽道圈速表現，動力也提升了26馬力，達到了611馬力。

　　外觀來看，新車配備了AMG標志性的大尺寸直瀑式進氣中網，內部擁有主動式格柵。中網兩側配備熏黑進氣口，表面擁有碳纖維制成的導流翼片，能夠進一步優化散熱效果。此外，車頭下方還能看到“獠牙”設計，使車頭看起來更加兇狠。

　　車身側面來看，新車在前翼子板處配備了長條形的散熱口，這可不是裝飾件，散熱口內部擁有配套的水泵和散熱片。散熱口后方的“V8 BITURBO”標志告訴大家這是一輛搭載V8雙渦輪增壓發動機的猛獸。此外，新車配備了AMG輕量化輪圈和碳陶瓷剎車系統，并配備前6活塞剎車卡鉗。

　　車尾來看，新車配備了大尺寸的固定式擾流板，并擁有雙邊共四出的方形排氣管，一看就知道是個不好惹的家伙。此外，新車配備了熏黑的GT 63標志，旁邊還擁有Pro版專屬的賽道格子旗LOGO。

　　內飾來看，新車配備了AMG運動風格桶形座椅，表面采用真皮和alcantara拼接材質，能夠提供充足的摩擦力和側向支撐。座椅表面、車門板和中控臺各處都采用了紅色裝飾點綴，進一步提升戰斗氛圍。

　　動力方面，新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率611馬力，相較普通版提升了26馬力。傳動系統匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱和AMG高性能四輪驅動增強版（4MATIC+），此外還配備了后輪轉向系統。新車0-96km/h加速時間為3.1秒，最高車速為317km/h。（編譯/汽車之家顏歡）

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評測編輯-：	97萬買個AMG品牌的四門大轎跑，樣子、氣質、實用性都有了，綜合實力不俗。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢？試試合并同類項進行選擇吧，AMG GT勝在內外裝飾，Panamera勝在品牌。
評測編輯-梁奇：	設計方面，我個人不是很喜歡，尤其是車頭、車尾部分的設計，感覺有些不協調，但是側腰線依然保留了流暢感，運動姿態盡顯。內飾依然豪華至上，奢華感油然而生。動力方面，3.0T+48V輕混系統，具備非常充足的動力儲備，日常駕駛算是過剩了。發動機聲浪有所保留，低調的回火聲，與自身的優雅相結合，能夠提供非常愜意的駕駛體驗。
評測編輯-周宇軒：	懸架支撐挺到位的，加速和對手比也不差，最主要的是后排配置相當不錯，但AMG標志性的排氣聲在它身上有些弱了，開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍。

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評測編輯-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗，它的極限很高，同時有著天籟般的嗓音，我不太滿意的就是外觀，倒不是說不好看，只是它跟AMG GT S區別太小，我希望它看起來能更兇一些。
評測編輯-王濤：	AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜，它考慮了部分日常使用和性價比，V8的聲浪非常迷人，557馬力的車才180多萬，你說值不值。
評測編輯-：	AMG GT C車身設計跟比例非常特殊，一看就是個狠角，開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒，喜歡這種純爺們兒的設定。

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評測編輯-羅浩：	這造型，這性能，再加上這價格，恰好等于10分！就這樣，只要別加價就行。
評測編輯-李毅：	我偏愛一切造型復古的東西，這輛AMG GT S當然也不例外。作為目前奔馳旗下的性能旗艦，AMG GT S的各項實測數據都對得起它的身份，發動機艙內的4.0T發動機聲威并重，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮。至于價格則不必多說，奔馳難得厚道一回，喜歡的土豪們請趕緊出手。
評測編輯-時睦華：	這車太躁了，發動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的，走起來，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦，一看就知是一個純粹的大玩具，甚是惹人喜歡。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價。相反，我倒是覺得這家伙長得有點低調，相比SLS、911那些車，被人注意到的幾率略小一點。所以，它更適合那些真正的玩家。

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