[汽車之家資訊] 隨著寶馬決定停止持續近一年的“降價保份額”，隨后奔馳、奧迪、大眾、豐田、本田等多家品牌也紛紛跟進結束“降價保份額”策略。而在今日（7月19日），路特斯集團CEO 馮擎峰在社交媒體表達了觀點，具體如下：
他表示，價格戰本質目的就是短時間內以價換量、換市場占有率，解決企業眼前的危機。似乎這種成交價低于成本價的解決方式是提升銷量的靈丹妙藥。其實通過一些品牌的大膽降價結果來看，以價換量并不能達到預期，反而銷量還下降了。所以價格戰真的會有銷量提升嗎？在銷量面前，品牌的形象和客戶忠誠度不重要了嗎？
那么，價格戰如果行不通或者沒有預期那么有效，那些推崇以價換量的企業下一步會是什么？是換個局部裝飾件，增加個顏色推出改款？還是推出客戶看不到簡配的年度款？還是以犧牲操控性、安全性為代價，更換更廉價的制造材料和工藝？有些品牌因為自己的技術和設計跟不上行業發展和客戶需求，終究是要降價的，因為產品“卷”不動跟不上了。某些豪華品牌宣布退出價格戰同時宣布自己的產品會漲價，媒體稱“服軟”。從企業經營利潤角度能夠理解，但是從品牌忠粉和客戶的角度看這就是“兒戲”，不僅傷害了他們的忠誠度，更是對品牌形象造成了巨大損失。
客戶最終決定下定的因素不只是價格，也包括品牌力、產品力和他們所給予客戶的情緒價值。所以大家可以看到有些品牌不是全力以赴提升自身產品力，反而奮不顧身以價換量產品打骨折，最后傷害了品牌，在市場上也沒有獲得好的評價和口碑。從開始我們就表示路特斯絕對不會加入價格戰，現在這個堅持依然不會改變。路特斯品牌文化、品牌基因、純粹的產品體驗是不允許我們以價換量的。路特斯不會依靠所謂的品牌溢價去獲取高額利潤，路特斯始終提供同級別最好的跑車，提供客戶最純粹的駕駛樂趣，給客戶最獨特的情緒價值。（編譯/汽車之家 周易i）