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    [汽車之家 行業]  車與人的關系，正在青年群體中發生改變。年輕人買車不僅僅是為了“上下班”，更是為了“上下班”以外的時間。

兩三個好友相約，上班之前先去跑個山，再迎著朝陽下山，開啟新的一天；或是找個咖啡店，將車子停在路邊，享受愜意的午后時光……年輕人在用車上的個性化需求，也在促使汽車行業從研發到營銷不斷裂變。

汽車之家研究院發布的《2023中國汽車消費洞察》顯示，35歲以下的年輕消費者在意向購車用戶中的占比已超四成，其中26-30歲的年輕消費者同比增長為8.3%，汽車購買者正在呈現年輕化的趨勢。

新能源、國產品牌、智能化是年輕消費群體中的熱議話題。什么樣的車能成為年輕人的第一臺車？年輕人選車正在發生什么樣的變化？

■人生第一臺車自己買

很多人的第一臺車是家里支持的。然而，這屆年輕人對自己的第一臺車有著更為長遠的計劃，愿意為愛車攢錢，承擔人生第一筆貸款。在汽車之家“你人生的第一臺車是誰買的”話題征集里，53%的車主表示人生第一臺車是自己買的。

在“面子”和“里子”的抉擇下，新世代消費者主打的是實用。“舒適”“實用性強”“性價比高”是汽車之家話題中頻繁提及的關鍵詞。國產新能源品牌的價格內卷恰恰擊中了對價格敏感的年輕消費者的需求。

在汽車之家平臺上，有近1500篇用戶自主發布的論壇帖在討論“年輕人第一臺車”的相關話題，討論度最高的三個車型均為新能源汽車，它們分別是比亞迪元UP、深藍SL03、奇瑞iCAR 03(參數|詢價)，均價在11.75-16.05萬。其中，奇瑞iCAR 03的定位頗具代表性，它認為“年輕人的車有年輕的價”，在智駕體驗上能滿足城市通勤和戶外出行的需求，并邀請用戶參與外觀設計共創，產出年輕人真正喜歡的汽車。

年輕人買車喜歡一見鐘情。在汽車之家平臺，有位車主談到選擇嵐圖FREE這款車的原因，“在設計中庸，互相借鑒的潮流里，FREE 318有棱有角的外觀從一眾灰暗的車型里脫穎而出，所謂一見鐘情也不過如此”。這輛車讓他想起了小時候收到的蘭博基尼汽車海報。

■年輕人買車，商場打敗4S店

年輕人的購車渠道正在發生巨大變化，以前逛商場買衣服，現在逛商場買車。

汽車之家論壇達人小銘同學認為，現在的年輕人更偏愛商場訂車，晚上吃個飯的時間就能順便試車和買車。“商超的汽車門店更多地是提供體驗服務，消費者對比不同車型更方便，氛圍也更隨和，對‘社恐’比較友好”。

在城市的選擇上，車企更青睞新一線城市。一方面，北上廣深一線城市的商場租金高昂，車企的坪效比不高。另一方面，新一線城市涌入越來越多年輕人，他們對新能源汽車的接受度更高，更可能成為銷售的新增量。

此外，充分享受移動支付便利的年輕一代，連買車也更愛從線上下單。與實體店相比，線上買車的定價更透明，也能為消費者節約不少精力和時間。現在車企還會提供電商平臺訂車，送貨上門或線下網點自提的服務，減少消費者顧慮。

汽車之家論壇達人小濤是剛畢業的00后，他身邊的朋友在看完小米汽車發布會后，立即支付了小米SU7的“大定”，“買車就像買手機一樣容易”。但小濤同時也擔心，車主沒有親身體驗就買車可能存在一定的風險，“要對試駕有耐心一點，汽車既是消費品也是小奢侈品，不應該草率地下決定”。

■第一臺車成為年輕人的新玩具

汽車不僅僅是出行工具，還成為了年輕人的新玩具。“玩車”的年輕人不受汽車出廠設置的局限，更愛獨辟蹊徑，探索自己的車內“小世界”。

對于打工人來說，汽車是比工位更隱蔽的私人空間，只要把車停在安全的地方，座椅放倒，鋪上墊子，就是絕佳的移動“午睡間”。向往曠野、熱愛戶外的露營人群則把新能源汽車當作巨大的充電寶，提供源源不斷的能量補給。而在冰箱彩電一應俱全的智能空間里，年輕人在車內享受家庭KTV與私人影院的快樂。

汽車之家論壇達人陳太帥發現，年輕人更看重汽車的“玩具屬性”，改裝就是其中一種玩的方式。在汽車之家的改裝車論壇帖里，“原裝丑，關我改裝什么事”成為改裝愛好者的共識。年輕車主選擇改裝的理由五花八門，有位車主為了家里長輩的新藏線環線之旅，自己動手更換了舊車的座椅、喇叭和主機，不僅成功將老車換新顏，還在改造中重拾對愛車的情懷。

陳太帥提到，“以前買一臺車是為了彰顯身份，但現在買車代表的是你對品牌和汽車性能的認同”。這也從側面反映，年輕人買車用車已經成為一種自我表達。以近期社交平臺上走紅的“后備箱文化”為例，后備箱擺攤曾是斜杠青年逃離日常生活，開啟副業的選擇。

現在越來越多的年輕人精心改造后備箱，仔細布置獨家收藏品，儼然把車當成迷你博物館。而隨時啟動、關門即走的汽車移動載體也給了“館長”們充分的自由和靈活度。中古玩具、汽車模型、玩偶掛件，后備箱里蘊藏著年輕人無限豐富的內心世界。

■車子比房子重要，它是我的生活

人生第一臺車的需求往往是未知的。對于年輕人來說，汽車既是融入社交圈子的貨幣，也是探索新生活方式的載體。

“車聚”這個詞，是近期汽車圈的熱門話題。它指的是車友們的一種新興聚會方式，無論是愛咖啡、愛攝影還是愛改裝的車主，都能在這里找到志同道合的朋友。以改裝車車主為例，他們在聚會中分享這段時間對“愛車”的改造，并交流改裝車的經驗和困惑。

車聚所代表的是關系的連接和轉化。從線上的趣緣群體發展為線下的朋友圈，這其中離不開平臺的助力。在汽車之家平臺中，關于聚會的討論貼有近5000條自主發布內容，其中討論度最高的車系是攬巡、深藍SL03和探險者。為了促進車友的交流，汽車之家論壇車友會在今年上半年，累計執行線下活動近60場。

小濤就是汽車交友文化的受益者。在擁有第一臺車以前，他喜歡玩汽車模型，并在汽車之家平臺上發布相關內容，由此聚集了一群愛模型的年輕人。買車以后，小濤也常常活躍在車友群里，“起初大家都在討論汽車，后來慢慢會找到一些志趣相投的朋友，比如都喜歡攝影”。今年7月，廣東迎來世紀朝霞。小濤和車友相約凌晨四點從中山自駕到珠海，一起在海邊等待日出，記錄難得一遇的時刻。

互聯網的風向也在影響年輕人的車生活。正如社會消費研究學家三浦展提出的“第五消費時代”理論，在AI技術不斷推進的消費社會，人們正在努力實現慢速的、小規模的、軟性的、社交的、可持續的生活。周邊游、戶外游、縣城游等新趨勢表明，年輕人正在逃離同質化、工業化的場景，轉而尋找生活化、個人化的空間。

年輕人應該怎么選擇人生第一臺車？這個問題并沒有標準答案。但如果問他們怎么玩車，每個年輕人都會立刻拿出一套自己的方案。車是年輕人移動的堡壘。盡管只是狹小的方寸空間，卻給予了年輕人抵御風雨的勇氣。