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當(dāng)前位置：
奔馳因在華業(yè)績不佳削減旗艦車型產(chǎn)量
戴侃
原創(chuàng) · 0瀏覽·2024-08-06 14:21 · 北京關(guān)注
[汽車之家資訊]近日，我們從相關(guān)渠道了解到，奔馳因上半年在華業(yè)績不佳而削減兩款旗艦車型EQS和S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))的產(chǎn)量。
奔馳S級(jí)和EQS均由位于辛德爾芬根的56號(hào)現(xiàn)代化工廠獨(dú)家生產(chǎn)。這里是奔馳旗艦車型專用車間，擁有1,500名高度專業(yè)化的員工，他們負(fù)責(zé)部分手動(dòng)裝配，包括梅賽德斯系列中最豪華的邁巴赫車型。到目前為止，該工廠一直實(shí)行兩班制，而由于銷量大幅下降，到今年夏天結(jié)束時(shí)預(yù)計(jì)該工廠將只有一個(gè)班次。雖然大多數(shù)員工不會(huì)因此承受被解雇的風(fēng)險(xiǎn)，但是一些臨時(shí)雇傭人員可能不能被續(xù)約。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，奔馳將縮減生產(chǎn)班次歸因于奔馳在華的份額縮減。今年上半年，S級(jí)和EQS的總銷量為137,000輛，下降了22%。奔馳曾定目標(biāo)希望在今年年底實(shí)現(xiàn)交付五萬量EQS，但是依照目前的銷量，甚至不能達(dá)到目標(biāo)的一半。
有當(dāng)?shù)孛襟w持這樣一種觀點(diǎn)，中國的新勢力動(dòng)搖了海外品牌的戰(zhàn)略，德國的技術(shù)不再像過去那樣尖端，而中國新推出的產(chǎn)品能夠以更低的價(jià)格達(dá)到平分秋色的效果。（文/汽車之家 戴侃）
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