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[汽車之家行業(yè)]8月30日，在2024成都國際車展上，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。智己汽車CMO李微萌與汽車之家展開深入交流。

此次成都車展，智己汽車針對旗下的爆款車型LS6，進行了換代升級并公布了預(yù)售價格，價格區(qū)間為22.99萬-29.99萬元。這款車型配備了靈蜥數(shù)字底盤和四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，還標(biāo)配了副駕零重力座椅，提供了靈活的車內(nèi)空間布局。李微萌表示，“智己LS6(參數(shù)|詢價)的智能化配置和安全性能在同級別車型中具有競爭優(yōu)勢。”

同時，李微萌在討論中強調(diào)了智己汽車在智能化方面的成就和未來發(fā)展方向。智己汽車自成立起便專注于智能化，這個智能化不僅限于智能座艙，而是通過數(shù)字底盤技術(shù)，實現(xiàn)了整車的智能化。

比如，智己汽車在智能座艙領(lǐng)域推出了“雨夜模式”，通過視覺化和算法優(yōu)化，提升了駕駛安全性和舒適性。在智能駕駛技術(shù)上，智己汽車采用端到端的大模型算法，與Momenta合作，實現(xiàn)了智能駕駛技術(shù)的快速迭代。智己汽車的智能駕駛系統(tǒng)能夠解決用戶駕駛過程中的確定性痛點，如一鍵貼邊停車和自動倒車出胡同。

最后，李微萌透露了智己LS6的交付時間表，8月30日開始靜態(tài)體驗，9月6日開啟動態(tài)試駕，9月26日在上海正式上市并交付。

以下為對話實錄：

主持人：新能源汽車已經(jīng)進入下半場，您覺得智己在智能化方面表現(xiàn)如何，還有什么地方可以繼續(xù)突破？為什么說智己為汽車智能化拼上了“最重要的一塊拼圖”？

李微萌：智己從成立之初，包含“智己”的命名開始，我們就想的是要突破智能化賽道。今年是智己成立的第四年，回頭來看，我們在智艙的選擇和智駕技術(shù)路線的選擇，包含今年發(fā)布的數(shù)字底盤，我們做所有東西，都在思考如何通過“智能化”改變用戶體驗。很多同行可能更多注重智能座艙，的確智能座艙讓你開車的時候，可以用語音交互，可以讓開車注意力更集中。2023年，我們發(fā)布了“補盲”功能——雨夜模式。那時候，我們想智能座艙不應(yīng)該是泛娛樂化或者是手機能夠體驗的簡單功能。把手機有的功能搬到車上，像導(dǎo)航、音樂、語音這些功能，手機有的功能裝到車上。如果是這樣，為什么不買個手機支架架在車上？我們認為，智能座艙應(yīng)該和整車更加深入融合，深度融合的核心是減輕用戶開車的負擔(dān)和焦慮，讓他開車更輕松。

用戶什么時候會覺得開車累？一是時刻關(guān)注導(dǎo)航信息，要么是把導(dǎo)航聲音開著，這樣的話可能跟多媒體有一定的沖突，所以我們先做了視覺化，在你要左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)的時候，我們屏幕會給你非常強的提示，不用老是盯著屏幕，用余光一瞥就可以了。

第二是當(dāng)你轉(zhuǎn)彎時，從車的物理構(gòu)造來說，任何車都有一定的盲區(qū)，或者是天氣不好的時候，不管是后窗玻璃上的霧氣，或者是側(cè)面副駕駛霧氣，右轉(zhuǎn)的時候盲區(qū)非常大，很多交通事故都是因為盲區(qū)造成的。同時，在車輛周邊，我們?yōu)榱俗鲋邱{，布置了這么多攝像頭，為什么不讓用戶在打轉(zhuǎn)向的時候，可以通過本來要給智駕的攝像頭給用戶看？因此，我們比較創(chuàng)新的嘗試，當(dāng)我們的產(chǎn)品打左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)燈的時候，可以讓用戶看到車輛左右兩邊的盲區(qū)信息。現(xiàn)在有很多的競品在模仿我們的功能，但是它們的屏幕可能沒有辦法像我們一樣，它可能只有右邊有屏幕顯示，而我們是屏幕左右都有顯示。我們還會加入算法，比如說雨天晚上的時候畫面噪點更多。同時，加入了AI算法，讓你在轉(zhuǎn)向時，可以在屏幕上看清楚，這是用戶真實感受。

2021年的時候，我們開始和Momenta一起聊端對端，今年開始，大家都在說這個事情，這足以說明我們布局得最早。現(xiàn)在，我們通過一塊Orin X的芯片，就可以做去高精地圖城市NOA，還可以做到代客泊車的所有功能。我們還做了一鍵AI代駕，解決日常開車的確定性痛點。比如，你自己開車，有時候側(cè)邊停車很難，很怕輪轂蹭到。我們開發(fā)了一鍵貼邊，你先自己隨便停一下，它可以幫你主動校正。有時候開到胡同里面，遇到死胡同，開進去簡單，倒出來難，我們的車可以自動倒出來。我們做了很多這樣的工作，用智駕的能力解決人駕過程中確定性痛點。今天，我們發(fā)布全新智己LS6的時候，我們可以自豪地說“全場景都好開”。

最后也最重要的，是數(shù)字底盤。上汽集團對車結(jié)構(gòu)非常有研究，14年來始終在做數(shù)字底盤的研究，做到成熟之后，底盤要通過數(shù)字化實現(xiàn)整車X、Y、Z三向六自由度的車身姿態(tài)協(xié)調(diào)控制，獲得諸如“蟹行”移動等突破常規(guī)車輛物理極限的創(chuàng)新功能，全面掌控整車動態(tài)特性，帶來極致駕控感受和安全舒適體驗的遷躍性提升。

從智艙到智駕，從智駕到數(shù)字底盤，我們實現(xiàn)了整車智能化。用戶看得見的智能座艙，包括我的智能座艙音箱，以及現(xiàn)在特別火的智駕，還有我們的靈蜥數(shù)字底盤，我們在這三大智能化領(lǐng)域，實現(xiàn)跨域融合，所以我們拼上了智能化的最后一塊拼圖。這不是說為了智能化而智能化，一定是真正用智能化改變用戶的用車體驗。這其中最關(guān)鍵的是數(shù)字底盤。從此之后，整車是完整的智能生命體。我們有看得見的智能座艙，我們有用戶用得爽的智駕，還有最核心的“靈蜥數(shù)字底盤”。值得分享的是，我們的靈蜥數(shù)字底盤可以進行OTA升級，不斷進化出新的功能，用戶不必再為科技的高速迭代而產(chǎn)生購買焦慮。今年是數(shù)字化底盤的元年，我們率先量產(chǎn)了數(shù)字底盤，很多友商也在跟進。未來沒有數(shù)字底盤的車只能是半智能車。

主持人：能不能總結(jié)一下，全新智己LS6具體能夠給用戶帶來哪些驚喜？

李微萌：去年智己LS6連續(xù)19周拿到了細分市場冠軍，它證明了LS6獲得了用戶的認可。SUV是中國用戶最喜歡的車型，因為它空間夠大，它可以承載一家人在一起幸福的出行。當(dāng)然，SUV也會給用戶帶來比較固有的印象，SUV比較難操控。這次智己LS6，我們加上了靈蜥數(shù)字底盤和四輪轉(zhuǎn)向之后，整個車靈巧性會非常好，一輛大空間的中大型SUV的靈活性可以和一個小車媲美。LS6車內(nèi)空間非常大，開起來像小車一樣。全新智己LS6的空間與寶馬X5持平，車的靈活性則可以比肩Mini Cooper，讓魚和熊掌可以兼得。當(dāng)我們擁有了靈蜥數(shù)字底盤，加上四輪轉(zhuǎn)向，加上空懸，加上智能電控減振，讓我們的車可以成為唯一雙電機“原地轉(zhuǎn)圈”的車。這樣的“炫技”背后，說明了我們的技術(shù)能力，我們可以把以前超百萬車上要加很多配置的才能得到體驗，給到用戶，現(xiàn)在20萬到30萬區(qū)間的車就可擁有百萬級別才能感受到的底盤質(zhì)感。這是第二點。

第三，全新智己LS6配備了副駕零重力座椅。我們是同級當(dāng)中唯一一個兼具零重力座椅、貴妃椅、大床房的SUV。我們的副駕和后排座椅，可以拼接起來變成貴妃椅。后排可以完全放倒，可以大床模式，想怎么休息怎么休息，這是全新智己LS6給到大家非常好的用車體驗，這肯定是王炸級別的表現(xiàn)。

剛剛聊到的IMAD智能駕駛，我們的進化非常快，今年年底一定能做到去高精地圖城市NOA全國都能用，全國都好開。當(dāng)然我們還有，一鍵代駕，一鍵代客泊車，高通8295，智能座艙原有的雨夜模式，我們還是準900V三電平臺。

當(dāng)然也包括我們的品質(zhì)，上汽國家隊大廠背書，我們在很多用戶看不見的地方，用料非常扎實，這源于上汽人對汽車工匠精神追求。我們不允許自己做偷工減料的活兒。我們目前所有在售的智己汽車，我們電池標(biāo)準遠超國標(biāo)。比方說，國家標(biāo)準是如果發(fā)生了穿刺或者是熱蔓延之后5分鐘不能起火，這是國家標(biāo)準，現(xiàn)在有一些車做到30分鐘，智己做到了無限時不起火。這當(dāng)中的投入成本非常高，但是這會給用戶的安全性非常高。我們對很多細節(jié)的東西，可能用戶都不一定看得到，市場卷，大家會省掉很多材料，我們絕對不會。

我們會做兩種降本。其一是，上汽供應(yīng)鏈帶來的成本優(yōu)勢。今天我們這么多配置預(yù)售價是23萬到30萬。我們背后有上汽集團，上汽集團做了這么長時間，整個供應(yīng)鏈體系中國第一，它可以給我們很多成本上的優(yōu)勢。第二是技術(shù)降本，我前面說到我們用一塊芯片就做到了去高精度地圖城市NOA，現(xiàn)在的車需要2塊或者是4塊芯片，這就是技術(shù)降本。大家會覺得智己是很卷價格，智己卷價格一定不會在用戶看不見的地方省成本，安全是作為大廠制造當(dāng)中的紅線。

主持人：這款車我們什么時候可以交付呢？

李微萌：8月30號，所有線下門店都有靜態(tài)體驗，9月6號會開啟動態(tài)的試駕，9月26號在上海做正式上市發(fā)布，上市之后就交付。