寶馬X3 M Performance套件官圖發(fā)布

顏歡

2024年09月02日 13:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，寶馬發(fā)布了一組X3 M Performance套件的官圖。這款運動風(fēng)格M套件包括全新的22英寸輪圈、車尾擾流板和M風(fēng)格進氣中網(wǎng)等，不過在動力方面不會有提升。

　　外觀方面，搭載M套件的車型依舊配備大尺寸雙腎格柵，內(nèi)部的縱向+斜向網(wǎng)格換成了純橫向的設(shè)計，中網(wǎng)表面還新增了M標(biāo)志。下包圍看起來變化并不大，依舊配備兩段式進氣口，兩側(cè)擁有導(dǎo)流槽設(shè)計，運動感十足。

　　車身側(cè)面來看，M套件中包括了全新的22英寸熏黑多輻輪圈，配合內(nèi)部的紅色剎車卡鉗，運動氣息十足。車尾來看，搭載M套件的車型將擁有全新的立體兩段式擾流板，并配備雙邊共四出熏黑排氣，進一步渲染出戰(zhàn)斗氛圍。

　　內(nèi)飾方面只公布了一張圖片，可以看到新車的門檻處配備了專屬的M Performance標(biāo)志，其它方面預(yù)計和普通版寶馬X3(參數(shù)|詢價)保持一致，將配備大尺寸雙聯(lián)屏、平底三輻方向盤等。

『普通版寶馬X3』

　　動力方面不會有升級，海外寶馬X3提供汽油、插混以及柴油等多種動力組合，其中燃油版車型采用2.0T發(fā)動機與48V電機的組合，20 xDrive最大功率為208馬力、30 xDrive最大功率為259馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。插電混動版本采用2.0T發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)綜合最大功率299馬力。M50 xDrive搭載3.0T直列六缸發(fā)動機與48V電機的組合，最大功率為398馬力。（文/汽車之家顏歡）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.95米	9.10升
測試文章：主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對比測試
評測編輯-曹昊旻：	X3由于進口的身份導(dǎo)致它始終價格較高，不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的，便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁是它的優(yōu)勢之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實，2.0T低功率發(fā)動機在加速上的感覺不如另外兩位選手，城市中行駛夠用。
評測編輯-王子平：	哪怕是一款中型SUV，寶馬也會抗拒平庸，從現(xiàn)在的市場格局來看，X3似乎沒有太大的競爭力。不過它運動的個性是最大的賣點，這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看，質(zhì)感和做工都夠有面子，而且可別忘了它的進口車身份，這可是豪華品牌的一大賣點。
評測編輯-：	純進口的X3在價格上沒有優(yōu)勢，內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感，20i的動力表現(xiàn)夠用但不出眾，但寶馬骨子里的運動氣息，讓其駕駛起來相當(dāng)出色。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：公路上的健將！測試新寶馬X3 xDrive35i
評測編輯-梁巍：	新X3成功的進化了外形和內(nèi)飾，豪華感又有了提升，不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品，它的性能很無敵，這是寶馬產(chǎn)品的精髓，沒人會開著它去拋沙坑，凸現(xiàn)公路優(yōu)勢足夠了，如果可以不用加價提車那就更完美了。
評測編輯-胡正暘：	新一代X3登場，加價提車、靠關(guān)系插隊的故事又在全國各地輪番上演，慘烈的搶車競賽，足以說明它的實力了，它好像把精力全都放在了公路上，作為一臺寶馬，這么做也無可厚非。
評測編輯-羅浩：	又是一款全能型產(chǎn)品，讓人無法抗拒，只要你有那么多預(yù)算，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中，就這么簡單。

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