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[汽車之家 資訊] 9月13日，廣汽集團宣布知名設計師Benoit Jacob（葉稟煥）正式加入廣汽，擔任廣汽研究院全球執行設計總監。Benoit將全面支持廣汽研究院副院長張帆，負責廣汽設計工作，推動廣汽的設計戰略及創新發展，助力廣汽自主品牌產品競爭力提升。

公開資料顯示，Benoit畢業于歐洲藝術中心設計學院，并于1994年加入雷諾，開啟了汽車設計職業生涯。在雷諾期間，他參與了包括Spider跑車、Fiftie概念車、Laguna II轎車和旅行車等在內的經典車型設計。

2001年，Benoit加入大眾，幫助大眾在慕尼黑建立了奧迪概念設計工作室，并參與了大眾帕薩特(參數|詢價)、奧迪R8、西雅特和蘭博基尼車型項目的設計，以及奧迪A1和A4/A5家族的設計。

2004年，Benoit加入寶馬，主導了包括寶馬F30 3系列、F32/F33 4系列、F07 5系列GT、Z4和M1 Hommage概念車等在內的多個重要項目，其中M1 Hommage是寶馬i8的設計靈感來源，其在一定程度上對后來電動車的設計影響頗深。

2010年，Benoit被任命為寶馬i系列子品牌的設計負責人，主導了寶馬i3和i8的設計工作，這兩款車不僅在全球范圍內樹立了電動汽車的高標準，更代表了整個汽車行業在電動化和全新設計理念上的成功突破，Benoit也因此成為推動全球電動汽車革命的關鍵人物。此外，Benoit還曾擔任寶馬集團前瞻設計負責人及寶馬集團設計副總裁，負責所有前瞻設計項目，以及寶馬、Mini和勞斯萊斯的產品設計。在他的領導下，寶馬的設計風格和產品設計得到了用戶廣泛認可，他的設計哲學和創新能力對寶馬的設計方向產生了不小的影響。

2016年，Benoit加入拜騰，擔任聯合創始人兼設計高級副總裁，負責拜騰的概念車及量產車型的設計開發與品牌塑造。2021年，Benoit加入蔚來，擔任設計副總裁，全面負責蔚來品牌的產品設計、戰略規劃及品牌定位，繼續推動電動汽車領域的創新發展。

Benoit是行業內率先提出并推動 Smart Surfaces（智能表面）概念的設計師之一，這一設計不僅在電動汽車的外觀上取得了突破，更是體驗美學的具體呈現。由于電動汽車不再需要傳統的進氣格柵，設計師必須通過創新的造型設計來傳遞車輛的情感，從而創造出與用戶情感共鳴的視覺語言。同時，他認為未來的豪華不再依賴于高端材質，而是通過數字化技術和智能功能為用戶打造獨特而個性化的體驗。

對于加入廣汽，Benoit表示：“我非常高興能夠加入廣汽，我一直在關注中國汽車品牌，并被廣汽的愿景深深地吸引。我相信，我們能夠共同創造出前所未有的成就，為全球消費者打造充滿靈感和前瞻性的產品。”作為全球頗具影響力的設計師之一，Benoit擁有全球化視野與豐富的設計經驗，預期他的加入將為廣汽新能源產品的設計注入新的活力，并提升廣汽新能源產品在全球汽車市場中的競爭力。

近些年來中國品牌車企頻頻吸納國外資深設計師，今年6月，前Genesis Design歐洲區設計負責人胡安馬·洛佩茲正式加入小鵬汽車，出任造型設計中心副總裁，負責造型設計中心的管理工作與設計決策。他擁有24年的工業設計經驗，先后就職Genesis Design、蘭博基尼、法拉利、奧迪、西雅特等汽車品牌，參與設計了眾多經典車型。

今年8月前寶馬設計師尼古拉斯·岳正式擔任東風汽車全球造型設計中心執行總監。其曾任職于寶馬、別克、高合汽車等，他主導設計的部分車型在中國本土和全球市場均反響不錯。此外，比亞迪、長安汽車、理想汽車、一汽紅旗等均有類似外援入職坐鎮。（文/汽車之家 岳長興）