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[汽車之家 資訊] 2024年4月1日，羅英瀚（Johannes Roscheck）出任奧迪中國總裁，開始掌舵奧迪全球最重要的市場。來到中國，羅英瀚有一項重要的工作——在華開啟品牌歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢。PPC平臺的全新一代燃油車，PPE平臺的純電動車，以及與上汽集團合作打造的本土化產(chǎn)品，都將與中國消費者見面。未來的24個月內(nèi)，奧迪在華產(chǎn)品將全面換代。

奧迪全新的產(chǎn)品攻勢已經(jīng)拉開了序幕。3月18日，奧迪全球CEO高德諾（Gernot Dollner）在英戈爾施塔特工廠發(fā)布了基于全新PPE平臺打造的奧迪Q6 e-tron(參數(shù)|詢價)。一個月之后的北京車展上，加長后的Q6L e-tron就已經(jīng)來到中國觀眾的面前。隨后的幾個月里，全新奧迪A5、奧迪A6 e-tron、全新奧迪Q5相繼發(fā)布，它們都將快速導(dǎo)入中國市場。

◆ 燃油車很重要：奧迪A5將在南北大眾投產(chǎn)，不同風(fēng)格、不同配置

毫無疑問，新能源車市場的發(fā)展和增速是十分迅猛的，整個燃油車的市場份額在下降。但是對于傳統(tǒng)豪華品牌來說，燃油車依舊是它們的主力戰(zhàn)場。奧迪中國銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁曾慧芳表示，“燃油車在豪華市場份額占比超過了60%”。全新一代燃油車的換代大幕，將從首個基于PPC平臺打造的奧迪A5開始。

千萬不要以為奧迪A5還是之前的轎跑車型，新車其實是熱銷車型奧迪A4的繼任者。隨著全新奧迪A5家族的推出，奧迪對產(chǎn)品序列和命名規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整——奇數(shù)燃油車、偶數(shù)電動車。（注：2025年初，奧迪宣布回歸原有的命名方式，不過已經(jīng)發(fā)布的奧迪A5不做改變）

此次奧迪A5的國產(chǎn)，將會在南北奧迪同步進(jìn)行，兩款車將擁有不同的車身風(fēng)格和配置。羅英瀚表示，“我們希望在這個關(guān)鍵的細(xì)分市場，通過多元化的產(chǎn)品組合來滿足奧迪客戶的不同需求，最大程度上利用市場空間，贏得消費者的青睞。”奧迪希望雙車戰(zhàn)略能夠加強它在中型車市場的整體競爭力，如果能打出1+1＞2的效果那簡直更好。來個劇透，國產(chǎn)A5的信息很快披露，大家可以期待一下。

奧迪在華產(chǎn)品中，奧迪A6L和奧迪Q5L更加關(guān)鍵，它們分別是奧迪最暢銷的轎車和SUV產(chǎn)品。由于A6L擁有極高的認(rèn)知度，一汽奧迪不久前宣布下一代奧迪A6L不會改名，這在奧迪全球計劃中算是特例了。而燃油版的全新奧迪Q5已經(jīng)在9月發(fā)布，也將在2025年實現(xiàn)國產(chǎn)。

當(dāng)然，燃油車終究是要落幕的。奧迪在3月19日的財報發(fā)布會上已經(jīng)公布了從燃油向純電過渡的時間表：2026年，奧迪將發(fā)布最后一批傳統(tǒng)燃料新車型。到2027年，奧迪將大幅擴展電動產(chǎn)品陣列，在所有市場推出電動車型。當(dāng)然，應(yīng)對市場的變化，奧迪在中國的策略還會進(jìn)行靈活的調(diào)整。

◆ 純電如箭在弦：Q6L e-tron，將迎來華為高階智駕

奧迪與一汽的合作已經(jīng)步入36年。羅英瀚說到“基于過去密切的合作，雙方已經(jīng)建立了非常強大的默契和信心”。奧迪的全新一代PPE純電平臺，已經(jīng)落戶長春，首款車型為將于2025年上市的Q6L e-tron。

在奧迪Q6L e-tron上，奧迪稱會更加注重中國市場的聲音。羅英瀚表示，“我們知道中國市場有著許多獨特的需求，從我的角度來看，中國市場的有些需求雖然目前是獨特的，但在未來可能會成為全球趨勢，在其他市場會逐步推廣應(yīng)用。”

面對中國市場的創(chuàng)新需求，奧迪選擇借助在中國的研發(fā)體系和架構(gòu)，讓產(chǎn)品更服水土。例如，在PPE的本土化產(chǎn)品中，奧迪選擇與華為合作，將華為的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)引入到車輛上。

除了奧迪Q6L e-tron之外，基于PPE平臺打造的奧迪A6 e-tron也會在2025年國產(chǎn)上市。根據(jù)現(xiàn)有信息，該車尺寸也會獲得加長，智能駕駛、智能座艙等均會根據(jù)中國市場進(jìn)行開發(fā)。

◆ “奧迪新勢力”：全新車型11月亮相，目標(biāo)為注重科技的年輕消費者

在今年的5月，奧迪與上汽集團深化合作簽署了新的合作協(xié)議，雙方宣布共同開發(fā)專注中國市場的全新平臺ADP（智能數(shù)字平臺Advanced Digitized Platform）。根據(jù)現(xiàn)有消息來看，它有可能是一款注重智能網(wǎng)聯(lián)的純電動車型，將會在2025年正式投放市場。

羅英瀚并沒有聊太多這款新產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，他表示大家將會在11月看到這款車，它將展示奧迪對于中國消費者需求變化的深刻理解。對于該車的定位和消費目標(biāo)，他表示，“我們希望在中國有更多注重科技創(chuàng)新的年輕消費者成為奧迪大家庭的一員，選擇并喜愛奧迪產(chǎn)品。開拓全新細(xì)分市場，并擴大市場份額。”

奧迪上汽合作項目CEO宋斐明不久前透露了更多信息，新車會使用Momenta的智駕技術(shù)，達(dá)到目前新勢力智駕的主流陣營水平。

◆ 羅英瀚：面對中國市場，奧迪需要更加聚焦

從4月入職到現(xiàn)在已經(jīng)過去了170多天，作為新任主官，羅英瀚稱他的很大一部分工作就是了解中國市場。此時的中國汽車市場已經(jīng)不是海外車企單方面輸入的時代，在快速發(fā)展中，消費者的需求、品牌間的競爭每時每刻都在改變。如何正確的認(rèn)識中國市場并快速做出判斷，對于所有的海外品牌中國負(fù)責(zé)人來說，都是極其關(guān)鍵的。對于中國市場的競爭壓力，奧迪全球CEO高德諾也強調(diào)過“靈活”兩個字。

要做到上面這一點，羅英瀚給出的答案是要“聚焦”：

1. “聚焦中國”，面對發(fā)展速度很快的中國市場，要在正確的時間節(jié)點做出正確的決定。
2. “聚焦產(chǎn)品”，把最好的產(chǎn)品聚焦到市場上，根據(jù)中國市場的需求，能與當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的伙伴開展合作，比如華為和騰訊等。
3. “聚焦品牌”，在不斷的創(chuàng)新中傳承奧迪品牌的基因。

◆ 電動時代，奧迪的基因依舊是“運動和豪華”

奧迪的品牌基因是什么樣的？也許很多人順口會說出：“燈廠”、“大眾高端車”、“性能”、“西裝暴徒”、“quattro”...“對奧迪來說，我們的品牌基因是運動與豪華”羅英瀚如是說。奧迪要在全球范圍內(nèi)保持運動和豪華基因的一致性，“無論在歐洲還是在中國，當(dāng)一輛奧迪汽車以時速100公里行駛時，它的穩(wěn)定性表現(xiàn)要是一樣的。”

羅英瀚表示奧迪所有的創(chuàng)新，都是建立在品牌基因的傳承之上，11月大家就能看到奧迪最新的產(chǎn)品，這款車上將會展現(xiàn)奧迪對中國消費者需求的理解。

◆ “讓德國工程師理解在車上唱卡拉OK很困難”

奧迪針對新趨勢的創(chuàng)新要求還體現(xiàn)在組織架構(gòu)上。奧迪管理董事會新增了負(fù)責(zé)創(chuàng)新與軟件定義汽車領(lǐng)域的董事會成員Geoffrey Bouquot，做好了創(chuàng)新體系的頂層建設(shè)。Geoffrey Bouquot在8月也來到了中國，對奧迪中國研發(fā)中心的組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，以便更好的響應(yīng)中國客戶和市場需求的變化。

“讓德國工程師理解在車上唱卡拉OK很困難”，這句話很直觀的表達(dá)了奧迪為什么要不斷加強它在中國的本土化研發(fā)能力，并和諸如華為這樣的中國企業(yè)展開合作。

羅英瀚稱，“大家可以從奧迪的產(chǎn)品中看到變化，可能不是所謂的冰箱、彩電、大沙發(fā)，但您一定能看到奧迪在堅守品牌基因的同時引領(lǐng)未來趨勢的全新突破。”

在“皮耶希時代”，奧迪成為一個高度創(chuàng)新的汽車制造商，取得諸如quattro等歷史性的技術(shù)突破，這也是吸引羅英瀚在1995年加入奧迪的主要原因，那一年皮耶希已經(jīng)執(zhí)掌大眾。進(jìn)入奧迪之后，羅英瀚主要參與到奧迪的海外業(yè)務(wù)中，推動奧迪在巴西的工廠成功落地。萬里之外，奧迪在中國市場的業(yè)務(wù)也在快速推進(jìn)中，他與當(dāng)時負(fù)責(zé)中國相關(guān)業(yè)務(wù)的同事海因茲-郝爾曼·施塔特（Heinz-Hermann Starke）有過很多交流，中國市場的飛速發(fā)展給他留下了深刻印象。

曾經(jīng)，羅英瀚是中國市場的觀察者，如今，他已經(jīng)成為奧迪在中國市場業(yè)務(wù)的參與者。“能夠推動奧迪在全球最具活力且發(fā)展速度最快的市場的發(fā)展既充滿著挑戰(zhàn)，也意味著成就感。”

不過與他隔海遙望中國的時代不同，如今奧迪在華發(fā)展面臨著巨大的困境——競爭不再僅來自于BBA，甚至BBA的角逐已經(jīng)不再是最熱門的行業(yè)故事。電動、智能已經(jīng)成為全新的話題，新勢力、新零售已經(jīng)獲得中國消費者認(rèn)可。在這樣的背景下，羅英瀚來到中國，由此可見奧迪對他的期待與信任。戲臺搭好，演員就位，他能否帶領(lǐng)奧迪中國在24個月里唱出一場好戲，我們拭目以待。（文/汽車之家 陳浩）