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[汽車之家 資訊] 11月6日，小鵬舉辦AI科技日，發布了小鵬增程混動系統、AI機器人XPENG Iron、小鵬匯天飛行汽車(參數|詢價)、滄海底座、圖靈AI芯片以及圖靈AI智駕體系等眾多技術與產品。此外，小鵬P7+也將于11月7日迎來正式上市。具體信息如下：

小鵬鯤鵬超級電動體系包含增程系統和純電系統，其中，“鯤”代表超級增程系統，“鵬”代表著小鵬的純電體系。該混動系統可支持純電續航430km，綜合續航1400km，并配備5C超充，1秒超過1公里，電驅CLTC效率93.5%，未來這套系統后續也將在全球普及。何小鵬表示，小鵬要做好面對不同國家和地區的準備，提供更方便更通用的補能方案。

小鵬發布新電機技術——混合碳化硅同軸電驅，CLTC效率93.5%。新電機主要有三大亮點：一是在減少使用60%的碳化硅芯片，同時提升電機輸出功率。二是體積減少，較傳統電機體積減少30%，留給后排更大空間。重量減少7.5%，減重節能。三是運用混碳化硅芯片提升電機性能。

小鵬匯天全傾轉旋翼飛行汽車構型設計正式發布。據悉，飛行汽車更加容易上手，“5分鐘上手，3小時出師”，可在空中智駕，一鍵起飛，自動規劃航線，并且雙旋翼失效依然可以安全飛行，有望在2026年實現一鍵報備即可飛行。此外，何小鵬還表示，小鵬匯天高管團隊累計飛行里程必須超過5000公里。

小鵬推出的AI機器人XPENG Iron更加像人，尺寸上用的是1：1類真人尺寸和比例；“大腦”采用圖靈AI芯片，能夠像人一樣思考記憶，同時也讓手腳自主活動；雙手也采用1：1人類雙手尺寸，有15個雙手自由度。XPENG Iron與智駕體系同源，采用了AI汽車上的鷹眼視覺系統。同時，還運用了端到端大模型和強化學習算法。

小鵬天璣AIOS，把“GPT-4o”放進智能座艙。“GPT-4o”已經具備一定的推理能力和持續學習能力，未來智能座艙會更像人類管家，可以主動提供服務。該系統硬件上由兩顆芯片驅動，軟件上部署百億參數大模型。未來，小鵬天璣AIOS將適配全球。

小鵬智駕L4的進展：小鵬的專項系統，有可能取消方向盤，從原來必選變為可選，用戶可根據需要進行隱藏或使用：L4會研發Ultra車型，Ultra車型將面向全球開發，為ROBOTAXI服務。

小鵬滄海底座是一個整車操作系統，面向L4自動駕駛，可以理解為由一個AI超算中心和多個區域控制器構成的神經網絡。滄海底座通訊帶寬提升33倍，帶來更穩定的信息交互，更快的數據傳輸與響應。具體表現為攝像頭出圖速度更快、支持更高分辨率的影像傳輸，讓車輛對路況做出更快的反應。

小鵬圖靈芯片具備40核處理器，可本地運行30B的參數的大模型，集成2個NPU以及面向神經網絡的特定領域架構。圖靈芯片讓AI汽車安全Plus，獨立安全島，實時檢測車輛安全；2個獨立圖像ISP，能夠應對黑夜、下雨天、逆光等光線不足情況，感知更清晰。一顆芯片通用AI機器人、AI汽車、飛行汽車的芯片。10月份，小鵬已經在圖靈芯片上跑通了智駕功能，未來AI汽車將搭載至少3顆圖靈芯片。（編譯/汽車之家 姚宇）