[汽車之家 行業] 11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。在本屆車展中，汽車之家邀請了長安凱程副總經理、長安凱程營銷中心總經理牟愛明展開深入交流，共話車市風云、聚力行業未來。
牟愛明表示，中國商用車企業的出口在快速增長，出口量很大。今年，中國輕型商用車出口預計達到55萬臺，同比增長30.6%。我們長安凱程汽車過去幾年，包括今年都是表現好于市場的，我們的銷量在增長。
長安凱程副總經理、長安凱程營銷中心總經理 牟愛明（右）
汽車之家：牟愛明總您好，非常感謝您來到我們汽車之家的采訪間。我們最近也關注到長安凱程，對于近幾年的商用車市場情況您是怎么看？長安凱程今年的銷量表現如何？
牟愛明：商用車市場實際上與宏觀的環境，特別是宏觀經濟環境的關系是非常密切的。從過去幾年從全球的情況來看，商用車基本上還在微增長，包括今年大概全球輕型商用車預計達到1430萬臺這樣一個規模量級，而且也是有1.6%的增長。從中國的市場來看，實際上從2021年開始，商用車處于下滑通道，每年下滑不多，但是還沒有扭頭向上，包括今年。
今年這個中國輕型商用車也差不多預判310多萬，前面幾個月的情況來看是有6個點的下滑，中國商用車市場，從總體數據是這樣，但是結構上面和之前比，還是發生了很大的轉變。
第一個，中國商用車新能源比例增長特別快，其中輕型商用車新能源滲透率來到了18.6%，應該說是商用車新能源進入成長期。第二個就是中國商用車企業的出口在快速增長，出口量很大。今年，中國輕型商用車出口預計達到55萬臺，同比增長30.6%。我們長安凱程汽車過去幾年，包括今年都是表現好于市場的，我們的銷量是在增長。
長安凱程今年前面幾個月，1-10月份我們銷量是大概18.93萬臺，國內銷售13.2萬，同比實現了比去年微增長0.5%，但是行業是下滑的，我們的增長實際上主要來自于我們的新能源商用車的快速增長。
出口方面，我們今年1-10月份，大概做了六萬臺，基于去年也是翻番的，也是一個新的增長點，所以說通過搶抓電動化的機會和海外出口的機會，我們長安凱程表現還是比較穩健的，增速領跑行業。
汽車之家：廣州車展是今年最后一個大型國際車展，業內關注度高。今年也是我們長安凱程40周年，我們品牌的戰略為什么會選擇這個時候去做發布？
牟愛明：我們長安凱程是長安汽車商用車戰略的承載者。實際上今年上半年我們就把整個品牌進行了一些梳理，我們為什么選擇在廣州車展發布？40年前的今天，就是1984年11月15日，就是我們首款微車下線，開啟中國汽車市場商用車的征途。
在過去40年里面，應該說長安的商用車取得了不少的成績，但是隨著商用車領域當下和未來幾個比較顯著的變化，這個時候也需要讓我們的品牌實現躍遷，一個是新能源化，商用車新能源處在市場的成長期，已經過了導入期這個階段了，導入期是前面的3.5%，現在滲透率已經達到了18.6%，應該說這個成長期對于任何一個品牌、企業都是非常關鍵的，它是一個快速增長、快速爆發的階段，這個階段就是要形成我們的品牌，要打造我們的爆款產品，這個是第一個新能源化，這個是環境的變化。
第二，隨著一些像5G、AI、芯片這些技術的突破，讓商用車的場景和產品都發生了很大的變化，之前大家覺得要買一個商用車才可以搞物流，現在隨著科技的進步，機器人來了，無人物流車來了，就是智慧物流的這些場景，就已經開始出現端倪，逐步涌現，這個時候我們也需要抓住用好這些科技進步的機會點，服務于物流行業，讓物流效率更高。
第三是客戶，還是說國內，之前大多toC，我開一個門店買一個車自己拉點東西，我是一個農戶，比如說農村的客戶很多，然后家里面的糧食、水果、農產品出來了，我要拉出去賣，我要有一個車，實際上我們新型商用車領域主要服務于這些人群，這個是之前，純C端的。
但是隨著電動化、技術進步，B端以及C+B的這種一個人來管理多輛車輛有了可能性。他就這些B端或者B+C的客戶需求和原來純C的需求，無論是客戶還是客戶的需求，都發生了很大的變化，所以我們的品牌也需要進化，主要是基于這三個方面，市場、客戶、技術，確實到了品牌必須要進化的時候，否則還是做傳統的這一套是沒有未來的。
汽車之家：您剛才提到很多外部環境因素，用戶的結構都在變化，我們此次品牌煥新會從哪幾個方面進行？
牟愛明：首先把我們的品牌和業務進行重新定位，我們就是要聚焦打造數智新能源商用車科技品牌，這是品牌的定位。
第二個就是說我們的愿景是打造世界一流的商用車品牌。目標就是在2030年至少實現60萬輛的銷量，雖然說60萬在整個大市場看起來不大，你看乘用車幾百萬的，但在商用車這個品牌里面，我們的目標就是打造世界一流商用車品牌。
第三個就是對我們的原來比較熟悉的太陽標LOGO進行升級，更有科技感，代表著我們對科技、效率執著的追求。第一個就是向上生長、攀升突破，這個LOGO我們現在取名為立方標，代表繼承向上創新的精神，立方體代表我們對于科技、效率的追求；第二個向下扎根、與用戶共贏，代表我們深耕客戶、扎根我們的客戶；第三個就是對于我們長安凱程品牌的核心價值進行了重新的定義，那就是智慧科技，極致效率和快捷服務，因為對于商用車客戶來講時間就是金錢，跑一趟貨，在路上車子壞了，耽誤了，那就有損失，修車花時間，如果把車子放在那里，一天三百塊錢的本錢。我們基于客戶核心價值重新對品牌價值進行梳理，來為客戶提供更好的產品和服務體驗，這個就是我們這次品牌煥新核心內容。
汽車之家：那我們品牌煥新之后下一步會有哪些規劃？
牟愛明：長安凱程作為長安汽車商用車業務的承載者，我們肯定是踐行長安汽車的三大計劃，一個是香格里拉，就是推進新能源化。一個是北斗天樞，智能化，以及我們的海納百川就是全球化。
長安凱程也是要沿著這三條線快速的發展，在電動化方面，在我們煥新長安凱程標后不會再投放燃油車產品，都是新能源產品。
第二在智能化方面，我們的現在正在做，不是說未來要做，現在正在做之后還要做得更好的就是“聰明的車+智慧的云”。剛才總結的，車子要更加智慧，智能交互、智慧貨艙讓車更加聰明；同時我們有智慧的云，就是我們要打造一個，“長安凱程智慧管家”平臺，針對無論是B端的、C端的還是B+C的客戶，圍繞他們的買賣用修服運營這套東西，在我們這個智慧管家平臺里面來逐步地完善我們的生態，連接人、車、貨、場、倉，建設智慧物流生態，提供貨源、租賃、二手車、金融、保險綜合解決方案。
第三就是全球化，全球化就是我們長安凱程會依托于我們長安海納百川戰略，依托全球的研發基地，營銷服務網點，加大我們在海外產品的投放，就是在未來，我們力爭2030年實現海外出口的銷量達到30萬臺，60萬銷量里一半是海外市場，加速推進我們產品的全球化。
汽車之家：我們也關注到長安凱程V919(參數|詢價)，作為長安凱程“數智新能源商用車科技品牌”下的第一款“明日數智輕客”產品，能為我們介紹一下嗎？
牟愛明：長安凱程V919在廣州車展展臺進行了展示，首先它是我們長安凱程新標下面的第一款原生數智新能源輕客，我們叫做明日輕客，在商用車領域做到與乘用車同樣的科技平權。一是因為，它依托于我們的K01架構，第二有智慧貨艙，智能駕駛等很多乘用車科技，我們把乘用車科技運用到我們產品上來，同時我們還有智慧生態，那就是乘用車沒有的我們也要搞。
第二，從物理形態來講，空間比較大，我們這個車貨艙長達到3.38米，就是通過我們的智慧功能美學設計，把我們的得艙率做的更大，因為很多客戶是拿來拉貨的，有一部分是做物流的，貨艙就要最大化，得倉率達到57.4%，應該是在同級里面是最優的。
第三個就是我們這個車是后驅的車，輕客很多是前驅的，有一些是前驅設計，我們這個是后驅，我們是用3.5噸的平臺，我們的載重，凈載重客戶可以拉的貨物的重量，可以達到1.7噸，比同級的這些產品高個多拉300、400公斤。
長安凱程V919主要的亮點就是這幾個，大智慧、大空間、大承載。