[汽車之家 行業(yè)] 11月15日，第二十二屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開幕。在本屆車展中，汽車之家邀請(qǐng)了長(zhǎng)安凱程副總經(jīng)理、長(zhǎng)安凱程營(yíng)銷中心總經(jīng)理牟愛明展開深入交流，共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。

牟愛明表示，中國(guó)商用車企業(yè)的出口在快速增長(zhǎng)，出口量很大。今年，中國(guó)輕型商用車出口預(yù)計(jì)達(dá)到55萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.6%。我們長(zhǎng)安凱程汽車過去幾年，包括今年都是表現(xiàn)好于市場(chǎng)的，我們的銷量在增長(zhǎng)。

汽車之家：牟愛明總您好，非常感謝您來到我們汽車之家的采訪間。我們最近也關(guān)注到長(zhǎng)安凱程，對(duì)于近幾年的商用車市場(chǎng)情況您是怎么看？長(zhǎng)安凱程今年的銷量表現(xiàn)如何？

牟愛明：商用車市場(chǎng)實(shí)際上與宏觀的環(huán)境，特別是宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的關(guān)系是非常密切的。從過去幾年從全球的情況來看，商用車基本上還在微增長(zhǎng)，包括今年大概全球輕型商用車預(yù)計(jì)達(dá)到1430萬(wàn)臺(tái)這樣一個(gè)規(guī)模量級(jí)，而且也是有1.6%的增長(zhǎng)。從中國(guó)的市場(chǎng)來看，實(shí)際上從2021年開始，商用車處于下滑通道，每年下滑不多，但是還沒有扭頭向上，包括今年。

今年這個(gè)中國(guó)輕型商用車也差不多預(yù)判310多萬(wàn)，前面幾個(gè)月的情況來看是有6個(gè)點(diǎn)的下滑，中國(guó)商用車市場(chǎng)，從總體數(shù)據(jù)是這樣，但是結(jié)構(gòu)上面和之前比，還是發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變。

第一個(gè)，中國(guó)商用車新能源比例增長(zhǎng)特別快，其中輕型商用車新能源滲透率來到了18.6%，應(yīng)該說是商用車新能源進(jìn)入成長(zhǎng)期。第二個(gè)就是中國(guó)商用車企業(yè)的出口在快速增長(zhǎng)，出口量很大。今年，中國(guó)輕型商用車出口預(yù)計(jì)達(dá)到55萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.6%。我們長(zhǎng)安凱程汽車過去幾年，包括今年都是表現(xiàn)好于市場(chǎng)的，我們的銷量是在增長(zhǎng)。

長(zhǎng)安凱程今年前面幾個(gè)月，1-10月份我們銷量是大概18.93萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)銷售13.2萬(wàn)，同比實(shí)現(xiàn)了比去年微增長(zhǎng)0.5%，但是行業(yè)是下滑的，我們的增長(zhǎng)實(shí)際上主要來自于我們的新能源商用車的快速增長(zhǎng)。

出口方面，我們今年1-10月份，大概做了六萬(wàn)臺(tái)，基于去年也是翻番的，也是一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，所以說通過搶抓電動(dòng)化的機(jī)會(huì)和海外出口的機(jī)會(huì)，我們長(zhǎng)安凱程表現(xiàn)還是比較穩(wěn)健的，增速領(lǐng)跑行業(yè)。

汽車之家：廣州車展是今年最后一個(gè)大型國(guó)際車展，業(yè)內(nèi)關(guān)注度高。今年也是我們長(zhǎng)安凱程40周年，我們品牌的戰(zhàn)略為什么會(huì)選擇這個(gè)時(shí)候去做發(fā)布？

牟愛明：我們長(zhǎng)安凱程是長(zhǎng)安汽車商用車戰(zhàn)略的承載者。實(shí)際上今年上半年我們就把整個(gè)品牌進(jìn)行了一些梳理，我們?yōu)槭裁催x擇在廣州車展發(fā)布？40年前的今天，就是1984年11月15日，就是我們首款微車下線，開啟中國(guó)汽車市場(chǎng)商用車的征途。

在過去40年里面，應(yīng)該說長(zhǎng)安的商用車取得了不少的成績(jī)，但是隨著商用車領(lǐng)域當(dāng)下和未來幾個(gè)比較顯著的變化，這個(gè)時(shí)候也需要讓我們的品牌實(shí)現(xiàn)躍遷，一個(gè)是新能源化，商用車新能源處在市場(chǎng)的成長(zhǎng)期，已經(jīng)過了導(dǎo)入期這個(gè)階段了，導(dǎo)入期是前面的3.5%，現(xiàn)在滲透率已經(jīng)達(dá)到了18.6%，應(yīng)該說這個(gè)成長(zhǎng)期對(duì)于任何一個(gè)品牌、企業(yè)都是非常關(guān)鍵的，它是一個(gè)快速增長(zhǎng)、快速爆發(fā)的階段，這個(gè)階段就是要形成我們的品牌，要打造我們的爆款產(chǎn)品，這個(gè)是第一個(gè)新能源化，這個(gè)是環(huán)境的變化。

第二，隨著一些像5G、AI、芯片這些技術(shù)的突破，讓商用車的場(chǎng)景和產(chǎn)品都發(fā)生了很大的變化，之前大家覺得要買一個(gè)商用車才可以搞物流，現(xiàn)在隨著科技的進(jìn)步，機(jī)器人來了，無(wú)人物流車來了，就是智慧物流的這些場(chǎng)景，就已經(jīng)開始出現(xiàn)端倪，逐步涌現(xiàn)，這個(gè)時(shí)候我們也需要抓住用好這些科技進(jìn)步的機(jī)會(huì)點(diǎn)，服務(wù)于物流行業(yè)，讓物流效率更高。

第三是客戶，還是說國(guó)內(nèi)，之前大多toC，我開一個(gè)門店買一個(gè)車自己拉點(diǎn)東西，我是一個(gè)農(nóng)戶，比如說農(nóng)村的客戶很多，然后家里面的糧食、水果、農(nóng)產(chǎn)品出來了，我要拉出去賣，我要有一個(gè)車，實(shí)際上我們新型商用車領(lǐng)域主要服務(wù)于這些人群，這個(gè)是之前，純C端的。

但是隨著電動(dòng)化、技術(shù)進(jìn)步，B端以及C+B的這種一個(gè)人來管理多輛車輛有了可能性。他就這些B端或者B+C的客戶需求和原來純C的需求，無(wú)論是客戶還是客戶的需求，都發(fā)生了很大的變化，所以我們的品牌也需要進(jìn)化，主要是基于這三個(gè)方面，市場(chǎng)、客戶、技術(shù)，確實(shí)到了品牌必須要進(jìn)化的時(shí)候，否則還是做傳統(tǒng)的這一套是沒有未來的。

汽車之家：您剛才提到很多外部環(huán)境因素，用戶的結(jié)構(gòu)都在變化，我們此次品牌煥新會(huì)從哪幾個(gè)方面進(jìn)行？

牟愛明：首先把我們的品牌和業(yè)務(wù)進(jìn)行重新定位，我們就是要聚焦打造數(shù)智新能源商用車科技品牌，這是品牌的定位。

第二個(gè)就是說我們的愿景是打造世界一流的商用車品牌。目標(biāo)就是在2030年至少實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)輛的銷量，雖然說60萬(wàn)在整個(gè)大市場(chǎng)看起來不大，你看乘用車幾百萬(wàn)的，但在商用車這個(gè)品牌里面，我們的目標(biāo)就是打造世界一流商用車品牌。

第三個(gè)就是對(duì)我們的原來比較熟悉的太陽(yáng)標(biāo)LOGO進(jìn)行升級(jí)，更有科技感，代表著我們對(duì)科技、效率執(zhí)著的追求。第一個(gè)就是向上生長(zhǎng)、攀升突破，這個(gè)LOGO我們現(xiàn)在取名為立方標(biāo)，代表繼承向上創(chuàng)新的精神，立方體代表我們對(duì)于科技、效率的追求；第二個(gè)向下扎根、與用戶共贏，代表我們深耕客戶、扎根我們的客戶；第三個(gè)就是對(duì)于我們長(zhǎng)安凱程品牌的核心價(jià)值進(jìn)行了重新的定義，那就是智慧科技，極致效率和快捷服務(wù)，因?yàn)閷?duì)于商用車客戶來講時(shí)間就是金錢，跑一趟貨，在路上車子壞了，耽誤了，那就有損失，修車花時(shí)間，如果把車子放在那里，一天三百塊錢的本錢。我們基于客戶核心價(jià)值重新對(duì)品牌價(jià)值進(jìn)行梳理，來為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)，這個(gè)就是我們這次品牌煥新核心內(nèi)容。

汽車之家：那我們品牌煥新之后下一步會(huì)有哪些規(guī)劃？

牟愛明：長(zhǎng)安凱程作為長(zhǎng)安汽車商用車業(yè)務(wù)的承載者，我們肯定是踐行長(zhǎng)安汽車的三大計(jì)劃，一個(gè)是香格里拉，就是推進(jìn)新能源化。一個(gè)是北斗天樞，智能化，以及我們的海納百川就是全球化。

長(zhǎng)安凱程也是要沿著這三條線快速的發(fā)展，在電動(dòng)化方面，在我們煥新長(zhǎng)安凱程標(biāo)后不會(huì)再投放燃油車產(chǎn)品，都是新能源產(chǎn)品。

第二在智能化方面，我們的現(xiàn)在正在做，不是說未來要做，現(xiàn)在正在做之后還要做得更好的就是“聰明的車+智慧的云”。剛才總結(jié)的，車子要更加智慧，智能交互、智慧貨艙讓車更加聰明；同時(shí)我們有智慧的云，就是我們要打造一個(gè)，“長(zhǎng)安凱程智慧管家”平臺(tái)，針對(duì)無(wú)論是B端的、C端的還是B+C的客戶，圍繞他們的買賣用修服運(yùn)營(yíng)這套東西，在我們這個(gè)智慧管家平臺(tái)里面來逐步地完善我們的生態(tài)，連接人、車、貨、場(chǎng)、倉(cāng)，建設(shè)智慧物流生態(tài)，提供貨源、租賃、二手車、金融、保險(xiǎn)綜合解決方案。

第三就是全球化，全球化就是我們長(zhǎng)安凱程會(huì)依托于我們長(zhǎng)安海納百川戰(zhàn)略，依托全球的研發(fā)基地，營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，加大我們?cè)诤Ｍ猱a(chǎn)品的投放，就是在未來，我們力爭(zhēng)2030年實(shí)現(xiàn)海外出口的銷量達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)，60萬(wàn)銷量里一半是海外市場(chǎng)，加速推進(jìn)我們產(chǎn)品的全球化。

汽車之家：我們也關(guān)注到長(zhǎng)安凱程V919(參數(shù)|詢價(jià))，作為長(zhǎng)安凱程“數(shù)智新能源商用車科技品牌”下的第一款“明日數(shù)智輕客”產(chǎn)品，能為我們介紹一下嗎？

牟愛明：長(zhǎng)安凱程V919在廣州車展展臺(tái)進(jìn)行了展示，首先它是我們長(zhǎng)安凱程新標(biāo)下面的第一款原生數(shù)智新能源輕客，我們叫做明日輕客，在商用車領(lǐng)域做到與乘用車同樣的科技平權(quán)。一是因?yàn)椋�它依托于我們的K01架構(gòu)，第二有智慧貨艙，智能駕駛等很多乘用車科技，我們把乘用車科技運(yùn)用到我們產(chǎn)品上來，同時(shí)我們還有智慧生態(tài)，那就是乘用車沒有的我們也要搞。

第二，從物理形態(tài)來講，空間比較大，我們這個(gè)車貨艙長(zhǎng)達(dá)到3.38米，就是通過我們的智慧功能美學(xué)設(shè)計(jì)，把我們的得艙率做的更大，因?yàn)楹芏嗫蛻羰悄脕砝�貨的，有一部分是做物流的，貨艙就要最大化，得倉(cāng)率達(dá)到57.4%，應(yīng)該是在同級(jí)里面是最優(yōu)的。

第三個(gè)就是我們這個(gè)車是后驅(qū)的車，輕客很多是前驅(qū)的，有一些是前驅(qū)設(shè)計(jì)，我們這個(gè)是后驅(qū)，我們是用3.5噸的平臺(tái)，我們的載重，凈載重客戶可以拉的貨物的重量，可以達(dá)到1.7噸，比同級(jí)的這些產(chǎn)品高個(gè)多拉300、400公斤。

長(zhǎng)安凱程V919主要的亮點(diǎn)就是這幾個(gè)，大智慧、大空間、大承載。