[汽車之家 行業] 11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。在本屆車展中，汽車之家邀請了東風風神營銷事業部用戶關系部部長王鵬展開深入交流，共話車市風云、聚力行業未來。
王鵬表示，今年除了推出新能源的風神L7(參數|詢價)產品之外，品牌層面做了一些更新和升級，完成一百多家專營店的形象升級，明年會完成所有專營店的形象升級，也會陸續地在兩年之內投放5款全新的新能源產品。
東風風神營銷事業部用戶關系部部長 王鵬
以下為對話實錄：
汽車之家：歡迎來到汽車之家專訪間，能不能介紹一下今年廣州車展我們東風風神帶來哪些新產品？
王鵬：風神是全系所有產品都帶來了，當然特別提到兩款車，一個是奕炫的賽車版，因為一直在參加中國的CTCC和CEC的場地戰，連續四冠王，然后我們和中汽官方賽車渠道和培訓的機構聯合舉辦了一個風神賽車學院，里面采用的教練車就是奕炫這款車，把這個拿到展臺上給用戶展示，本身因為這個國家認可的一個機構，所以可以采用我們的車作為一個教學車，本身也是車從底盤到動力上的性能得到認可的。并且大家看到很多汽車高管都在學賽照，很多人學的賽照就是我們的賽照。
另外一個L7的共創版，這個共創版是一個改裝的，這個和之前做的改裝有點不太一樣，主要是我們是通過前期征集很多用戶的創意，然后快速地把它做了一個量產化形式展現給大家，這個還是在不斷優化過程當中。因為本身L7得到很多用戶認可，這個其實也是風神在新能源這個賽道的第一款車。在這個過程當中其實我們遇到了一些挑戰，雖然這個車達到了我們設定的目標，但是我們其實對它期望還是更高的，所以我們做了共創版，希望可以讓更多用戶接觸到這款車，這個車從造型來講和現在車造型不太一樣，用了很多切割線條，也是用了動態幾何的語言，希望吸引更多客群的關注。
汽車之家：這個共創版，共創這兩個字如果沒有記錯第一次在風神品牌聽到，是不是意味著和用戶連接越來越緊密？您說的共創重點是在設計層面，還哪些點和我們一起共創的？
王鵬：其實這個是一個開始，在前期征集用戶創意的過程，我們把創意和造型團隊一起快速做了一些評估，哪些可以量產的，哪些需要修訂的，我們呈現一個實物給大家看到，其實明天在廣州也會和一部分用戶有一些共創的活動，這個其實是起點，因為我們內部現在單獨成立了一個專門的改裝的團隊，然后這個團隊其實任務就是和用戶在一起，去根據用戶的需求創造更多的用戶喜歡的造型的產品。未來的話可能不光是從造型上，可能會從更多的產品定義上邀請用戶加入。
汽車之家：現在是造型層面，今后的話其實更期待產品前期定義的時候已經和用戶做共創了，這個非常期待。我記得今年的重點我們除了風神共創版我們今年是不是還有L7的純電和馬赫PHREV車型同時展臺上同場做宣發？這些車有什么新的亮點嗎？
王鵬：風神今年是第一年開始在新能源的市場去發力，當然風神實際上是進入市場的新兵，但是風神背靠東風公司55年的造車技術的積淀，這個從技術層面來講，技術都是比較領先的，比如說剛才提到的馬赫PHREV的技術采用行業首個融合模式，也是第一個把量產效率超45%發動機放在量產車當中的產品，同時搭載了一個行業比較領先的智能控制的模式，因為大部分的企業在做智能控制的時候根據路況做駕駛模式的調整，這個車除此之外還會學習車主駕駛習慣，根據車主的駕駛習慣來做相應的調整，所以對用戶而言可能開了一段時間之后發現這個車慢慢變的自己習慣比較貼近，油耗越來越低，然后動力性能越來越好掌控，這個是一個技術層面的東西。
你剛才說純電，純電版本其實我們一開始布局的時候采用了雙動力的布局模式，因為純電的這些架構這些技術是東風公司自研的，關于電池安全技術，通過了海陸空三棲測試，而且我們前段時間還做了一個一千攝氏度火燒的3分鐘的測試，就可以真正做到各種情況下都是不起火、不爆炸、不冒煙，安全性能特別好。
無論是插混還是純電，比較大的優勢都在于續航真實和達成率。就是用戶其實比較關注續航這個點，你看我們的續航剛才提到插混這個車，純電標續航205公里，但是很多媒體和用戶的實際當中超300公里的續航，綜合續航我們標簽是1500公里，但是媒體視野也是中國首個媒體實測超兩千公里。
汽車之家：我其實當時剛看到兩千零二十幾公里。
王鵬：最長的一次在無人區測試超2162.8公里。
汽車之家：那太快了，比標充高了30%。這個數據很夸張，我想問一下有沒有用戶真的買了這個車，一眼看出非常令人驚奇的場景，用戶有什么反饋嗎？
王鵬：用戶反饋可以看一下你們自己的平臺用戶口碑榜。這個車是現在長續航口碑排名第一的，這個排名說明一切了。
汽車之家：是的，我覺得很多網友買車也愿意看車的真實口碑。那么說了還有另外一個想聊的話題今年剛好是東風風神品牌15周年了，每次大節點我相信一定會有一些大動作和大計劃，接下來有什么動作可以提前分享一下嗎？
王鵬：風神按照集團統一規劃部署也會開啟新能源轉型的動作，今年除了推出新能源的風神L7產品之外，品牌層面做了一些更新和升級，我們的專營店完成一百多家專營店的形象和升級，明年會完成所有專營店的形象升級，明年開始也會陸續的兩年之內投放5款全新的新能源產品，會很快大家見到全新風神的形象。
汽車之家：產品帶形象最切實際的，也是用戶層面最期待的。今年還有很多同行們會關注的一個問題，你看這兩年所有的行業瘋狂的內卷，卷技術、卷算力、卷自動駕駛，像您剛才提的卷續航也是一個非常重點的一個大家的努力的方向至少是，像今年我們在幾個層面，我相信也遇到了非常白熱化的競爭，那接下來我們在應該算是純技術層面了，還有哪些底氣和實力沒有放出來？
王鵬：其實可以劇透一下，第一個是馬赫PHREV技術明年會做新的技術的發布，會進一步升級，具體不方便在這里透露，可能先賣個關子，因為今年3月30日做了技術的發布，發布了我們的馬赫PHREV的技術，明年依然有一個技術的發布，發布下一代升級之后的版本，同時發布新的智駕技術規劃以及落地。明年我們新上市的車開始搭載新的這些智駕技術。
汽車之家：期待，我覺得智駕這塊應該是接下來行業里面非常重點的板塊。
王鵬：明年應該是熱門點。
汽車之家：是的，包括今年尤其是傳統品牌的傳統的這些OEM已經在關注到最前端的這些自動駕駛、輔助駕駛，智艙等等這些領域的發展，是不是已經看齊所謂的新勢力互聯網造車這波用戶了？
王鵬：對，你說的沒錯，其實雖然好像今年價格卷的特別厲害，但是其實在用戶來看，更需要的是價值，用戶其實并不在乎多掏錢，只要這個技術足夠好。因為我們這個車其實就拿風神L7來講，整個上市過程中包括現在讓我們自己比較意外的是賣的最好其實是頂配最貴的版本。
汽車之家：這個是最令人驕傲的點，用戶現在要買的是價值，他花了錢只要物超所值，他愿意花更多的錢，絕對值的錢，但是他要足夠多的價值的涌現，所以這個是很多人沒有洞察到用戶的心理。
王鵬：對，所以實際上風神一直在強調背靠東風大廠這樣的技術積淀，所以未來也會持續地踐行科技東風、技術風神這樣的理念，持續發展最新最好的技術。