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[汽車之家 行業] 11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。在本屆車展中，汽車之家邀請了上汽大通總經理郝景賢展開深入交流，共話車市風云、聚力行業未來。

郝景賢認為，上汽大通在國外不搞價格戰，在歐洲聚焦新能源寬體輕客市場，和其他在歐洲的中國品牌價格是同一水平的，甚至于比一部分歐洲老牌的新能源車還稍微貴一點。之所以貴還能被歐洲用戶接受，就是因為上汽大通確實性能好，比如續航里程比其他產品更長、電機效率也更高等，充分發揮出了我們中國汽車產業包括上汽大通，這么多年來在新能源領域所積累的這些技術和產業的優勢。

以下為對話實錄：

汽車之家：歡迎郝景賢總百忙當中來到我們汽車之家的專訪間。今天其實我還沒有時間到展臺看，有點遺憾。我知道今年上汽大通有一款輕客叫“大拿”，我很期待，因為那款車是我見過最可愛的，而且既有貨車版又有客車版。

郝景賢：邀請您今天一定要找時間去看看。

汽車之家：這次主要想請您分享兩個方面的內容，一個是關于車，一個是關于今年車市瘋狂內卷的現狀。首先，在這樣內卷的現狀下，我們車企有哪些機會呢？

郝景賢：這兩年我們都講汽車行業很卷，價格卷、價值卷，對于大通來講，還是想卷價值。從短期來看，可能價格卷也能夠促進行業發展，并且給用戶帶來一些價錢上的優惠。實事求是，價格卷我們大通也要參與，也要為用戶帶來價錢上的優勢，但是更重要的還是給用戶帶來更加貼近他們需求的產品，帶來讓他們用起來更加舒服、更安全、更有效率的產品，這個我認為對于用戶來講、對于行業來講，都更長期主義。

無論是生產資料還是生活資料，我們上汽大通都有。我們的產品不是一次性消費品，而是能讓用戶用三年、五年、十年的產品。怎么給用戶提供更貼心的、更技術的、更專業的、更有效率的、更有保證的產品和服務，這是我們上汽大通長期堅持的。

您剛才提到了“大拿”系列，我們之所以推出“大拿”，因為國內的新能源化在過去幾年發展非常快，滲透率超過了50%，我們也是順應市場發展和用戶需求，推出了新能源輕型車“大拿”，并且已經逐步覆蓋到了物流、家商兩用以及客運市場，其中客運產品就是我們最新推出的大拿M1，非常適用于一些客運行業、租賃公司等作為出行板塊的產品。

這次，我也想為我們的用戶，介紹一下我們“大拿”產品的重點：

首先，我們是全球產品，是全球的“安全大拿”。“大拿”剛剛通過了歐洲Euro NCAP輕型商用車安全評級，并且拿到的是“鉑金”評級。這項評級有白銀、黃金、鉑金三個標準，最高的就是鉑金。同時不只是“大拿”，還有輕客“新途”系列的EV90和EV70，也拿到了兩個黃金評級。一個鉑金兩個黃金，我們滿足了行業里面最高的安全標準。上汽大通的優勢就是堅持全球統一的高品質，所以我們在國內的產品，同樣是具備全球技術的全球產品，安全感滿滿。

第二，我們是“高效大拿”。比如大拿V1(參數|詢價)的容積，是同級產品里面最大的，無論是人坐在里面，還是用它作為生產資料拉貨，都有足夠的空間。我相信無論是快遞小哥也好，運輸公司也好，包括現在大家都追求品質生活，國家也非常鼓勵去旅游，所以也包括客運市場的運營者，對他們來說，空間很關鍵，我們的“大拿”都能夠高度符合他們的需求。

第三，我們也是“顏值大拿”。可以說在這個細分市場里面，“大拿”是顏值最高的，哪怕開著這輛車作為生產資料和生活資料，也會覺得這個車很萌、很漂亮、很好看。

汽車之家：就是在其它產品力都追求的同時，對美的追求也是不變的。

郝景賢：是的，重點介紹這三點，安全大拿、高效大拿和顏值大拿。大通一直在出行板塊，深耕市場、深耕用戶需求，我們產品布得很廣。比如，可以稱得上是“輕客天花板”的“大拿”系列，它滿足全球最高標準，擁有產品、質量、售后等全維度的用戶好口碑。我們的“新途”系列，非常適合改裝，并且可以說是最MPV化的寬體輕客，有超低頂的，可以日常家用下地庫，也有豪華版9座的，可以滿足公商務接待需求。再到我們新推出的全新一代G10和“大家”系超混，也都非常適合多人出行。以及剛剛重點介紹的“大拿”系列，有V1用于物流，有多功能版宜商宜家，也有M1作為客運版。另外，如果用戶有越野或者長途旅行的需求，我們也提供了“星際”皮卡和豐富的房車產品。所以，在出行板塊大通產品布得非常廣，無論大家有什么樣的需求，我們都可以滿足，并且我們在每個細分市場，都是最貼近用戶、最能想到用戶的，因為我們能提供更有競爭力、更有價值的產品。

汽車之家：您剛才提到大通有很多產品對應很多市場，面面俱到。我想到一個點，您看“大拿”車這么萌，是不是還有一些增量的空間？就是市場暫時沒有但是發展前景巨大的空間？因為現在年輕人開始喜歡露營、出游場景，還有比如說一些改裝市場，是不是也可以玩起來？原來大家玩一些轎車、性能車，現在有沒有可能玩一些“大拿”這種萌萌的輕客車型呢？

郝景賢：您說的是對的，我們大拿V1、大拿M1，剛才介紹了它們主要的用戶群，我們的車輛可以為他們提供方方面面的產品力和價值。其實現在大家對于改裝、戶外、旅游的需求確實在上升，我們這輛車也非常適合。首先非常萌的造型，不會讓大家有開著一輛貨車出去玩的感覺，非常高的空間利用率，也為很多戶外旅游改裝提供了空間，比如在車內裝個床、裝個吧臺都完全可以。這也是我們下一步要再進一步開拓的，并且我們會觸達我們的用戶，和他們一起去改進。

汽車之家：尤其是在用戶端的這些市場里面，我相信一定會有一些很有趣的場景，是只有輕客、只有超大空間的車型可以帶來的，這個也是我們網友非常期待的。然后您剛才還提到“大拿”獲得了商用車領域最高的安全評級，用戶開它出去也更放心。另外我在想，因為今年自主品牌出海算是有比較大的一些機會市場，那像我們上汽大通，海外市場有沒有一些新的機會和探索？

郝景賢：我們上汽大通從公司成立以來，就堅持海內外雙市場并行，一直都非常注重海外市場，出海既是我們公司發展的需要，也是我們中國汽車產業鏈、中國汽車制造變大變強的表現。我們出口業務量現在可以占到公司整體的50%，出口業務做得好，說明我們的產品競爭力受到全球用戶的認可，也進一步助推了全球用戶對我們中國制造的認可。我們也非常自豪，我們中國自主品牌，我們上汽大通，可以走進全球。

關于上汽大通出海的特點，我介紹幾點：

第一，我們上汽大通主要出口的市場，都是中等及中等發達國家以上的市場，我們的產品標準、售后服務、技術等，都是對標全球的，能夠滿足包括剛才提到的歐洲頂級安全標準。同時，也正是因為拿到了鉑金這樣一個安全證書，我們在歐洲的很多大客戶，都更加認可和信賴我們了。比如DPD、DHL、挪威郵政、奧地利郵政等全球物流和郵政巨頭，他們公司本身也是非常注重安全的，與我們非常注重安全的品牌和產品契合度非常高。所以我們收到很多大客戶接二連三的訂單，也正因為我們有了鉑金安全證書。

第二，我們抓住了寬體輕客和皮卡以及中國新能源技術和產業的優勢。我們的新能源寬體輕客，在澳大利亞、智利等，都是市占率第一，我們的皮卡在南美，正在和一家國際品牌合作，但汽車的產品設計、制造、核心技術等等，都完全是由大通負責的，我們在過去兩年里，增長率達到了100%。每年都翻一番，市場非常好。我們的新能源產品，包括剛才講的“大拿”以及“新途”系列的新能源寬體輕客在歐洲市場，即使歐洲現在新能源很多政策是退坡的，但我們在挪威等一些歐洲發達國家的市占率，都做到了前三，說明我們是有著全球競爭力的。我們也希望能夠通過自身的努力，進一步推動中國品牌和中國制造，受到全球更多用戶的認可。

汽車之家：這聽起來是非常令人驕傲和自豪的一件事，由衷為上汽大通出海業績感到高興。同時，透過中國車的出海，是不是可以進一步提升中國品牌的品牌形象？獲得海外進一步的市場發展機遇？

郝景賢：是的。一方面，上汽大通出海從一開始就堅持要在國外做品牌、做服務，而不是說簡單的貿易出口，簡單的貿易出口一是不長久，二是不利于中國品牌形象和口碑的提升。另一方面，我們在國外不搞價格戰，我們在歐洲新能源寬體輕客市場，和其他在歐洲的中國品牌價格是同一水平的，甚至于比一部分歐洲老牌的新能源車還稍微貴一點。之所以貴還能被歐洲用戶接受，就是因為我們確實性能好，比如續航里程比其他產品更長、電機效率也更高等，充分發揮出了我們中國汽車產業包括上汽大通，這么多年來在新能源領域所積累的這些技術和產業的優勢。我們不搞價格戰，因此我們可以將MAXUS這個品牌，逐步在海外市場建立起來。我們中國車企走出去，就是要把中國制造、中國品牌整體的形象、地位和口碑拉升，這個更重要。我們希望更多的中國汽車品牌在海外業務上，都能做得更好，這樣也更有助于我們把整個中國品牌在海外市場的形象進行抬升。

汽車之家：這也呼應了您最早提到的“不卷價格卷價值”，價值之余，是品質和品牌同向上升。那我這邊準備的問題到此結束了，您還有沒有特別想和大家分享的？

郝景賢：想借汽車之家給我們的網友們問好，也希望我們的用戶朋友以及我們汽車之家的網友們，可以多關心大通，多去試試大通。有的網友可能對上汽大通這個品牌不是特別了解，但是我們最不怕用戶去試乘試駕我們的產品。也借這個機會，邀請汽車之家的網友們了解大通，可以到汽車之家上看看，并且和我們聯系試乘試駕我們的產品，相信大家試過就會喜歡。

汽車之家：不是不怕試駕，而是期待大家的試駕，一試駕就會喜歡，這是上汽大通非常自信的表現，值得點贊。感謝郝總來到我們汽車之家的采訪間，謝謝！