[汽車之家 行業(yè)] 11月15日，第二十二屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開幕。在本屆車展中，汽車之家邀請(qǐng)了吉利汽車集團(tuán)翼真品牌事業(yè)部營(yíng)銷中心總經(jīng)理戴民展開深入交流，共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。
在此次交流中，戴民向汽車之家表示：“優(yōu)秀的MPV產(chǎn)品要照顧到每位乘員的感受。吉利翼真L380(參數(shù)|詢價(jià))二三排空間都接近1米，人均座艙面積大于1.13平米，真正做到了‘二三排平權(quán)’。”
吉利汽車集團(tuán)翼真品牌事業(yè)部營(yíng)銷中心總經(jīng)理 戴民（右）
以下為對(duì)話實(shí)錄：
汽車之家：戴總好，歡迎來(lái)到我們汽車之家的專訪間。吉利翼真對(duì)于很多用戶來(lái)講，可能稍微有點(diǎn)陌生，它是吉利旗下專注高端商務(wù)出行的百年品牌，今年成功推出了一款“網(wǎng)紅級(jí)”MPV產(chǎn)品，不少汽車之家用戶都對(duì)翼真很感興趣。可以請(qǐng)您介紹一下這次廣州車展翼真展臺(tái)的情況嗎？
戴民：首先，我們今年推出了首款豪華純電MPV——吉利翼真L380。這次廣州車展，L380帶來(lái)了6座版、8座版以及4座高端定制版，歡迎大家來(lái)翼真展臺(tái)體驗(yàn)。
第二，L380還在廣州車展首發(fā)亮相了全新的“曜石黑”內(nèi)飾，這個(gè)配色靈感源自取黑曜石，視覺(jué)上大氣、沉穩(wěn)，商務(wù)氛圍濃厚，符合L380豪華、商務(wù)的定位，也契合我們用戶商務(wù)用車的需求。
第三，就是我們帶來(lái)了空間導(dǎo)向型架構(gòu)SOA，這個(gè)架構(gòu)是依托吉利全球化技術(shù)體系，正向開發(fā)的全球首個(gè)空間導(dǎo)向型架構(gòu)。它帶寬很大，可以做到將近6米，而且地板是純平的。目前，這個(gè)架構(gòu)在空間表現(xiàn)上是行業(yè)第一，L380就基于SOA打造，“得艙率”達(dá)到行業(yè)第一的75%。
最后，我們請(qǐng)到了今年亞洲小姐的冠亞軍選手帶大家看車。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)還有非常專業(yè)的產(chǎn)品體驗(yàn)專家團(tuán)隊(duì)，我們希望通過(guò)專業(yè)、周到、細(xì)致的服務(wù)，給各位觀展的媒體老師和用戶朋友帶來(lái)最尊崇的體驗(yàn)感。
以上就是吉利翼真展臺(tái)的一些亮點(diǎn)，再次歡迎大家來(lái)打卡、來(lái)體驗(yàn)。
汽車之家：我記得最早L380推出8座時(shí)，很多用戶說(shuō)L380又開辟了一個(gè)新的藍(lán)海空間，因?yàn)?座MPV在市場(chǎng)上好像沒(méi)有競(jìng)品。剛才您提到，吉利翼真L380推出了多種座位布局的版本，包括了6座、4座版本，這是出于什么樣的考慮？
戴民：吉利翼真L380支持3-8座自由定制，之所以推出多種空間布局，是因?yàn)镸PV用戶有很多使用場(chǎng)景需求，L380可以在商務(wù)會(huì)客廳/家庭游樂(lè)場(chǎng)和休閑露營(yíng)車之間無(wú)縫切換。像四座很適合商務(wù)用車，商務(wù)接駁、長(zhǎng)途差旅不僅舒適，隱私性也好；八座很適合家庭用車，這個(gè)版型有四排座位，第四排可折疊、可翻轉(zhuǎn)，一家人露營(yíng)、聚會(huì)或是長(zhǎng)途自駕，不僅空間夠用，座椅同樣非常舒適；六座版本是商務(wù)、家用都很給力，三排六個(gè)獨(dú)立航空座椅，座座都是貴賓位。
我們還發(fā)現(xiàn)，在MPV市場(chǎng)，很多產(chǎn)品大多聚焦第二排的體驗(yàn)，但對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，可能第三排的空間、體驗(yàn)感也非常的重要。一款優(yōu)秀的MPV產(chǎn)品，要做到空間平權(quán)，照顧到每一位乘員的感受。相比同級(jí)競(jìng)品，L380車內(nèi)多釋放了近半米空間，在第二排空間達(dá)到1000mm的基礎(chǔ)之上，三排空間仍能夠達(dá)到940mm，人均座艙面積大于1.13平米，真正做到“二三排平權(quán)”。
在此基礎(chǔ)上，L380還做到了儲(chǔ)物空間平權(quán)。市面上有些MPV會(huì)出現(xiàn)一些尷尬場(chǎng)面，例如7座的車子坐滿了，但是大家的行李放不下了。而我們L380的6座版，滿員后行李艙還能達(dá)到1100L，輕松放下9個(gè)24寸的行李箱。
汽車之家：明白，那其實(shí)對(duì)于很多用戶來(lái)講，L380是給大家提供了更多選擇。
戴民：對(duì)，用戶選擇范圍更大了。
汽車之家：座位少的版本儲(chǔ)物空間優(yōu)勢(shì)會(huì)大一些，我非常理解這一點(diǎn)。現(xiàn)在選擇吉利翼真L380這款車的用戶，大概是哪些人？這群人的用戶畫像是什么樣的？
戴民：目前來(lái)看，我們的用戶有60%以上是企業(yè)主，尤其是作為企業(yè)高端商務(wù)用車，吉利翼真L380的空間、豪華、舒適程度都非常匹配。很多公司采購(gòu)這個(gè)車，是出于商務(wù)需求，所以不是只買一輛，最多一個(gè)企業(yè)一口氣買了5、6輛。比如說(shuō)，你要接待4位尊貴的客戶，如果派某款日系豪華MPV去接，到底要誰(shuí)坐第三排呢，畢竟有些所謂的日系豪華MPV的三排空間比較局促，誰(shuí)坐都不合適。但翼真L380不存在這種煩惱，因?yàn)樗亩趴臻g一樣的寬敞，二三排座椅一樣的豪華舒適，這就是座座皆C位，坐哪里都是VIP級(jí)待遇。
汽車之家：所以L380的用車場(chǎng)景基本上以商務(wù)出行為主。
戴民：是的，除此之外，還有相當(dāng)多一部分家庭用戶，家里孩子普遍比較多。
汽車之家：這屬于另外40%的。
戴民：對(duì)，這些家庭用戶經(jīng)常會(huì)有長(zhǎng)途旅行場(chǎng)景，對(duì)空間和舒適度有很高需求。因?yàn)橄胭IMPV的人，一定是想第一個(gè)滿足空間需求。翼真品牌有116年的歷史，一直專注空間創(chuàng)變，可以說(shuō)“大空間”刻在我們的品牌DNA里。所以我們研發(fā)了全球首個(gè)“空間導(dǎo)向型”SOA架構(gòu)，我們的第一款車空間就要做到極致，因?yàn)閷?duì)MPV對(duì)用戶來(lái)講，滿足空間需求是最重要的。
汽車之家：今年很多MPV涌入市場(chǎng)，但是坦白講，市場(chǎng)的容量沒(méi)有太高，不知道您作為行業(yè)親歷者，感覺(jué)這個(gè)市場(chǎng)的走向是什么樣的？
戴民：大家都講MPV是很多男人、很多家庭的最終選擇，因?yàn)楫?dāng)你習(xí)慣了MPV的大空間和舒適豪華以后，再坐別的車相當(dāng)于“體驗(yàn)降級(jí)”，很難習(xí)慣。很多朋友在聊天的時(shí)候，說(shuō)轎車坐了開了，SUV坐了開了，現(xiàn)在還應(yīng)該選擇什么車？接下來(lái)為什么不試試MPV呢？
你說(shuō)到市場(chǎng)容量的問(wèn)題，我們也關(guān)注到了這些現(xiàn)象。目前MPV市場(chǎng)增速是在放緩的，但總體上升趨勢(shì)是沒(méi)有變的，仍是藍(lán)海市場(chǎng)。另外，中高端商務(wù)和家用市場(chǎng)的需求潛力還在持續(xù)釋放，新能源MPV未來(lái)核心增量市場(chǎng)還很大，我們對(duì)未來(lái)發(fā)展是很有信心的。
汽車之家：的確如您所說(shuō)，以前很少有人選擇MPV，但當(dāng)轎車和SUV都開過(guò)坐過(guò)了之后，勢(shì)必會(huì)重點(diǎn)考慮MPV了。還有一個(gè)能源關(guān)系的問(wèn)題，現(xiàn)在銷量比較大的新能源品牌，很多其實(shí)還是以插混或者增程為市場(chǎng)的主要錨點(diǎn)。您如何看接下來(lái)這個(gè)市場(chǎng)的分水嶺，是不是更多會(huì)利好純電市場(chǎng)？
戴民：實(shí)際上這個(gè)也是用戶需求的問(wèn)題。因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為純電車有里程焦慮，增程、混動(dòng)車沒(méi)有里程焦慮。我們?cè)谧鯨380這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，給它配了140度的大電池，我們的續(xù)航可以做到800公里，而且我們15分鐘充電，可以充350公里。
我們的目標(biāo)是什么呢？就是你充滿電之后，跑長(zhǎng)途最好不用再二次充電；即便路途太遠(yuǎn)，半路要充電，極快的充電速度也能節(jié)約大量時(shí)間，從而解決里程焦慮的問(wèn)題。實(shí)際上，一般用戶一天跑650公里是極少的情況。
所以我覺(jué)得用戶會(huì)選擇適合自己的產(chǎn)品，因?yàn)榧冸娷嚭筒寤臁⒃龀誊嚫饔袃?yōu)劣勢(shì)，純電車在加速性、舒適性、靜音性等方面優(yōu)勢(shì)更大。
汽車之家：有140度的電池打底，沒(méi)有里程焦慮了。我這邊準(zhǔn)備問(wèn)題大概就這樣，還有沒(méi)有沒(méi)問(wèn)到，您希望繼續(xù)分享的維度？
戴民：我們一直認(rèn)為，MPV不僅是要好坐，還要安全，因?yàn)樗某藛T人數(shù)更多。在安全方面，吉利翼真L380也做到極致。在10月公布的C-NCAP測(cè)試?yán)铮琇380就拿到MPV品類里的最高分，這也是對(duì)于我們安全實(shí)力的一個(gè)肯定。
研發(fā)之初，L380就滿足E-NCAP和C-NCAP雙五星設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；上市前進(jìn)行了三次遠(yuǎn)超行業(yè)規(guī)格的內(nèi)測(cè)試驗(yàn)，成功挑戰(zhàn)了MPV全球最高安全標(biāo)準(zhǔn)；今年10月，L380達(dá)成C-NCAP史上MPV最高的90.0%綜合得分率，成為史上空間最大的C-NCAP五星安全車。
被動(dòng)安全方面，L380擁有高強(qiáng)度鋼+鋁打造的高強(qiáng)度一體式堡壘車身，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了41000Nm/deg，與勞斯萊斯看齊；A柱門環(huán)、B柱和四門防撞梁強(qiáng)度為1500MPa，達(dá)到了軍工級(jí)水準(zhǔn)；配備了同級(jí)最多的11個(gè)安全氣囊、同級(jí)唯一的三排側(cè)氣囊，擁有同級(jí)最大的112L、3.1m長(zhǎng)側(cè)氣簾。
主動(dòng)安全方面，L380搭載了28顆感知元器件，實(shí)現(xiàn)10項(xiàng)智能感知能力和24項(xiàng)智能執(zhí)行能力，構(gòu)建了超感知防御圈。L380的紅外夜視功能，能看到300米之外，這個(gè)是相當(dāng)于軍用級(jí)了
可以說(shuō)，翼真L380充分發(fā)揮了安全體系力優(yōu)勢(shì)，主被動(dòng)安全雙向發(fā)力，真正做到了夯實(shí)安全底座。
汽車之家：是的，這么多人出行，安全絕對(duì)是第一優(yōu)先級(jí)的，我們能把安全做成一臺(tái)MPV最高優(yōu)先級(jí)的賣點(diǎn)，是非常非常不容易的，相信我們工程老師也給力了，讓L380拿下C-NCAP的5星成績(jī)。這個(gè)后續(xù)可以和網(wǎng)友和市場(chǎng)做分享，因?yàn)檫@件事對(duì)于行業(yè)都是有十分重要的意義。
戴民：另外，對(duì)MPV用戶來(lái)講，還需要更加有豪華和尊崇感，所以我們還將在今年年內(nèi)推出黃花梨版，它會(huì)更加的豪華、高端、商務(wù)，到時(shí)候請(qǐng)你們看看。
汽車之家：好的，期待。再次感謝戴總來(lái)到我們的專訪間，謝謝戴總。