特斯拉陶琳：與供應商伙伴同生共贏，技術革新增效降本，走得更遠
[汽車之家 資訊] 日前，特斯拉公司副總裁陶琳在社交媒體上表示，“2024年我們對供應鏈伙伴的付款周期比去年又縮短了，現在只需要90天左右。上海超級工廠95%以上的零部件都來自咱們本土供應商，特斯拉在中國乃至全球所取得的成績都與這些伙伴密不可分。與供應商伙伴同生共贏，通過技術革新來增效降本，企業才能走得更遠，行業才能更繁榮，消費者才能持續得到最棒的產品。”
隨后陶琳在社交媒體上再次表示，“給供應商快速回款，并不意味著需要提高產品價格。因為，成本控制=技術革新提升效率+減少一切不必要的花費（比如豪華接待中心、廣告費、高管辦公室……尤其是錯誤的商業/技術決策帶來的損失）。保障供應商利益的同時，我們在研發和生產上持續投入，力求給消費者更好的價格和產品。”
數據來源：陶琳社交媒體
據媒體報道，此前多名汽車零部件高管表示，車企拖欠貨款也成為了供應商的主要經營困境。從Wind統計的車企應付賬款周轉天數來看，大部分上市車企的數據在今年有所惡化。15家上市乘用車企應付賬款周轉天數中，特斯拉的表現的確有“吹噓”的資本，去年年報和今年三季報的應付賬款周轉天數都不到70天。
一張表格統計了今年三季度的應付賬款周期天數，第一梯隊包括特斯拉（64天）、廣汽集團（75天）、賽力斯（86天）、小米汽車（90天）、長城（90天）、長安（98天）。今年三季度，對供應商付款積極程度排在第二梯隊的車企則包括吉利（118天）、上汽集團（122天）、比亞迪（147天）、北汽藍谷（170天）。第三梯隊的車企包括理想（194天）、蔚來（194天）、零跑（198天）、海馬（206天）、小鵬（274天）。（消息來源：第一財經；編譯/汽車之家 秦超）
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