[汽車之家 資訊] 凌晨2點(diǎn)，我在睡著前用盡最后一絲力氣按下了發(fā)送鍵——用AI寫的寶馬X3解析，明天要么封神，要么失業(yè)！
“DeepSeek那么厲害，我會(huì)不會(huì)失業(yè)呢？”屏幕前正在上班的各位打工人或許都在網(wǎng)上偷偷搜索過(guò)這個(gè)問(wèn)題。俗話說(shuō)得好，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，AI生成的文章到底能不能在專業(yè)編輯的眼皮子底下蒙混過(guò)關(guān)，還得自己試過(guò)才知道。作為愛(ài)整活的00后汽車編輯，今天我就賭上一把自己的前途，帶大家探探這AI的寫作能力究竟怎么樣。
最近寶馬X3長(zhǎng)軸距版上市可以說(shuō)是一個(gè)熱度非常高的話題，官方降價(jià)再加上經(jīng)銷商優(yōu)惠，突然感覺(jué)很香。聊選題的時(shí)候，讓我寫一篇這輛車的深度解析文章，而且還是立刻、馬上、現(xiàn)在就要，我又不想熬夜，于是乎，我想到了最近特別火的AI寫作。俗話說(shuō)的好，人與動(dòng)物最大的區(qū)別在于人類會(huì)使用工具，我用AI這個(gè)工具完成了工作，怎么能算摸魚(yú)呢？
怎么能算摸魚(yú)呢？
說(shuō)干就干，最基本的新車解析得有外觀、內(nèi)飾、介紹、車型歷史、競(jìng)品分析以及點(diǎn)評(píng)這幾個(gè)部分，那就讓它分別生成每一個(gè)部分，我再潤(rùn)色下，這活兒不就干完了。其實(shí)以往最讓我頭疼的就是寫車型歷史了，由于時(shí)間久遠(yuǎn)，網(wǎng)絡(luò)上的信息魚(yú)龍混雜，每次都要費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間找資料，甚至有時(shí)候還要科學(xué)上網(wǎng)，既然AI那么厲害，就先拿這個(gè)模塊試試水吧！
您別說(shuō)，您還真別說(shuō)，這AI寫出來(lái)的東西，看起來(lái)確實(shí)像那么回事，這玩意三秒就給我吐出從E83到G08的編年史，連2003年第一代車型的軸距數(shù)據(jù)都精確到毫米，而且結(jié)構(gòu)化清晰明了，不得不感嘆一聲：大人，時(shí)代變了！既然這么復(fù)雜的車型歷史都沒(méi)問(wèn)題，那外觀內(nèi)飾分析這些網(wǎng)上一抓一大把的東西應(yīng)該更不在話下，直接AI生成然后ctrl c+ctrl v！
壞了壞了，光顧著看歷史，全新X3的產(chǎn)品介紹AI配的竟然是上一代的圖，這哪是智能寫作，分明是賽博挖坑啊！領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我一頓批...即使AI再厲害，鍋還是得人來(lái)背。痛定思痛，看來(lái)文章還是得自己寫...寫得完么...不行沒(méi)時(shí)間了，要不再換一個(gè)AI軟件試試，DeepSeek最近比較火，就它了！
不得不說(shuō)，DeepSeek還是更謹(jǐn)慎一些，這貨死活不肯配圖，只有文字描述，并且還在末尾特意標(biāo)注上了：“以上描述為虛構(gòu)，實(shí)際車型設(shè)計(jì)請(qǐng)參考寶馬官方發(fā)布的信息”，活像被甲方案例PTSD的設(shè)計(jì)師，主打一個(gè)“這鍋我不背！”總的來(lái)說(shuō)，DeepSeek作為最近一段時(shí)間最火的AI軟件，整體還算比較靠譜，編輯點(diǎn)評(píng)、競(jìng)品分析等都能夠順利完成，并且邏輯上也都能夠自圓其說(shuō)。
省流：明天不用來(lái)了
不過(guò)在使用DeepSeek時(shí)同樣也遇到了一些小問(wèn)題，例如明明我要的是全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版的動(dòng)力參數(shù)，但是AI生成的時(shí)候誤把海外的標(biāo)準(zhǔn)軸距版3.0T的動(dòng)力參數(shù)也加進(jìn)去了。看來(lái)對(duì)于一些專業(yè)性比較高的內(nèi)容，還是得謹(jǐn)慎為妙。用AI生成出來(lái)任何東西，如果用于工作的話一定要人工檢查一遍，要不然真的會(huì)因?yàn)锳I失業(yè)。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們又去問(wèn)了豆包，結(jié)果發(fā)現(xiàn)她對(duì)于全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版的動(dòng)力描述更加準(zhǔn)確，算是扳回一城。這樣來(lái)看，我們不能簡(jiǎn)單地通過(guò)某一個(gè)問(wèn)題回答得好不好來(lái)判斷AI的能力如何，目前AI還處于發(fā)展階段，每種大模型都有其擅長(zhǎng)和不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，大家可以多下載幾種AI軟件，對(duì)比著來(lái)使用，這樣才能發(fā)揮AI軟件最大的價(jià)值。
總結(jié)：
現(xiàn)在回答開(kāi)頭的問(wèn)題：AI會(huì)讓編輯失業(yè)嗎？當(dāng)下比較火的AI軟件其實(shí)已經(jīng)能夠輔助我們汽車編輯進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的文章編寫工作，不過(guò)這個(gè)東西就和“智能駕駛輔助系統(tǒng)”一樣，主打的還是一個(gè)輔助，它能帶你上高速，但關(guān)鍵時(shí)刻還得人類握緊方向盤。如果大撒把完全把工作交給AI去做，至少在目前來(lái)看還是不太現(xiàn)實(shí)的，畢竟當(dāng)它把"霍氏拐角"說(shuō)成"霍格沃茨魔法拐角"時(shí)，總還是得有人來(lái)收拾這賽博爛攤子不是么？
現(xiàn)在咱們能在手機(jī)上下載的通用AI模型目前還是更適合用在娛樂(lè)場(chǎng)景，在專業(yè)性較強(qiáng)的領(lǐng)域還有較大的提升空間。不過(guò)“做人留一線，日后好相見(jiàn)”，我也不能把話說(shuō)的太死，現(xiàn)在AI領(lǐng)域的發(fā)展日新月異，也許一年甚至半年后這篇文章的結(jié)論就會(huì)被推翻，我們也期待中國(guó)的科技公司能給我們帶來(lái)更多好用的、好玩的AI產(chǎn)品。（文/汽車之家 顏歡）
（注：雖然在我的文章里沖著AI軟件各種開(kāi)噴，不過(guò)不得不說(shuō)的是，本文創(chuàng)作過(guò)程中AI確實(shí)貢獻(xiàn)了約30%的文字量，以及200%的血壓值，文中AI的出現(xiàn)的各種問(wèn)題都是真實(shí)存在的問(wèn)題，如假包換。）