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【汽車之家 行業】2月28日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，汽車之家和九州國際承辦的第三屆中國性能及定制改裝汽車峰會（以下簡稱“改裝峰會”）正式開幕。在汽車消費個性化與全球化趨勢下，與會嘉賓就新能源汽車改裝發展路徑、汽車改裝文化的破圈創新、個性化定制與后市場深度融入等議題展開熱烈討論，分享了大量精彩觀點。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副秘書長李建軍在峰會致辭中表示，當前汽車消費市場正呈現出年輕化、個性化、品質化的新趨勢。他認為，年輕一代消費者追求個性表達和情感共鳴，為改裝行業提供了廣闊的發展空間，也催生了新的商業模式和市場機遇。

汽車之家高級副總裁吳疆則補充了關于“人工智能”和“智能制造”技術快速發展為汽車定制改裝行業提供的新契機。在他看來，AI一方面可以讓消費者直觀地預覽不同改裝方案的即時效果，另一方面也推動了智能改裝和車載AI的創新突破，AI技術的爆發與應用正在解構傳統改裝行業的邊界。

隨著中國汽車產業持續深入智能電動化進程，中國汽車改裝行業也迎來了深刻的變革。

汽車改裝業需要更好的外部環境

最新數據顯示，中國汽車后市場規模已突破萬億元大關，定制改裝細分市場的年增長率也保持在15%以上。當下，越來越多年輕車主對汽車個性化改裝有著強烈需求，汽車已經不僅僅是一種交通工具，更是人們個性表達的載體、生活方式的延伸。

針對在更高層面全面有效推動改裝行業發展，李建軍給出了三大維度的行動方針：第一，把握消費新趨勢，探索創新商業模式，挖掘市場藍海；第二，完善法規標準和認證三維支撐體系，優化產品工具與改裝渠道，夯實行業發展基礎和服務能力；第三，加強行業協作，構建良性的生態共建圈。

吳疆則強調，如何確保標準化與個性化的平衡、技術創新與成本控制的權衡、市場規范與產業升級的協同，是整個汽車改裝行業必須共同思考的課題。特別是在智能改裝領域，安全性與合規性始終是不容忽視的重要問題。

高級經濟師、乘聯會秘書長崔東樹則站在市場角度發表了《汽車市場及改裝行業趨勢分析》主題演講。他在演講中表示，汽車改裝行業面臨核心的問題就是“缺乏核心主管部門”，導致不同部門都以自己的角度去管。這一問題的解決，將為行業帶來全面發展的機會。

在崔東樹看來，產業走向智能電動化和國家“兩新消費”（以舊換新，報廢更新）讓消費者對個性化的出行需求、空間需求有所提升，刺激了改裝行業的發展；中國在電動化市場的巨大話語權也帶來了出口改裝市場的巨大空間。在國內市場，30~40歲消費者將有望成為汽車改裝的核心消費群體。

從各位行業專家的言論不難看出，中國汽車改裝市場仍然擁有巨大的發展潛力。隨著汽車改裝領域政策標準等方面的不斷完善，整個市場將擁有巨大的機會。

汽車文化與玩車場景生態共建

汽車改裝行業的發展不僅需要改裝車企的努力，還需要車企、經銷商、場地提供方等多方的助力。當改裝車成為一種文化，整個行業才能獲得更好的發展。

羅倫士汽車(創始人)總經理、卡泰馳汽車副總裁寧振興指出，改裝的生態建設，當下也呈現了多樣化的。他認為，在這樣的背景下，行業要形成不同的細分生態來做，比如皮卡有皮卡的生態，SUV有SUV的生態， MPV有MPV的生態。

同時，寧振興還認為，從設計公司到主機廠，到改裝企業，到經銷商體系，應該形成一個完整的產業鏈生態。通過這套產業鏈生態的高效協作，才能更好地服務改裝車用戶。

福特縱橫改裝經理畢思遠則給出了他們在越野改裝領域的經驗。據其介紹，福特縱橫正在從三大維度來推動中國越野文化：第一是給出F-150猛禽、福特烈馬(參數|詢價)和福特游騎俠這樣的好產品，第二是通過合作打造科技化改裝服務體系來擴大合規改裝生態；第三則是通過線上社群、線下場地活動等方式來打造社群文化。

“主機廠一定要破圈?！边@是運良越野常務副總王學虎摸索十余年得出的結論。他口中的“圈”是固有思維模式的圈。通過多年與主機廠合作，運良越野當下與主機廠已達成了一條共識，那就是以結果為導向。只要產品能保證實驗的真實性，保證結構可靠，無需各種環節均有主機廠參與，大幅提升合作效率。

王學虎所說的情況，嵐圖汽車科技有限公司定制事業、產品經理劉俊杰也感觸頗深。在嵐圖夢想家剛推出改裝業務時，出現了標準已有，但車仍然下不了線，也交付不了的情況。最終，嵐圖汽車不得不單獨把定制業務拎出來，設立獨立的采購、設計、營銷部門，還有單獨定價的權利。讓他們與改裝廠商的合作效率大幅提升。

天津V1國際賽車場賽事顧問、賽道活動負責人李方表示，當前的消費者用車已經脫離了只需滿足通勤的訴求，而是要走得更遠，走得更快，去看那些沒有看過的風景。為滿足用戶更多的需求，他們擴建了越野賽道、露營地，還建了魚塘。同時，他們也和二手車公司合作蓋了一個全亞洲最大的二手車交易市場。

在各方的努力下，越來越多汽車消費者的個性化訴求被滿足，汽車改裝行業已經發展也在持續向上，行業圈子也越擴越大。

汽車改裝行業持續泛化

在汽車產業加速智能電動化的新時代，消費者對于汽車的訴求也在不斷改變。汽車改裝行業該如何滿足新時代的市場需求？

在色耐特智能科技有限公司董事長張其峰看來，中國新能源車做得比其他國家好，所以新能源汽車改裝領域，中國品牌也有機會成為潮流的引領者。他強調，中國汽車改裝人也要有民族自信。

新能源車改圈平臺創始人張遠也認為，隨著中國新能源汽車整個產業的出海影響力越來越大，以中國特色、中國為標準的新能源汽車改裝的產業生態，包括改裝文化，都能夠走向全世界，引領全世界。

當然，想要引領世界新能源汽車改裝浪潮，仍需要中國改裝從業者們付出大量的努力。據去改吧總經理&創始人張鵬調查，新能源車主對于改裝的整體需求有兩個，一個是理性，一個是精致。在他看來，新能源汽車產業崛起后，改裝企業要做精致、精細、精裝，才會有市場結果。

想要在國際市場打造出影響力，中國汽車改裝行業就不能忽視品牌的打造。然而，品牌究竟該如何打造？

旭陽聚光汽車總經理楊昊楠認為，每家企業都應該堅持一個屬于自己的正確價值理念，并盡可能長地活下去?！盎?0年、20年，你們的理念自然就會有人相信。”他表示，這就是品牌的價值。

黑洛科技創始人張帥也認為，做品牌，需要長期的時間和專注積累。但他同時強調，每個人、每家企業的方向都是不一樣的。企業需要找到自己的方向，然后悶頭持續深耕。

除了長期悶頭苦干，FECCR飛資制動品牌董事長王宇光認為，做品牌也需要讓用戶感知到自身有更高的標準，還要能提供吸引用戶注意力的個性化產品，并能及時讓用戶感受到產品體驗的差異化優勢。

Piach總經理羅蓉也認可時間積累的重要性。但她同時強調，打造品牌的第一步是找到要服務的用戶群體和自身的市場定位，還需要讓產品的品牌價值更直接地傳遞給C端用戶，讓C端的影響力反向傳遞到B端。

結語

借助此次改裝峰會，我們看到了中國汽車產業變革下，中國汽車改裝行業的新機會。當下，新能源汽車改裝正在成為一股新的力量，中國汽車改裝文化也有了輸出的機會，整個汽車后市場出現了多維度融合后的更大想象空間。

這些變革的力量，正在重塑改裝行業的未來。在改裝市場發展的過程中，汽車之家也始終站在行業發展前沿，關注著中國定制汽車改裝以及后市場的動態變化。

截至目前，通過內容、社交、工具等多重方式，汽車之家已打造了一個傳播用車、玩車文化，打造多元、有趣的玩車環境與氛圍。目前，汽車之家的AR虛擬改裝系統已服務超過500萬用戶，用戶滿意度達到96%。同時，汽車之家也在積極推動汽車改裝文化的規范化宣傳與推廣，倡導合規改裝，推動改裝政策與市場的良性互動。

未來，在貿促會的指導下，汽車之家將持續發揮平臺優勢，幫助行業從業者更精準地獲取消費者的多樣化需求，促進主機廠、改裝后市場企業和消費者之間的互動。