[汽車之家 資訊] 3月14日，我們從官方獲悉，寶馬集團發布2025年規劃，2025年將成為寶馬集團重要里程碑。集團研發投入在2024年創歷史新高，達91億歐元，同比增長17.1%，約占集團營收的6.4%。銷量方面，寶馬集團2024年全球銷量超過245萬輛，新能源車型銷量為426594輛，同比增長13%。
到2027年，寶馬集團將在全球推出40余款新車，新世代創新技術覆蓋多種驅動模式及全部細分車型。目前，全新電子電氣架構和三大創新技術已經上車新世代。首批新世代國產測試車已在沈陽下線，2026年新世代車型將在中國開始量產。此外，搭載駕控超級大腦的BMW 新世代駕趣概念車將于4月在上海車展首發亮相。值得一提的是，全新寶馬iX3(參數|詢價)將在9月份的慕尼黑車展上正式首發亮相。
寶馬集團董事長齊普策表示：“我們聚焦兩大方面——確保穩健業績，同時前瞻布局未來。以新世代為契機，我們正全力推進公司史上最大的戰略布局，并保持強勁的自由現金流。”寶馬投入3億歐元在捷克索科洛夫打造了“未來出行開發中心”（FMDC），作為寶馬全球最大的測試場地，專注于駕駛輔助系統及自動駕駛技術的研發和測試。
人工智能方面，寶馬正在推進360度全維度人工智能的應用，通過AI全面賦能研發、生產、銷售等全價值鏈各個環節，目前已有數百個AI尖端應用場景。動力電池方面，寶馬從2019年起率先建立電芯技術三大能力中心——電芯技術能力中心(BCCC)、電芯制造能力中心(CMCC)與電芯回收能力中心(CRCC)，覆蓋電池全生命周期。
新世代的突破性創新技術將應用在未來所有BMW車型上。今年開始，寶馬將發起強大產品攻勢：到2027年，寶馬集團在全球市場將推出40余款新車型，覆蓋多種驅動模式及全部細分市場。電動化方面，目前，純電動車型已覆蓋所有主要細分市場，成為集團業務增長的主要驅動力之一。2024年，集團在全球的純電車型銷量近42.7萬輛。2025年，寶馬集團電動化將迎來兩大重要里程碑：第一，全球新能源車累計銷量將突破300萬輛；第二，純電動車累計交付將突破150萬輛。
2024年，集團在全球市場推出了超過15款全新及改款燃油車型。此外，寶馬也在不斷探索氫能源技術，為未來出行提供更多可能性。2028年，寶馬將推出首款量產氫燃料電池車。
駕駛樂趣是寶馬的品牌核心。寶馬發布了全新智能電子電氣架構，三大技術——BMW首創全景iDrive、BMW首創駕控超級大腦（Heart of Joy）、革命性大圓柱電池，將智能駕駛樂趣提升至新高度。
寶馬全新一代智能電子電氣架構搭載在新世代車型上，將全面應用于未來全系車型，是首個覆蓋多種驅動模式和全細分車型的架構。全新電子電氣架構支持AI用戶體驗和場景，相較于現款車型集成算力提升逾20倍。4臺高性能計算機即“超級大腦”負責整合4大核心用戶功能：車載娛樂系統、自動駕駛系統、駕駛動態控制系統，以及車輛進入、空調與舒適體驗等。
三大突破性創新科技則是寶馬在智能操控、智能交互和電動化等核心技術領域的成果。在智能操控領域，寶馬首創駕控超級大腦可掌控高達18000牛·米扭矩的強大性能，信息計算速度提升10倍，帶來毫秒級響應。搭載駕控超級大腦的BMW 新世代駕趣概念車將于4月在上海車展首發亮相。
人機交互方面，首創新世代超感智能座艙——BMW首創全景iDrive和BMW新世代操作系統X。行業首創的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及BMW首創向心中控四大交互界面，創造全新的人機交互體驗。電驅技術方面，新世代車型將采用全新一代eDrive電驅技術，大圓柱電池，能量密度漲20%，續航長30%，充電快30%，800V高壓平臺充10分鐘續航里程增加300公里。
寶馬在中國擁有四大研發創新基地，覆蓋北京、上海、沈陽、南京四地，構建了全棧智能網聯汽車研發體系，并在中國建立了德國之外唯一的Skylab人機交互用戶體驗研究中心。位于上海的寶馬集團亞太科技中心，專注于前沿科技探索，洞察新興創新趨勢，將前沿技術融入BMW全球創新體系。寶馬還攜手眾多中國科技企業共研共創，開啟創新共贏2.0時代。在動力電池領域，寶馬早在2012年成為寧德時代第一個汽車客戶，開創中外動力電池合作之先河。現在雙方攜手推進大圓柱電池量產，將應用到新世代車型上。在智能化和人機交互方面，寶馬攜手中國創新力量，在生成式AI大語言模型和智能語音交互等領域開展合作。（文/汽車之家 姚宇）