[汽車之家 資訊] 近日，采埃孚集團舉行全球新聞發布會，在公布2024年財報的同時，宣布公司正在評估將電驅傳動技術事業部進行獨立拆分的可行性。此舉的主要目的是通過尋找合作伙伴來引進新的資金、技術和市場機會，提高電驅傳動技術事業部的財務表現，同時增強其持續發展的能力。
鑒于這一方案還需同工會進行磋商，采埃孚集團尚未就上述業務做出最終決定。集團正權衡何種方案最為有利。毋庸置疑，電驅傳動技術事業部對采埃孚集團至關重要。例如，采埃孚集團的商用車解決方案事業部和工業技術事業部都依賴電驅傳動技術事業部豐富的專業知識和杰出的變速器和電驅動技術。基于其重要性，即使是在今天市場環境比較艱難的時刻，集團也必須確保該事業部的最佳未來發展前景。
“我們正在研究哪條路徑能最好地引領電驅傳動技術事業部走向成功的未來。一種可能是與實力雄厚的投資者建立合作伙伴關系，從而實現投資和增長。”采埃孚集團首席執行官柯皓哲在新聞發布會上表示。
采埃孚近年來在獨立拆分和發展其它業務板塊的業務，例如車橋、中間件、被動安全系統等，已經獲得成功的案例，積累了豐富經驗。就像以往一樣，采埃孚不是簡單地出售電驅傳動技術事業部，而是要與合作伙伴一起合作，創造更好的前景，獲得更多的靈活性、投資和發展機會。
采埃孚集團之所以做出以上考量，是為了適應市場變化而進行的戰略調整。采埃孚近年來采取的“下一代出行”戰略旨在將公司定位為交通出行領域的綜合供應商。這一戰略不僅擴大了采埃孚的體量，同時使其具備了多元的技術和產品組合。當然，市場和環境在不斷發生變化。地緣政治風云變幻、新技術層出不窮、市場瞬息萬變、利率的困擾等多種因素都要求采埃孚變得更加靈活，反應更加迅速，同時要顧及公司的財務表現。
當今，整個汽車行業都面臨著壓力，采埃孚也置身其中。由于過去十年先后收購了天合汽車和威伯科，從而背負了高額債務，高利率影響了公司的財務狀況。此外，在歐洲等海外市場，電動車的發展速度比預期的要慢，采埃孚的高額投資未能按計劃得到回報。與此同時，亞太等地區電動車市場和供應鏈體系的競爭非常激烈，對新業務的盈利性提出了挑戰。
盡管如此，采埃孚集團仍認為電驅傳動技術事業部充滿潛力。采埃孚集團的技術實力雄厚，從2025年起，許多新車將配置采埃孚驅動系統，包括電驅動橋以及久經考驗的八速自動變速箱，這些系統和產品將廣泛應用于純電動和混合動力汽車。
為了取得長期成功，集團將確定如何為電驅傳動技術事業部的未來定位。一個強大的合作伙伴可以幫助提供額外的資金，開拓新的市場，并增強該部門的競爭力。為了達致吸引合作伙伴的目標，采埃孚的構想是仿效ZF LIFETEC建立一套獨立的體系。
采埃孚對于電驅傳動技術事業部的構想是獨立設立業務單元且亦考慮下一步引入強有力的合作伙伴的可能。這一策略已經被多次證明行之有效，以下是三個成功案例。
- 采埃孚富士康底盤模塊有限公司：通過與富士康的合作，采埃孚的車軸總成業務正在長足發展，擁有了更多客戶和新的增長機會。
- QORIX：采埃孚的中間件技術已轉讓給采埃孚與KPIT的合資企業QORIX，該合資企業已發展成為高通公司的合作伙伴。
- ZF LIFETEC：采埃孚將被動安全系統事業部剝離為ZF LIFETEC，以便更靈活地開展業務和吸引投資者。剝離使得決策流程加快，結構更高效。
這些例子表明，采埃孚有辦法通過重組加強業務板塊，而并不是簡單地將其放棄。對電驅傳動技術事業部來說，這不失為一種明智的解決方案。
事實上，盡管面臨重重挑戰，電驅傳動技術事業部仍是采埃孚一個實力雄厚的部門。其年銷售額超過115億歐元，在全球擁有25個生產基地，僅在中國就有6家工廠。采埃孚在電驅動發展浪潮中一直不斷研發最新技術。作為全面擁抱電氣化和快速轉型的世界頂級汽車零部件和系統供應商，采埃孚在電氣化方面有著深厚的技術儲備，不僅在插電混動、純電驅動系統及零部件上有多年量產經驗，還在800伏電驅動技術方面處于領先地位。
在中國，采埃孚的電驅傳動業務不斷取得重要成果。采埃孚為主機廠提供本地化的電氣化動力總成系統。2024年，中國團隊創新推出了新一代總成及零部件產品，并接連斬獲上億新訂單。由中國團隊研發的行星齒輪同軸減速器（InDi）最近首次投入量產，不僅節省了一半的空間和重量，還大大提高了效率，使采埃孚成為中國市場同軸減速器的領先供應商。此外，采埃孚在沈陽的第三家電驅動工廠也已正式竣工投產，將更好地服務國際客戶的在華戰略。
在汽車市場風云變幻的今天，各大廠商均在不停調整戰略，例如，2023年博格華納將其燃油系統和售后市場部門剝離成一家獨立上市公司。大陸集團宣布計劃在2025年底前將其汽車業務部門剝離成一家獨立的歐洲公司。這些均是汽車一級供應商為保持競爭力并適應行業轉型而采取的戰略舉措。
有外媒稱，潛在的投資者對上述計劃表示了極大的興趣。與此同時，采埃孚集團也正在評估電子與高級駕駛輔助系統事業部的發展方案。在未來幾年里，主機廠將越來越多地要求供應商能夠同時提供高級駕駛輔助系統（ADAS）和車載信息娛樂系統（IVI）。為了在這一領域保持領先地位，采埃孚需要不斷發展新技術和進行投資。因此，對電子與高級駕駛輔助系統事業部來說，建立合作伙伴關系也不失為明智的選擇，這將使得該事業部繼續成為最優秀、最具創新力的供應商之一。目前該事業部經濟狀況良好，利于朝著建立合作伙伴關系的方向發展。
事實上，采埃孚一方面在外部尋求強有力的合作伙伴，另一方面又在內部整合資源。在整合了乘用車底盤技術和主動安全技術事業部之后，2024年1月集團成立了全新的底盤解決方案事業部。這一新的事業部整合了在底盤開發方面的廣泛產品組合，包括智能執行器和軟件解決方案。這也使得采埃孚在底盤領域成為全球最大的汽車零部件供應商。此外，采埃孚還通過發行綠色債券、控制成本、節約開支、優化機構等方面改善財務狀況。
總之，采埃孚將繼續致力于電動化和自動化的發展，并通過建立戰略合作伙伴關系，確保相關技術在全球市場中的領先地位，以穩健的姿態在復雜多變的汽車市場中保持強有力的競爭。業內人士認為，采埃孚正以勇氣、明智的決策和堅定的意志進行變革和創新，加速駛向未來。（編譯/汽車之家 姚宇）