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2025紐約車展:全新斯巴魯傲虎亮相 提供荒野版車型

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[汽車之家 新車首發(fā)] 在2025紐約車展上,全新斯巴魯傲虎(參數(shù)|詢價(jià))正式亮相。新車擁有全新的外觀造型,動(dòng)力上將提供2.5L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)?、2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?。新車還將提供Wilderness(荒野版)車型。據(jù)悉,新車將于預(yù)計(jì)2025年底在海外市場(chǎng)率先上市。

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?新車前臉采用全新“大嘴”設(shè)計(jì),營(yíng)造較強(qiáng)的越野氣勢(shì),格柵尺寸進(jìn)一步放大,搭配分體式LED大燈和矩陣式燈組,帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力。啞光黑格柵與通風(fēng)口強(qiáng)化了硬派風(fēng)格。前保險(xiǎn)杠覆蓋著厚厚的黑色裝飾板,增加導(dǎo)流槽設(shè)計(jì),優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

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側(cè)面來(lái)看,現(xiàn)款傾斜的車頂線條已不復(fù)存在,全新傲虎保持著更加直立的外觀,并且擁有更大的車窗,最終在車尾處呈現(xiàn)出更陡峭的傾斜角度。另外,新車的輪拱也采用了分段式造型。新車配備車頂行李架,增強(qiáng)實(shí)用性,同時(shí)新車將配備19英寸輪圈。車尾造型更方正,后擋板近乎垂直,搭配類似貫穿式LED尾燈和大尺寸尾門,兼顧實(shí)用性與現(xiàn)代感?。

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內(nèi)飾取消現(xiàn)款縱向中控屏,改為12.1英寸橫向屏幕和12.3英寸數(shù)字儀表盤的雙屏布局,雖然兩塊屏幕并未相連,但它們都被整合在一個(gè)邊框內(nèi),呈現(xiàn)出整潔對(duì)稱的外觀。這些都是所有傲虎車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,更高規(guī)格的車型將通過(guò)部分回收材料打造出雙色儀表板來(lái)增強(qiáng)顯示效果。此外,傲虎依舊配備了一些實(shí)體按鍵,方便操作。Apple CarPlay和Android Auto兼容功能仍然是全系標(biāo)配。

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除了外觀和內(nèi)飾的變化之外,斯巴魯官方表示,新車將提供34.6立方英尺(約等于0.979立方米)的后備廂空間,比老款車型多出兩立方英尺(約為0.0566立方米)。這主要得益于車頂高度增加了2英寸(約為 ?0.0508米),這也為車內(nèi)乘客提供了更多的頭部空間。

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全新傲虎還提供有荒野版車型,外觀專屬設(shè)計(jì),包括新造型的進(jìn)氣格柵以及前包圍、17英寸輪圈、全地形輪胎、Wilderness專屬標(biāo)識(shí)等,展現(xiàn)出較強(qiáng)的越野風(fēng)格。據(jù)悉,該車離地間隙將增加至241毫米,并配備有自適應(yīng)減振器。

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動(dòng)力來(lái)看,新車提供兩種傳統(tǒng)動(dòng)力選擇,2.5L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)?,最大功率180馬力,峰值扭矩達(dá)到178磅·英尺(約241.34牛·米),匹配CVT變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?。另外,XT版本依舊搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?,最大功率260馬力,扭矩提升至277磅·英尺(約375.56牛·米),同樣使用CVT變速器并配備手動(dòng)模式。此外,荒野版車型將僅提供2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。(文/汽車之家 李娜)

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    10.52 42.21 8.40
    測(cè)試文章:只留給真愛(ài)粉 全新斯巴魯傲虎深度測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新傲虎在內(nèi)飾科技感、行駛品質(zhì)上有一定提升,四驅(qū)和通過(guò)能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準(zhǔn),但在30多萬(wàn)的價(jià)位上這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)很難令人滿意,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點(diǎn)讓我印象深刻,一個(gè)是車機(jī)系統(tǒng)可以和車輛互動(dòng),并且功能十分全面;另一個(gè)是更有韌性的底盤調(diào)校。當(dāng)然在動(dòng)力上確實(shí)是一個(gè)短板,如果海外版2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入或許會(huì)有明顯改觀,但價(jià)格勢(shì)必也會(huì)水漲船高。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒(méi)有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,還是有一定靈活性在的,另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價(jià)和進(jìn)口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

  • 傲虎 2020款 改款 2.5i 運(yùn)動(dòng)限量版 EyeSight 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    如果單聊產(chǎn)品力的話,斯巴魯傲虎確實(shí)是一款還不錯(cuò)的車,但如果橫向?qū)Ρ葋?lái)看,不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感,還是動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn),傲虎的競(jìng)爭(zhēng)力都不強(qiáng),新款傲虎趕緊來(lái)中國(guó)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效降低車輛重心,在激烈駕駛的時(shí)候可以給駕駛者更強(qiáng)的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,但實(shí)際上它是一輛跨界車,在駕控感受上會(huì)比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話,那它應(yīng)該是國(guó)內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車,雖說(shuō)是最便宜的,但價(jià)格也要到30萬(wàn)左右了,而其動(dòng)力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個(gè)價(jià)格。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車各方面我都滿意,只是2.5L動(dòng)力略顯平庸,挺好的底子,有錢還是買2.0T的吧!為了情懷。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,它應(yīng)該算是同級(jí)別里操控最好的車型了吧!如果能更強(qiáng)化一下運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,應(yīng)該是挺有個(gè)性的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費(fèi)者的需求,2.5i動(dòng)力對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)也夠了,其實(shí)總的來(lái)說(shuō)是個(gè)很實(shí)用的車型,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對(duì)于務(wù)實(shí)家庭來(lái)說(shuō)是個(gè)小阻礙。

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指導(dǎo)價(jià):29.98-33.08萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)
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